Cifrele actualei Ducati Superleggera V2 sunt o adevărată indignare, dar dacă aceste date sunt adevărate, Ducati ar pune bara la un nou nivel cu numerele MotoGP.

Vrei să începi anul puternic? În Borgo Panigale cel puțin pare așa, deoarece în ultimele ore s-a scurs ceea ce ar putea fi fișa tehnică a noii Ducati V4 Superleggera și promite să ne lase cu gura deschisă din nou cu cifre care par luate dintr-un prototip MotoGP.

ducati

Documentul la care am avut acces este un mic rezumat al principalelor caracteristici ale „Proiectului 1708”, denumirea cu care a lucrat intern pentru acest model. Primul lucru pe care l-am învățat este că italienii intenționează să-l pună în producție imediat în luna aprilie, livrând primele unități deja în luna mai. În același rezumat, se afirmă că Ducati va începe deja în ianuarie cu strategia de comunicare, așa că în următoarele câteva zile vom începe să vedem primele videoclipuri și imagini ale mașinii.

Asta în ceea ce privește datele, dar ceea ce este cu adevărat interesant vine sub forma unei fișe tehnice. Știm că Ducati se angajează cu aerodinamică eficientă cu convingere, iar acest Ducati V4 Superleggera promite să fie un reper. Se susține, de exemplu, că moștenește kitul aerodinamic al Ducati GP16, adică spoilerele duble pe care le purtau mașinile MotoGP în 2016 înainte de intrarea în vigoare a ultimelor reglementări care le reglementează dimensiunea și forma. Așa reușesc să genereze aproximativ 50 kg de forță aerodinamică la o viteză de 270 km/h: Cu 67% mai mult decât Ducati Panigale V4 R ... depășind chiar și sarcina generată de Ducati GP19.

Dar să continuăm cu cifrele, deoarece greutatea uscată și puterea maximă sunt mai tipice mașinilor pregătite Superbike sau prototipurilor MotoGP. Italienii au optat pentru o dietă care a inclus deja nu doar un carenaj complet din fibră de carbon, ci și întregul șasiu, brațul oscilant și roțile, reducând considerabil greutatea totală a fiecărei componente. Tot la nivelul motorului, componentele au fost înlocuite în fiecare colț pentru a obține un Desmosedici Stradale R cu 2,8 kg mai ușor decât cel actual. Adunând fiecare mică schimbare, Ducati a realizat o motocicletă cu greutate uscată de 152 kg, Cu 15 kg mai ușor decât precedentul Superleggera cu doi cilindri.

În ceea ce privește puterea brută, noul Ducati V4 Superleggera din 2020 ar fi oferit standard cu un kit complet Akrapovic cu care merge 224 CP original 234 CP la 15.500 de ture.

În ceea ce privește imaginea, Borgo Panigale ar fi ales să o echipeze cu aceeași schema de culori ca Ducati GP19, un amestec de roșu, alb și gri, în care culoarea corporativă va ocupa un loc central.

Cu alte cuvinte, Ducati ar scoate la vânzare, pe hârtie, cea mai rapidă mașină din lume și, ca atare, va ajunge cu un preț de pornire prohibitiv de 100.000 USD pe piața SUA, așa că în Europa ne-am putea aștepta la o cifră foarte asemanator. Pentru a o pune în context, Ducati însăși a pus în vânzare Ducati Desmosedici RR în 2006 pentru o cifră de 68.000 de euro, iar actualul Superleggera costă 92.000 de euro.

Toate acestea presupunând că documentul în cauză, pe care îl puteți vedea în aceste rânduri, este adevărat. În motociclism am contactat fabrica pentru a confirma sau a nega veridicitatea acesteia, dar pentru moment nu am avut un răspuns.