STABILITATE

Stabilitate

pnb-per

Este proprietatea unei nave de a-și recâștiga poziția inițială de echilibru atunci când circumstanțele externe, cum ar fi vântul și marea, o îndepărtează de pe ea.

Bilanțe contabile

Mișcarea alternativă a bărcii într-o parte și în cealaltă cauzată de o cauză externă, în general de mare. Pentru a evita acest lucru, vom naviga punând un arc sau o aripă la mare.

A da din cap

Mișcare longitudinală constând din coborâri și ascensiuni ale arcului. Această oscilație apare atunci când marea vine la noi din orice direcție dintre prova și prin barca noastră. Dacă capetele sunt foarte bruște, acestea tind să dea lovituri puternice, numite pantocazos (zaruri cu santina).

Această mișcare afectează mai mult rezistența navei decât balanța și este, de asemenea, mai enervantă. Pentru a evita acest lucru vom naviga de la prova la viteză foarte mică, de la aripă sau de la pupa închisă la mare.

Sincronism

Efect care apare atunci când perioada de oscilație a bărcii coincide cu perioada mării.

Când perioada de undă coincide cu perioada de echilibru. Pentru a-l rupe trebuie să schimbi cursul.

Când perioada de undă coincide cu perioada de pitch. Pentru a o sparge trebuie să schimbi viteza.

Evitați echilibrele și încuviințările

  • Pe vreme rea vom monitoriza stabilitatea, aceasta trebuie să fie guvernată în așa fel încât să se echilibreze, să nu se facă din cap, întotdeauna de arcuri sau aripioare.
  • Am crescut toate măsurile de siguranță.
  • Tot materialul va fi bine legat și arătat.
  • Va trebui să luăm direcții noi, ținând cont de cea mai sigură rută.
  • Înainte de a merge la mare, vom închide hublouri, trape și supape de fund, pentru a împiedica pătrunderea apei.
  • Pe vreme rea, toți membrii echipajului vor rămâne pe punte.

VERIFICĂRI ÎNAINTE DE A MERGE LA MARE

  • Prognoza meteo
  • Navigație și echipamente guvernamentale
  • Combustibil și apă potabilă.
  • Echipamente de comunicații și radiofar.
  • Diagramele de navigație și informații despre zona de navigat.
  • Verificări ale motorului.
  • Ulei.
  • Agent frigorific.
  • Baterii de jos.
  • corn.
  • Curea de distribuție.
  • Bilge de motor.
  • Etanșeitatea bărcii.
  • Starea bateriilor.
  • Funcționarea luminilor de navigație.
  • Echipament de siguranta.
  • Sistem de protecție împotriva incendiilor.
  • Documente de barca și titlul de comandant.
  • Diferite arme (cârlig pentru bărci, ancorări, linie de ancorare etc.).

Acum, cu titlul tău nautic de agrement poți lucra.

Doriți mai multe informații despre cursurile din Barcelona?

Sunați la 932 21 03 80.


Instruire de bază pentru siguranță STCW

  • Titlul dvs. recreativ plus acest certificat de specialitate este ceea ce aveți nevoie pentru a putea lucra cu o barcă.

MAI MULTE INFORMATII

MĂSURI DE ADMINISTRAT LA BORD ÎN VREMEA MALĂ

Riscuri și sfaturi

Coasta de sub vânt

Este deosebit de periculos să avem o coastă sub o furtună, deoarece ne duce spre coastă. În cazul în care nu putem evita mersul pe coastă, trebuie să facem tot posibilul pentru a naviga la o plajă sau la socaire (adăpost). Trebuie să ne pregătim, să cerem ajutor, să încercăm să ancorăm, să purtăm veste și să luăm toate măsurile de securitate la îndemână.

Capete libere

Atunci când vine vorba de a face față unei furtuni, nu este recomandabil să lăsați niciun detaliu la voia întâmplării sau vreun element îndoielnic în funcțiile sale. Detaliile eșuează adesea în cele mai rele momente, declanșând situații dificile.

Ameţeală

Unul dintre cei mai răi dușmani în caz de vreme este amețeala. Dacă știți că sunteți predispus la rău de mare, pregătiți saci pentru vărsături și luați o pastilă anti-rău pentru dvs. și pentru echipaj. Spațiile interioare ale bărcii sunt mai predispuse la provocarea răului de mișcare.

Vizibilitate redusă

Stare care poate apărea din cauza ceații, zăpezii, ceaței, ploilor abundente, furtunilor sau a nopții care împiedică foarte mult navigația. Trebuie menținută o supraveghere strictă vizuală și auditivă (regula RIPA 5) și motorul gata de manevră.

Precauții

  • Reduce viteza
  • Porniți luminile de navigație
  • Emiteți semnale prescriptive
  • Folosiți radarul. (Daca ai una)
  • Vigilență extremă (vizuală și auditivă)
  • Complotează o anumită înfrângere

Reflector radar

Este un element obligatoriu care facilitează vizualizarea navei pe radarul altor nave. Este alcătuit din foi metalice care formează opt tetraedre deschise. Ar trebui să fie amplasat într-un loc înalt.

Evitați traficul maritim

În situații de vizibilitate redusă, ar trebui să evitați navigarea prin zone aglomerate, cum ar fi canale, dispozitive de separare a traficului etc. În cazul în care se află în aceste zone, vigilența întregului orizont trebuie să fie extremă și să respecte reglementările și reglementările de trafic maritim. Manevrele trebuie indicate în prealabil, deci trebuie să fie clare și cuprinzătoare.

Precauții pentru navigarea pe timp de noapte

  • Mențineți supravegherea vizuală și auditivă în orice moment.
  • Verificați și aprindeți luminile.
  • Folosiți hamul de siguranță pe punte, pe vreme rea.
  • Fiți clar cu privire la manevră, care, în orice caz, trebuie să fie clară și cuprinzătoare.
  • Evitați apropierea de pământ.
  • Fii cu ochii pe canalul 16.
  • Evitați să adormiți.

Furtună electrică

Deși nu sunt periculoase de la sine, o descărcare accidentală pe barcă poate afecta toate echipamentele radio, electronice și sistemele de asistență la navigație. În cazul unei furtuni, opriți toate sistemele electrice de pe barcă. Barcile pot avea un paratrăsnet pentru împiedicarea descărcării pe echipament. Chiar și așa, barca este susceptibilă la daune grave.