Airbus Maveric Airbus

ultra-eficient

Tehnologie

MAVERIC este avionul Airbus al viitorului, o previzualizare a ceea ce urmează să vină în industria aviației, axat pe eficiența absolută.

Industria aviației se va confrunta cu decenii dificile. Creșterea costului combustibililor și adoptarea politicilor împotriva schimbărilor climatice vor obliga companiile aeriene să se schimbe.

Știri conexe

Și o vor avea mult mai dificilă decât producătorii de mașini. În timp ce bateriile electrice par a fi succesorii clari ai motoarelor cu ardere din sectorul auto, nu putem spune același lucru pentru avioane.

Datorită greutății ridicate și a eficienței reduse a bateriilor actuale, mai este încă un drum lung de parcurs până când putem parcurge distanțe mari într-un avion electric. Prin urmare, singura alternativă pentru ca sectorul să supraviețuiască este îmbunătățirea eficienței motoarelor actuale.

Avionul viitorului Airbus

Asta nu înseamnă doar dezvoltarea de motoare noi, mai mari, mai puțin consumatoare de combustibil; proiectează, de asemenea, aeronave mai aerodinamice și sunt capabili să rămână mai mult în aer cu aceeași cantitate de combustibil.

Acest lucru poate forța producătorii să aleagă modele mai extreme, abandonând ideea tradițională de „tub cu aripi”. MAVERIC, prezentat de Airbus, este un bun exemplu al modului în care ar putea arăta aeronava viitorului.

Airbus MAVERIC, într-o imagine redată Airbus

MAVERIC (Model de aeronavă pentru validare și experimentare a comenzilor robuste și inovatoare) spune totul pentru dvs.; este un avion mic pe care inginerii Airbus îl folosesc și îl vor folosi pentru a experimenta noi tipuri de comenzi și setări, pe care apoi le pot implementa în viitoarele modele.

Testele modelului Airbus MAVERIC continuă Airbus

Cea mai evidentă schimbare este în forma sa triunghiulară, care permite întregului plan să fie o aripă; inginerii îl numesc „corp de aripă mixtă”, în sensul că aripile și fuselajul aeronavei nu sunt delimitate și formează o singură parte. Datorită acestui fapt, suprafața crește și, odată cu aceasta, ridicarea; nu numai asta, dar rezistența la aer este redusă.

Cu 20% mai eficient

Toate aceste schimbări se traduc într-o reducere de 20% a consumului de combustibil. Motoarele sunt instalate în stabilizatoarele din spate, ceea ce are avantajul că nu sunt atât de aproape de sol atunci când aeronava călătorește pe pistă și, prin urmare, sunt mai puțin în pericol de a prinde pietre, nisip sau resturi.

Interiorul ar putea fi mai spațios Airbus

În ceea ce privește interiorul, spațiul este câștigat orizontal, dar pierdut pe verticală; Acest lucru va forța o schimbare a modului în care sunt aranjate scaunele și încărcătura. Cu toate acestea, cea mai mare diferență este că nu ar avea ferestre, datorită formei fuselajului; Din acest motiv, Airbus a propus deja utilizarea ecranelor care acționează ca ferestre, arătând informații despre zbor.

Nu este prima dată când vedem un astfel de design și, de fapt, ideea că întregul avion este o aripă nu este tocmai nouă, datând de aproape un secol. Dar acum, cu nevoia de dispozitive mai eficiente, câștigă forță.

Acest model a zburat deja, iar în acest 2020 Airbus va continua testele.