Fiecare șofer are obiceiuri care se transformă în vicii fără să-și dea seama. Acum este momentul să le schimbați pentru a utiliza mai puțin gaz.

moduri

Există obiceiuri pe care le putem schimba pentru a fi șoferi mai eficienți.

Există multe obiceiuri și vicii pe care le dobândim pe măsură ce anii și kilometrii trec la volan; Mulți generează încredere în noi, dar există și cei care ne presupun un consum suplimentar pe care îl observăm atunci când trebuie să trecem prin benzinărie. Și dacă facem calculul la sfârșitul anului, putem obține o surpriză bună. Revizuim acele obiceiuri proaste pentru a le întoarce, a le pune pozitive și economisiți combustibil în 2018.

1. UITĂ DE DESPRE ACCELERONI

E iarnă și pornim mașina. Acesta este rece și durează câteva minute pentru ca toate circuitele să le prindă temperatura optimă de funcționare. Uneori cădem în eroarea de a gândi că dacă pășim pe regulator motorul se va încălzi mai repede și va oferi un răspuns mai bun la pornire. Eroare. Mecanicii au nevoie de câteva minute pentru a obține temperatura, iar acest lucru nu se va realiza dându-le călcând motorul, am reușit doar să-l revoluționăm și să risipim combustibilul.

2. OPRIȚI MOTORUL CÂND ÎN CÂND

Sistemul Start & Stop face parte din echipamentul majorității mașinilor de gama medie pe care le putem găsi astăzi pe piață. Datorită acestuia, mașina oprește motorul atât timp cât este oprit, evitându-se astfel consum de combustibil în această perioadă și începe din nou când vom începe. Pentru a economisi combustibil, putem face același lucru rotind cheia de contact în aceleași situații fără a aștepta ca sistemul să fie automat.

3. SHIFT GEAR CÂND JUCAȚI
prima treaptă de viteză servește doar pentru a pune vehiculul în mișcare și după primii câțiva metri trebuie angajează repede. Din acel moment și, deși multe mașini indică când să schimbe vitezele, trebuie să știi când să o faci, deoarece este una dintre modalitățile de a economisi combustibil, fără a cădea în ralanti și fără a întoarce excesiv mașina. Într - un motor diesel trebuie schimbat în jurul motorului 1.500 de revoluții, în timp ce un motor pe benzină trebuie să o facă la aproximativ 2.000.

4. PROFITAȚI DE INERȚIE

Conducerea trebuie să fie calmă și întreținută și trebuie să știi cum să te joci cu inerțiile vehiculului. Sunt mulți care continuă să apese accelerația până când ajung la semafor și, odată ce sunt aproape, frânează brusc.

Dacă sunteți sigur că va trebui să vă opriți, eliberați acceleratorul și lăsați mașina să încetinească natural. Astfel nu irosiți combustibil. Și când frânați, performanța frânelor va fi mai mică. Puteți profita de această inerție și când ajungeți la un vehicul care vă precedă într-un autostrada sau când te apropii de o curbă.

5. FĂ O BUNĂ ÎNTREȚINERE

Pentru a economisi combustibil, motorul trebuie să rămână în stare optimă, precum și motorul sisteme și componente din jurul tău. Tot ceea ce nu este așa va genera consum, deoarece îi va împiedica performanța. Aveți nevoie ca filtrele, lubrifianții, fluidele și alte elemente să fie în stare corectă și acest lucru se realizează numai dacă respectați perioadele de întreținere recomandate de producător. Extindeți plimbarea prin atelier Vă va determina să consumați mai mult și să puneți în pericol funcționarea unora dintre aceste componente.

Autocolantul pentru anvelopele noi vă arată calitatea acestora.

6. PĂSTRAȚI ANVELOPELE ÎN STARE BUNĂ

Toată munca depusă de motor este transmisă roților pentru ca mașina să avanseze, iar acestea trebuie să fie în stare perfectă. În cazul în care au o neregulă în structura lor sau un exces sau defect de presiune, pe lângă faptul că reprezintă un pericol pentru trafic deoarece schimbă comportamentul vehiculului, fac lucrări suplimentare pentru propulsor și se arată în rezervorul de combustibil. Dacă anvelopele sunt de calitate slabă, este și mai dificil să economisești combustibil.

7. Lăsați mașina anterioară să plece

Am spus deja că conducerea ar trebui să fie relaxată și viteza menținută și, dacă nu doriți să depășiți consumul, nu încercați întotdeauna să mergeți la zece centimetri față când se formează o linie pe o bandă, de exemplu pentru a intra pe o stradă sau la ieșirea de pe o autostradă.

Există șoferi care grăbește-te paralel cu această coadă și profitați de golurile care se formează pentru a se strecura în loc să aștepte rândul lor ca ceilalți, punând siguranța rutieră. Aceste acțiuni generează multă tensiune între șoferi și sunt mulți care, pentru a evita să fie tensionați, conduc cu accelerare puternică și frânare pentru a nu lăsa acel spațiu de care alții pot profita.

Acesta este un lucru important pedeapsa mecanică în același timp în care mașina este supra-revoltată și, prin urmare, se generează un consum suplimentar. Mai mult, înseamnă a te expune constant la un accident după scop.

8. PUNEȚI ÎNCĂLZIREA PE MAI TÂRZI

Încălzirea și aerul condiționat sunt uneori complet necesare, dar nu funcționează imediat din cutie. Incalzi utilizează direct căldura generată de motor iar acest proces durează câteva minute. Între timp, aerul condiționat are un aparat care generează aerul rece de la sine, dar are nevoie și de mecanici pentru a fi ridicat temperatura.

Pe scurt: ambele sisteme au nevoie de câteva minute pentru a funcționa corect, și până atunci vom muta doar aerul în mod necorespunzător, generând un consum de energie inutil, care, în cele din urmă, trebuie să fie produs de motor pentru a încărca bateria mașinii.

9. RIDICAȚI FERESTRELE

Uneori preferăm să rulăm geamurile pentru a porni aerul condiționat. Acest lucru poate fi admis în oraș, la viteză mică și dacă nu aveți multă poluare în jurul vostru, dar este contraproductiv pe drum. Pe măsură ce aerul intră prin geamuri, fluxul de aer prin corp este rupt și se generează o frână care forțează o suprasolicitare semnificativă a motorului, iar acest lucru se observă rapid la nivelul rezervorului. Un sfat pentru vara (nu uita).

10. PĂSTRAȚI OBIECTE INUTILE ... ACASĂ

Avem tendința de a umple spațiile de depozitare ale mașinilor și trunchiuri a lucrurilor pe care le folosim rar. În cele din urmă, aceasta este o greutate suplimentară față de cea a mașinii și, cu cât are mai multă greutate, cu atât motorul trebuie să se tensioneze. Unele calcule indică asta pentru fiecare 100 de kilograme în plus, consumul crește cu 5%. Același lucru este valabil și pentru rackul de acoperiș. A-l pune și a-l scoate necesită timp și uneori este prea greoi, dar lăsând-o pune un exces de rezistență la aer care trebuie să economisească motorul cu mai multă muncă.

Articol actualizat la 01.08.2018 | 11:05 h

Urmați toate informațiile din MOTORUL de cand Facebook, Twitter, Instagram sau în Newsletter-ul nostru.

Primiți buletinul informativ EL MOTOR cu toate cele mai recente știri din lumea automobilelor și motocicletelor, tehnologie, siguranță, conducere și eficiență.