Luni, 3 noiembrie 2014

Smart Speed ​​Bump și bicicleta

Elemente fizice care descurajează viteza pe benzile de biciclete? Poliția municipală ne-a informat pe 8 octombrie că efectuează controale pe noile 30 de benzi pentru a evalua măsurile viitoare. Cu deficiențe de viteză precum cea lansată în Boadilla, se arată că există deja soluții pe piață care reduc la minimum efectele secundare ale instalării de deficiențe de viteză normale, adică zgomotul și pericolul pentru utilizatorii de drumuri de deficiențele fizice utilizate. Ar fi aplicabil în locurile în care viteza înregistrată de poliție este foarte mare și în care există condiții în care viteza trebuie redusă, precum pârtiile sau secțiunile de „autostradă urbană” pe care le avem la Madrid.

bump

Comunicat de presă al Consiliului municipal Boadilla del Monte

Boadilla del Monte este un pionier în instalarea Intelligent Speed ​​Bump (BIV). Prima viteză este deja instalată pe Avenida Infante D. Luis și, în funcție de rezultatele acestui prim test, se va decide locația altor viteze.

Este un dispozitiv care recompensează șoferii care respectă limitele de viteză, deoarece abia este perceptibil pentru ei, în timp ce cei care nu respectă norma o vor percepe ca o viteză normală.

Pentru a atinge acest obiectiv, BIV conține în el un lichid non-newtonian a cărui funcție este să rămână fluid atunci când este atins la viteze mici și să devină solid când forța este mai mare. Lichidul poate fi proiectat să acționeze la viteze diferite; În cazul Boadilla del Monte, cele opt BIV instalate vor reacționa de la 30 de kilometri pe oră.

BIV este compus dintr-o membrană de protecție în care este adăpostit un lichid non-newtonian și o acoperire de înaltă rezistență care susține atât greutatea, cât și loviturile pe care le poate primi în traficul vehiculelor și al persoanelor. Materialele nu sunt toxice sau poluante, respectă mediul înconjurător și sunt proiectate să reziste vehiculelor grele și schimbărilor de temperatură.

BIV are multe avantaje în comparație cu viteza actuală. Prin evitarea obstacolului dacă se circulă cu viteza permisă, riscul de accidente datorate frânării bruște la apropierea de o viteză se reduce. În plus, leziunile la spate cauzate de salturi bruște și numeroase modificări ale înălțimii drumului sunt evitate și daunele provocate vehiculului, atât la amortizare, cât și la piesele mecanice, sunt reduse, deoarece nu ar avea niciun impact.


La aceste avantaje trebuie adăugat că este mai puțin poluat, deoarece există mai puține emisii de CO2 prin menținerea unei viteze continue, fără frânare sau accelerare. La fel și din același motiv, poluarea fonică este minimizată.

Proiectarea și utilitatea BIV au fost recunoscute cu premiile Fundației pentru Siguranță Rutieră, care i-au acordat în 2010 Premiul Național pentru Siguranță Rutieră și Premiul pentru Inovație în domeniul siguranței rutiere la târgul Intertraffic Amsterdam 2010.