Compania Ingeteam a validat un sistem de alimentare integrat care reduce consumul de combustibil și emisiile în navele sale hibrid-electrice

Politicile privind schimbările climatice creează restricții semnificative în sectorul transporturilor maritime. În prezent există zone protejate (așa-numitele ECA, zone de control al emisiilor) în care navele trebuie să navigheze emițând un conținut foarte scăzut de gaze poluante - chiar și zero în unele dintre ele -, dar pe această piață este necesar să se reducă costurile de exploatare a navelor, consumul de combustibil fiind o parte esențială.

provincias

Pentru a găsi o soluție care să combine angajamentul față de mediu și îmbunătățirea energiei, tehnologia este o bază fundamentală. Ingeteam, o companie spaniolă specializată în inginerie electrică și în dezvoltarea de echipamente electrice, motoare, generatoare și convertoare de energie, lucrează la o nouă generație de vase hibrid-electrice.

În acest sens, în laboratorul de electronică de putere pe care Ingeteam îl are în Parcul Tehnologic Vizcaya, a fost construit primul demonstrator tehnologic/banc de test construit în Spania, unde a fost validat un concept inovator al unui sistem integrat de alimentare pentru nave. consumul și emisiile cu până la 25%, permițând și moduri de funcționare și navigare cu emisii zero.

În plus față de reducerile semnificative ale consumului de combustibil și emisiilor, componentele care urmează să fie utilizate sunt reduse ca volum și greutate, evitând necesitatea utilizării transformatoarelor mari de putere și a celulelor de distribuție, reducând astfel greutatea și volumul centralei electrice a navei. beneficiu. În acest fel, nava își va putea optimiza și crește capacitatea de a transporta persoane sau mărfuri sau va avea mai mult spațiu pentru desfășurarea activităților pentru care este destinată.

Forme de „hibridizare”

În navele de nouă generație, „hibridizarea” poate fi prezentă sub diferite forme. La nivel de propulsie, combinând propulsia mecanică și electrică în lanțul cinematic; la nivelul surselor de energie, combinând surse bazate pe mașini de ardere internă (motorină sau gaz) cu sisteme de stocare a energiei (baterii, ultra-condensatori, celule de hidrogen etc.) și chiar cu alte surse de energie clasificate ca regenerabile (fotovoltaice, mini- vânt etc.). Chiar și în sisteme sofisticate, hibridizarea este prezentă atât în ​​lanțul cinematic de propulsie, cât și în lanțul de generare sau surse de energie.

Ca urmare a acestor acțiuni de cercetare și dezvoltare, noile tehnologii dezvoltate de Ingeteam încep să fie instalate în unele nave destinate sectorului offshore și chiar în feriboturile utilizate pentru transportul de persoane și vehicule.

În prezent, sunt foarte puține nave care navighează cu aceste tehnologii, dar marile beneficii pe care le oferă în ceea ce privește reducerea consumului și a emisiilor, împreună cu maturitatea tehnologiei, prezic și începe să existe dovezi în acest sens, că va fi una de tehnologii și soluții care vor fi prezente în navele de nouă generație în viitorul foarte apropiat.

Bugetul pentru acest proiect a fost de 579.000 de euro în 2014 și 730.000 de euro în 2015. Proiectul de cercetare și dezvoltare (denumit EDSOMA, în limba engleză „Electric Distribution System Optimization for Marine Applications”) a avut sprijinul și sprijinul financiar al CDTI prin intermediul granturilor EEA competitive. program.

Bucurați-vă de acces nelimitat și de beneficii exclusive