mai mult de 1.000 de kilometri pe zi

Trebuie să închid ochii. De fiecare dată când mă întreb de ce am făcut fiul meu Ángel, cu doar un an în urmă, prima noastră călătorie în

Trebuie să închid ochii. De fiecare dată când mă întreb de ce am făcut fiul meu Ángel, cu doar un an în urmă, prima noastră călătorie cu motocicleta prin Europa. Trebuie să închid ochii pentru a încerca să-mi amintesc adevăratul motiv al acelui maraton. Obiectivul oficial al acestei călătorii a fost să încerc atinge cele patru extreme cardinale ale Europei continentale și ale centrului său geografic.

călătorie

Călătoria a avut două dificultăți: mediile zilnice brutale de kilometri, mai mult de 1.000 pe zi și punctul cel mai estic, care de la început părea problematic. Ideea a fost ralergă aproximativ 20.000 de kilometri în aproximativ 19 zile, într-o călătorie expresă și înlănțuiți aceste patru extreme și centrul Europei într-o succesiune rapidă. Cineva l-a numit „Parcheesi europeni”. Văzut acum cu perspectiva anului trecut, cred că ceea ce m-a determinat să fac acea călătorie a fost nevoia latentă de a umple motocicleta mea. Acum îmi este clar că acel efort, doar efortul, care părea o nebunie inutilă, a fost de fapt adevăratul motiv al călătoriei mele și poate nu cel al fiului meu și poate că de aceea m-a lăsat în North Cape. Trebuia să mă dedic călătoriei de kilometri într-un program atât de deschis și cu destinații atât de îndepărtate încât a fost aproape ca și cum am călători fără să încerc să ajung nicăieri. În esență, era să te bucuri de plăcerea de a parcurge kilometri, cu sau fără destinație sau orice altceva era. Am vrut să trăiesc intens acel sentiment de libertate pe care ți-l oferă motocicleta și trebuia să fiu mulțumit de asta. Era ca și cum ai încuia un dinte dulce care ținuse o dietă într-o brutărie ambalată un weekend întreg.

Oboseala dorinței și satisfacerea poftei de motocicletă a fost scopul principal. Subconștientul meu trebuie să mă fi convins să spun acasă și la serviciu. „Mergem cu motocicleta și nu știm unde și până nu mai putem”, nu arăta prea bine. Dar de fapt acea călătorie, pentru mine, a fost asta, călătoriți fără limită, bucurați-vă de spațiul variabil, eliminând timpul variabil din ecuație. Maratonul cu motociclete, întorcându-se dintr-o singură dată de la Varșovia la Madrid, a fost ca și cum ai mânca trufe la mână, cu puțin timp înainte să te dea afară din brutarie luni dimineață. Și a fost foarte, foarte distractiv și apropo. Aproape am îndeplinit programul oficial al călătoriei.

Dintre cele cinci obiective pe care ni le-am propus, cele patru extreme și centrul Europei, eram în patru, trei cu fiul meu Angel și am stat la aproximativ 700 de kilometri în linie dreaptă din punctul cel mai estic, situat în Uralele Polare. . Nu am putut depăși dificultățile unui teren care nu era potrivit pentru motocicleta mea, bagajele grele și abilitățile mele de motociclist de fond. Am fost cu un minunat BMW 1200 Adventure, că, în cele din urmă, mi-ar permite să fac aproape 20.000 de kilometri în 19 zile, dar că nu era potrivit pentru cei aproape o mie de kilometri de nămoluri adânci în care a intrat, în plus, doar.

Plecarea a fost foarte dureroasă, dar a continua să fii sinucigaș ar fi fost o prostie, ceea ce este mult mai grav. Era evident pentru mine că eram pe punctul de a pierde complet controlul situației în aceste circumstanțe și am ales să renunț, cu un „Mă întorc” la McArthur.

Asta a transformat pretextul primei călătorii într-o provocare pentru a doua. Așadar, de data aceasta, am un motiv fără echivoc pentru a face această călătorie: să o termin. Trebuie să completez cercul, să termin ce am început. Tot ceea ce fac pentru a mă pregăti pentru această călătorie are acum un scop mai puțin romantic și mult mai concret decât anul trecut. Vreau să mă apropii cât mai mult cu motocicleta și ce nu pe jos, de cel mai estic punct al Europei continentale, care se află la 66 ° 11 '57 .225 "E, la 150 de kilometri de inaccesibil, pe șosea, orașul Vorkuta, pe bazinul hidrografic al Uralilor polari.

De data aceasta merg cu Tarek, dragul meu viitor ginere, în vârstă de 29 de ani, care a fost înscris. Nu este nevoie să faceți merite, care este deja foarte iubit acasă. Ideea mea a fost să merg singură, dar sunt încântat că Tarek s-a înveselit. Este un pilot de enduro magnific și este foarte în formă (29 de ani!). Nu știu dacă vom reuși să atingem obiectivul, deoarece dificultățile par mari, practic din cauza lipsei de piste și drumuri într-un teren foarte mlăștinos, dar scopul este să facem o încercare serioasă și în următoarele săptămâni va conta, pentru cei care au interes, aranjamente de călătorie și dezvoltare.