acum

Asteptarea s-a sfarsit. Noul SRAM Road eTAP este acum disponibil pe Tarmac și Venge. Prezentăm noul S-Works Tarmac SRAM eTAP și S-Works Venge SRAM eTAP echipat cu noul set de grupuri SRAM RED eTAP AXS.

S-Works Tarmac Disc - SRAM ETAP

Când Specialized a dezvoltat noul S-Works Tarmac Disc, nu doreau doar să fie rapid. În niciun caz, au vrut să fie rapid oriunde. Urcări lungi, câmpii cu vânt, etape Grand Tour, curse locale ... Au vrut să facă cea mai completă bicicletă de pe piață. Și acum, cu grupul SRAM RED eTAP, l-au făcut și mai complet.

Pentru fabricare, au folosit un software compozit aerospațial avansat care revoluționează fabricarea și laminarea noului carbon FACT 12r. Este cel mai avansat material și structură pe care l-au folosit vreodată și a redus aproape 200 de grame. Adică aproape 20% din greutatea cadrului, rețeta perfectă pentru următoarele urcări.

De asemenea, s-au străduit să îmbunătățească tehnologia Rider-First Engineered ™ pentru a se asigura că noul Tarmac este rigid și eficient acolo unde este nevoie, reducând în același timp dramatic greutatea. De la diferite programe de laminare și materiale la furci vizibil diferite, aceștia au analizat fiecare aspect al noului Tarmac pentru a asigura deplasarea perfectă. Cu această reformă, au actualizat, de asemenea, geometria, pe baza datelor Retül infinite și a informațiilor despre bicicliștii profesioniști. Acest lucru a permis dezvoltarea unei geometrii rutiere eficiente, care perfecționează combinația dintre un front frontal receptiv și un ampatament scurt, oferind un răspuns instantaneu și un transfer optim de putere.

Și, deși rigiditatea ajută așa cum s-a menționat mai sus, trebuie asigurată și eficiență pentru a oferi o calitate optimă a mersului. De aceea au proiectat o tijă de șa care oferă eficiență în partea superioară de 120 mm, fără cleme, sau scaune scăpate sau modificarea formei tubului scaunului. În plus, au adăugat un joc de pneuri de până la 30 mm, ceea ce se traduce printr-un turbo bumbac de 28 mm pe o roată Roval CLX 50 Disc. Acest lucru permite utilizarea presiunilor mai mici pentru o rezistență la rulare mai mică, o tracțiune mai mare și mai mult confort. Luate împreună, aceste adăugiri fac din Tarmac o adevărată mașină de curse, astfel încât nici măcar nu veți fi conștienți de imperfecțiunile rutiere. Pe următorul tău traseu lung ne vei mulțumi.

De ce frânele pe disc? Adevărata întrebare este „de ce nu?” Acestea oferă o modulație superioară și o putere de oprire, au performanțe excepționale în condiții de umezeală și oferă o greutate foarte mică. Și asta înseamnă că veți avea mai mult control și veți merge mai repede cu o mai mare încredere.

Totuși, ei știu, de asemenea, că îmbunătățirile aerodinamice sunt cel mai important lucru pe care îl pot face pentru a-l face și mai rapid. Piloții Bora-Hansgrohe și Quick-Step Floors Pro Tour, la urma urmei, cer îmbunătățiri aerodinamice la fiecare bicicletă. Cu aceasta, obiectivul aerian a fost să afle unde pot în esență să „adauge aer liber”, prin a nu lua nimic departe de semnele de design Tarmac. În timpul procesului iterativ de șase luni, au fost descoperite trei zone în care ar putea face acest lucru: o nouă formă a furcii, tubul aerodinamic în formă de D și carcase în formă de picătură cu tuburi aerodinamice. Rezultatul? O bicicletă care este cu aproximativ 45 de secunde mai rapidă cu 40 km comparativ cu alte biciclete ușoare din aceeași categorie.

Acest S-Works Tarmac vine cu cele mai bune componente, cum ar fi noul grup SRAM RED eTAP AXS, frâne cu disc hidraulice, roți cu disc Roval CLX 50 cu anvelope Turbo Cotton de 700x26mm și chiar un contor de putere integrat RED AXS pe suportul inferior.

S-Works Venge Disc - SRAM ETAP

Nu ar fi mulțumiți de a fi al doilea cel mai rapid. Dacă nu, de ce crezi că au propriul lor tunel de vânt și se bazează pe deviza „Aero is Everything”? Ei trăiesc și respiră aerodinamica, deoarece știu că optimizarea aerodinamică este cel mai bun lucru pe care îl pot face pentru a te face să mergi mai repede. Și această filozofie nu a fost niciodată mai adevărată decât cu noua Venge. Fiind cu 8 secunde mai rapid decât ViAS, nu este doar cea mai aerodinamică bicicletă de pe șosea, ci și cu 460g mai ușoară. Și acum, cu SRAM RED eTAP, este cu siguranță noul mod de viteză.

În mod surprinzător, căutarea tuburilor perfect modelate nu a început în tunelul vântului. A început cu o nouă tehnologie, FreeFoil Shape Library. Inginerii au creat un algoritm de optimizare și au folosit un supercomputer (da, un supercomputer real) pentru a ajuta la crearea de eleroane cu forme noi și diferite greutăți, suprafețe și ținte structurale. Înarmate cu această bibliotecă de forme, toate cu raporturi de aspect diferite, le-ar putea încorpora în diferite părți ale bicicletei și pot verifica diverse setări pentru a o determina pe cea mai rapidă din Win Tunnel.

Comparativ cu cea mai rapidă bicicletă rutieră aerodinamică de până acum (Venge ViAS) și multe altele de pe piață pe care nu le vom numi aici, noul Venge este cu 8 secunde mai rapid la fiecare 40 km cu zero grade de abatere. În plus, este mai rapid în orice tip de vânt, nu numai în tunel.

Și, deși este minunat că noul Venge este mai aerodinamic, există și alți factori care intră în viteză. Cu toate acestea, o bicicletă strict ușoară va suferi în orice moment, cu excepția celor mai abrupte urcări. Astfel, nu numai că am făcut Venge mai aerodinamic decât ViAS, dar am redus și greutatea modulului cu 460 g. Aceasta înseamnă că au economisit 240g pe cadru, 25g pe furcă, 107g pe cabină, 25g pe tija scaunului și 63g pe piese mici. În acest fel, indiferent de traseu, Venge va fi cea mai rapidă opțiune atunci când trebuie să urcați, să coborâți sau orice este nevoie.

O mare parte din această reducere a greutății a fost realizată datorită tuburilor Rider-First Engineered ™. Ei au implementat o mare parte din descoperirea noii dezvoltări Tarmac, de exemplu, diferite programe și materiale de laminare, realizând astfel un Venge care nu este doar mai ușor, dar are și un raport de rigiditate/greutate mai mare și oferă 40% mai mult în conformitate cu ViAS, indiferent de dimensiunea cadrului.

Nu în ultimul rând, Venge include o serie de noi funcții interesante. Noul habitaclu, dezvoltat în colaborare cu echipele World Tour, are cea mai rigidă tijă pe care au experimentat-o ​​vreodată, un nou ghidon mai rapid, mai ușor și mai rigid și o bandă de rulare texturată în partea de sus pentru aderență și control sporite. În continuare, vom vorbi despre spațiul pentru huse, care vă permite să instalați huse cu o lățime de 32 mm fără probleme.

S-Works Venge include cele mai bune componente disponibile, SRAM RED eTAP AXS, frâne pe disc hidraulice, roți Roval CLX 64 Disc cu anvelope 700x26mm Turbo Cotton și, de asemenea, noul potențiometru RED AXS integrat în suportul inferior