astra

Îmbunătățirile aduse generației actuale a Opel Astra au făcut din acest compact unul dintre cele mai bune din segmentul său. Este atractiv, are o gamă foarte largă de motoare și se află la nivelul celor mai bune performanțe.

A cincea generație de Opel Astra - cunoscut intern sub numele de Astra K - a fost pus în vânzare în 2016. Este un compact cu o gamă compusă din două corpuri: un 4,37 metri cu cinci uși; și un pilot de familie numit Sports Tourer de 4,70 metri. Un sedan cu patru uși este încă vândut - este programat să fie întrerupt înainte de sfârșitul anului 2018 - pe baza generației anterioare, numită Astra J. În acest fel, Astra concurează direct cu mașini precum Hyundai i30, Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308 sau Honda Civic.

În 2018, Opel - aparținând grupului francez PSA - a decis să simplifice gama de finisaje și le-a redus la trei: Selectiv, dinamic și cel mai sportiv, numit GSi Line. De la nivelul cel mai de bază, echipamentul standard este format din roți de 16 inch, Bluetooth, aer condiționat, lumini automate, comenzi pe volan sau cruise control. Astra poate conta pe un pic de tehnologie, cum ar fi farurile avansate Matrix Led - capabile să nu uimească restul utilizatorilor drumului cu farurile prin oprirea unor module LED -, masaje și scaune electrice, un sistem de recunoaștere a semnalului, frânare de urgență autonomă sau alertă din cauza schimbării involuntare a benzii.

Acesta este Opel Astra în interior

În ceea ce privește interiorul, Opel Astra se remarcă prin oferirea unui cabină spațioasă. Pasagerii din rândul din spate au mult spațiu pentru picioare și un spațiu bun pentru cap. Cu toate acestea, în spatele ei este mai potrivit ca două persoane să călătorească mai bine decât trei.

Calitatea generală este remarcabil de ridicată, cu materiale plăcute la atingere. și prezentând un nivel remarcabil de potrivire între diferitele piese. În plus, atingerea tuturor comenzilor este solidă și oferă senzația că vor rezista trecerii timpului.

Mai multe informații despre Opel Astra

Dacă vorbim despre trompă, în cazul celor cu cinci uși se află în media segmentului, cu o capacitate de 370 litri. Dacă aveți nevoie de mai mult spațiu, optați pentru varianta Sports Tourer, care pe lângă faptul că oferă mult mai mult spațiu –540 litri–, are o deschidere de încărcare mai aproape de sol, ceea ce face mai ușoară introducerea bagajelor. În ambele cazuri, forma cizmei este regulată, ceea ce face posibilă utilizarea eficientă a întregului spațiu disponibil.

Cum merge

Oferta mecanică este destul de largă, deoarece este compusă din patru motoare pe benzină și trei motoare diesel. În acest fel, primele sunt un 1.0 turbo de 105 CP, un 1.4 turbo de 125 CP sau 150 CP și un 1.6 turbo de 200 CP. În ramura diesel, se oferă un singur bloc 1.6 CDTi împărțit în trei niveluri de putere: 110, 136 și 160 CP. Cutia de viteze standard este întotdeauna manuală cu cinci sau șase trepte, deși puteți opta și pentru un manual robotizat numit Easytronic 3.0 - disponibil cu motorul 1.0 Turbo 105 CP - sau un convertor automat de cuplu pentru motoarele 1.4 turbo de 150 CP sau 1.6 CDTi de 136 CP. Tracțiunea este întotdeauna la roțile din față.

În general, Astra este o mașină plăcută de condus, deoarece oferă un compromis bun între confort și controlul mișcărilor corpului. Este adevărat că direcția are o atingere oarecum artificială sau că schimbarea manuală a vitezei are o cursă de manetă oarecum lungă, dar, în general, este la un nivel similar cu cel al celor mai buni din segment.

În orice caz, cel mai bine este să optezi pentru motoare pe benzină, în special 1.0 turbo sau 1.4 turbo. Performanțele lor sunt bune, au performanțe suficiente, funcționarea lor este rafinată și consumul nu crește în niciun caz - în 1.0 nu este dificil să te miști în medie cu 6,5 litri și, în cazul modelului 1.4, cifra crește la aproximativ 7,0 litri -. Motorina compensează dacă călătoriți mai mult de 25.000 km pe an iar traseele dvs. sunt în mare parte pe autostradă - atât 136 CP, cât și 160 CP împing greu -.

  • Cel mai bun: Echilibru general, calitate, locuitibilitate, preț competitiv.
  • Cel mai rău: Motorina 1.6 oferă o funcționare nerafinată.