În munca mea, una dintre autoutilitare subcontractate a fost amendată pentru excesul de greutate.
Pentru cei autonomi (4.600 Ђ) și tb. companiei care angajează (4.600 Ђ), deși există o reducere de 25%. dacă plătești înainte.

pentru

Mă gândesc să fac un apel pentru a vedea dacă obținem neputabilitatea companiei, deoarece avem un contract cu lucrătorii independenți, că acesta este responsabil pentru orice.

Știe cineva despre aceste tipuri de resurse?

Știți dacă Comunitatea Madrid se ocupă de resurse sau este ca uneori DGT și/sau Consiliul Local Madrid care aproape niciodată nu participă la ele și răspunde cu clișee?.

Cineva are experiență în resurse și mă sfătuiește să o folosesc întotdeauna pentru orice eventualitate sau, din moment ce suma este atât de importantă, mă sfătuiește să plătesc (să beneficiez de reducere) și să nu recurg.

Vă mulțumim anticipat pentru v/răspunsuri

Pe mine. nu în camionete, ci în camioane. responsabil amândoi. Și nu există o modalitate umană de a-ți lua biletul. Responsabilitatea revine persoanei care desfășoară activități independente, pentru încărcarea mai multor mărfuri decât este permisă și a societății de încărcare, deoarece acestea știu (sau ar trebui să știe) care este greutatea maximă cu care autoutilitara sau camioneta își lasă facilitățile.

Profitați de această reducere.

Ținând cont de faptul că autonomul și-a supraîncărcat vehiculul, din cauza presiunii sau a comenzilor directe din partea companiei. Mi se pare cel puțin amoral să încerc să-l fac pe muncitor să poarte toată vina.

În ceea ce privește amenda, aș încerca să beneficiez de reducere pentru plata promptă. Deși aveți un contract în care acceptați răspunderea, este la rândul dvs. responsabilitatea dvs. ca subcontractantul să respecte cerințele legale.

Pe de altă parte, cu contractul de acceptare a responsabilității. Poate că ați putea depune o plângere împotriva subcontractantului folosind contractul ca bază. Dar acest lucru mi se pare deja indecent.

Nu este adevărat, toți operatorii de transport pe care i-am consultat ne spun că întotdeauna le merge pe amândoi.

De aceea avem acest tip de contract, deși poate că nu este în totalitate legal, cel puțin cam așa ne-am gândit la momentul în care amenda ne-ar fi cu siguranță impusă amândurora, dacă am salva compania, lucrătorii independenți am plăti jumătate.

Dar ești sigur că nu poți recurge?

Ținând cont de faptul că autonomul și-a supraîncărcat vehiculul, din cauza presiunii sau a comenzilor directe din partea companiei. Mi se pare cel puțin amoral să încerc să-l fac pe muncitor să poarte toată vina.

În ceea ce privește amenda, aș încerca să beneficiez de reducere pentru plata promptă. Deși aveți un contract în care acceptați răspunderea, este la rândul dvs. responsabilitatea dvs. ca subcontractantul să respecte cerințele legale.

Pe de altă parte, cu contractul de acceptare a responsabilității. Poate că ați putea depune o plângere împotriva subcontractantului folosind contractul ca bază. Dar acest lucru mi se pare deja indecent.

Ținând cont de faptul că autonomul și-a supraîncărcat vehiculul, din cauza presiunii sau a comenzilor directe din partea companiei. Mi se pare cel puțin amoral să încerc să-l fac pe muncitor să poarte toată vina.

În ceea ce privește amenda, aș încerca să beneficiez de reducerea promptă la plată. Deși aveți un contract în care acceptați răspunderea, este la rândul dvs. responsabilitatea dvs. ca subcontractantul să respecte cerințele legale.

Pe de altă parte, cu contractul de acceptare a responsabilității. Poate că ați putea depune o plângere împotriva subcontractantului folosind contractul ca bază. Dar acest lucru mi se pare deja indecent.

După cum am comentat anterior, amoralitatea (care este) este fictivă, este să încercăm să ne beneficiem amândoi de o dublă amendă și, bineînțeles, nu vom denunța cei externalizați.

Întrebarea este mai simplă, înainte de aceste argumente mă sfătuiți să plătesc sau să fac contestație.

Cineva are experiență în apelurile către Comunitatea Madrid?

Multumesc din nou.

În munca mea, una dintre autoutilitare subcontractate a fost amendată pentru excesul de greutate.
Lucrători independenți (4.600 €) și tb. companiei care angajează (4.600 €), deși există o reducere de 25%. dacă plătești înainte.

Mă gândesc să fac un apel pentru a vedea dacă obținem incontestabilitatea companiei, deoarece avem un contract cu lucrătorii independenți că acesta este responsabil pentru orice.

Știe cineva despre aceste tipuri de resurse?

Știți dacă Comunitatea Madrid se ocupă de resurse sau este ca uneori DGT și/sau Consiliul Local Madrid care aproape niciodată nu participă la ele și răspunde cu clișee?.

Cineva are experiență în resurse și mă sfătuiește să o folosesc întotdeauna pentru orice eventualitate sau, din moment ce suma este atât de importantă, mă sfătuiește să plătesc (să beneficiez de reducere) și să nu recurg.

Vă mulțumim anticipat pentru v/răspunsuri

Într-adevăr, pentru remorci este așa (pentru că sunt de obicei companii mari), dar pentru camionete, care sunt de obicei pentru distribuitori mici, la Madrid, 90% pleacă cu greutate în exces, în aceste vremuri, nu este fezabil să efectuezi transporturi fără exces de greutate.

De aceea G.C. sau municipalitățile, pentru că dacă sunt emise în fiecare zi, vor pune amenzi de sume foarte mari în fiecare zi, iar lucrătorii independenți vor „ucide” agenții (deși îi insultă deja și alte lucruri mai rele) pentru că iau literalmente pâine din casa lor.

Înțeleg că companiile profită uneori de aceasta, dar dacă ar fi legale ar trebui să scadă prețurile pentru lucrătorii independenți și nu ar fi profitabil pentru ei și/sau companiile care gestionează marje foarte mici ar trebui să închidă.

Într-adevăr, pentru remorci este așa (pentru că sunt de obicei companii mari), dar pentru camionete, care sunt de obicei pentru distribuitori mici, la Madrid, 90% pleacă cu greutate în exces, în aceste vremuri, nu este fezabil să efectuezi transporturi fără exces de greutate.

De aceea G.C. sau autoritățile municipale, pentru că, dacă sunt emise în fiecare zi, vor pune amenzi de sume foarte mari în fiecare zi, iar lucrătorii independenți vor „ucide” agenții (deși îi insultă deja și alte lucruri mai rele) pentru că iau literalmente pâinea din casa lor.

Înțeleg că companiile profită uneori, dar dacă ar fi legale ar trebui să scadă prețurile pentru lucrătorii independenți și nu ar fi profitabil pentru ei și/sau companiile care gestionează marje foarte mici ar trebui să închidă.

În mod normal legile sunt bine făcute, dar în opinia mea în această țară legile traficului sunt făcute pentru a colecta bani, pentru că ar trebui să existe întotdeauna flexibilitate, dar la Madrid, ele îți dau întotdeauna amenda maximă.

Pentru a consemna, eu nu sunt șeful, dar încerc să văd problema cât mai obiectivă posibil și arătând întotdeauna tb. în beneficiul lucrătorilor independenți.

În mod normal, legile sunt bine făcute, dar, în opinia mea, în această țară legile de trafic sunt făcute pentru a colecta bani, pentru că ar trebui să existe întotdeauna flexibilitate, dar la Madrid, ele îți dau întotdeauna amenda maximă.

Pentru a consemna, eu nu sunt șeful, dar încerc să văd problema cât mai obiectivă posibil și arătând întotdeauna tb. în beneficiul lucrătorilor independenți.

Ne-am abătut de la subiect, dar bine vă voi răspunde.
Nu sunt de acord cu tine în aproape nimic din ceea ce spui (radare și drumuri naționale prin mijlocul orașelor), cu ceea ce se colectează că au pus drumuri bune și drumuri de centură și am putea merge „mai ușor” ca în Germania și am face nu trebuie să treacă prin mijlocul orașului.

Dar mă bucur că credeți în legi, le apărați și mai presus de toate că le respectați întotdeauna.

Ne-am abătut de la subiect, dar bine vă voi răspunde.
Nu sunt de acord cu tine în aproape nimic din ceea ce spui (radare și drumuri naționale prin mijlocul orașelor), cu ceea ce se colectează că au pus drumuri bune și șosele de centură și am putea merge „mai ușor” ca în Germania și nu ar trebui să trecem prin mijlocul orașului.

Dar mă bucur că credeți în legi, le apărați și mai presus de toate că le respectați întotdeauna.

Nu vă faceți nicio greșeală că nu apăr legile, dar de multe ori trebuie să fiu de acord cu el și sper să le respect întotdeauna, am fost livrător la vremea lui și știu despre ce vorbesc pe care l-am văzut atrocități autentice care se distribuie în oraș și în afara lui De asemenea, și întotdeauna același comentariu ca și în cazul în care Germania, ce dacă bla bla bla, ai fost acolo pentru a vorbi atât de bine despre ele? amenzile pentru excesul de marfă sunt foarte persecutate și nu este ușor să scăpați de ele, așa cum v-au spus, să plătiți cu reducerea, care este singurul lucru pe care îl puteți obține.