Deși uneori ne irită, bordurile sunt necesare în orașele noastre. Aș îndrăzni să spun că sunt esențiale, în primul rând pentru a delimita spațiul pe care mașinile trebuie să îl ocupe în mod natural și cel care este rezervat și pentru noi ca pietoni. Este greu de imaginat un oraș fără borduri. Însă acel element foarte util al mediului urban ne poate da multe bătăi de cap, mai ales dacă nu suntem atenți și le călcăm sau le lăsăm cauciucurile să se frece de profilul bordurii. Și acestea sunt cele 6 defecțiuni și elementele mașinii noastre care suferă cel mai mult atunci când lovesc sau chiar frecează bordurile.

datorită

1. Zgariați anvelopele mașinii

Astăzi ne-am obișnuit să cumpărăm mașini cu jante din ce în ce mai mari și anvelope cu profil mai redus. Jantele cu modele cu adevărat frumoase, care fac ca mașina noastră să pară impresionantă, dar sunt adesea foarte expuse unuia dintre cei mai răi dușmani ai noștri, acele zgârieturi care îi deteriorează finisajul. Cel mai bun mod de a evita deteriorarea jantelor este de a evita bordurile, de a încerca ca mașina noastră să fie perfect aliniată și în limitele parcării online, dar fără a atinge niciodată profilul anvelopei sau janta, cu partea laterală a bordură.

Bordurile pot ajunge chiar cufundați complet o anvelopă, și face ca anvelopa să piardă presiunea. Dar, în acest caz, nu am vorbi despre o atingere, fortuită, în timp ce parcăm, ci despre calcularea greșită a distanțelor și lovirea violentă a bordurii.

Dacă trebuie să urcăm o bordură, ceea ce nu este recomandat, cel mai sigur mod de a evita deteriorarea jantei este să o facem în diagonală sau perpendiculară, niciodată la un unghi apropiat de paralel, deoarece riscul de a zgâria janta este foarte mare. Și, desigur, efectuați manevra cu atenție și la o viteză foarte mică. În orice caz, vă spunem deja că această practică nu este recomandată și nu numai din cauza daunelor pe care le putem provoca jantei.

2. Deteriorați o anvelopă susținând-o cu bordura

Simplul fapt de a susține anvelopa cu bordură, fără a urca pe ea, se face deteriorând peretele lateral al anvelopei. Am văzut de multe ori anvelope pe care chiar dispăruseră scrisurile ridicate ale producătorului din cauza acelui contact cu bordura. Astfel de daune pot duce în cele din urmă la explozii, înțepături și la pierderea consistenței anvelopelor care facilitează probleme precum fisuri și chifle pe peretele lateral.

3. Spargeți o anvelopă care urcă pe borduri

Urcarea pe o bordură poate provoca, de asemenea, diverse daune anvelopelor noastre. O lovitură a anvelopei poate crea fracturi de rulare, sau chiar facilitează apariția tăieturilor și a umflăturilor care cresc riscul de a suferi o explozie. Marea problemă este că de multe ori aceste daune nu vor fi evidente în momentul în care apare lovitura cu bordura și, uneori, ore, zile sau chiar luni mai târziu, cu o explozie în curs (ceea ce în finalul conturilor este o situație periculoasă ) sau pierderea progresivă a presiunii în anvelope (ceea ce poate face ca într-o zi să ajungem la mașină și anvelopa să fie complet plată).

Dacă trebuie să săriți o bordură, o acțiune care nu este recomandată din nou, faceți-o în zona cea mai joasă și cu o viteză foarte redusă și controlată.

Nu vă lăsați niciodată mașina parcată astfel încât anvelopa să se sprijine pe marginea bordurii în sine, Deoarece, împreună cu lovitura care este necesară pentru a sări bordura cu mașina noastră, vom forța structura anvelopei și mai mult cu greutatea mașinii noastre în timp ce aceasta se odihnește în poziția respectivă și vom crește posibilitatea apariției unor bulgări care deteriorează grav obosiți, până când nu este inutil.

4. Deteriorați amortizoarele mașinii

Un amortizor poate rezista cu ușurință la urcarea sau frecarea unei borduri, fără a fi deteriorat, după ce a fost proiectat în acest scop. În orice caz, știți, nu este indicat să atingeți bordurile, nici măcar la viteză mică. Dar dacă nu suntem atenți și facem lovitura împotriva bordurii violentă, daunele pe care le putem suferi în sistemul de suspensie ale mașinii noastre pot deveni semnificative și includ vacante de primavara, și deteriorarea amortizoarelor, care, dacă nu sunt diagnosticate și rezolvate la timp, pe lângă faptul că ne înrăutățește mașina, poate duce la alte deteriorări ale anvelopelor.

5. Pierderea reglării paralele a roților

O bună aliniere a direcției este esențială pentru ca mașina să se poată odihni corect pe asfalt. Alinierea necorespunzătoare, geometria slabă a anvelopelor, compromite stabilitatea mașinii dvs., face ca aceasta să se deplaseze în mod nejustificat într-o parte sau să aibă dificultăți de a rămâne în linie dreaptă atunci când centrează volanul și poate provoca uzura neuniformă a anvelopelor noastre și prematur.

Direcția trebuie aliniată periodic, la un anumit grad de deget și de la picior și la un unghi specific de cambrare, și este o sarcină pe care trebuie să o luăm în considerare în momentele cheie, cum ar fi înlocuirea anvelopelor. Problema este că loviturile violente la capătul frontal, de exemplu atunci când depășesc gropile pronunțate fără grijă, sau chiar lovind bordurile, atunci când staționează sau când încerci să ajungi pe ele, pot compromite reglarea paralelă, care se efectuează cu bănci de precizie în atelier și care este sensibil la o manipulare neglijentă.

6. Pierderea echilibrului roților.

Nu este mai puțin îngrijorător cazul echilibrării anvelopelor. Dacă spițele jantelor mașinii vă permit acest lucru, ați observat vreodată că există mici plăci metalice ascunse în interiorul jantei. Acele plăci nu sunt așezate pe jantă întâmplător, iar funcția lor nu este deloc banală. Deși atât janta, cât și anvelopa sunt proiectate pentru echilibru, atunci când sunt îmbinate, trebuie să lucreze la unison și că distribuția maselor este adecvată. De aceea se utilizează contragreutăți de plumb, care ajută la îmbunătățirea echilibrului setului format de jantă și anvelopă la rândul său și, prin urmare, pentru a atenua vibrațiile care sunt transmise direcției, volanului și, în general, mașinii noastre.

Deși plăcile de plumb care sunt folosite pentru a echilibra o roată au fost proiectate să reziste în poziție și să rămână bine aderente la jantă, nu putem exclude posibilitatea ca acestea să se desprindă și să ajungă la pierderea reglării echilibrului. Printre alte motive, pe lângă depășirea gropilor la viteză mare sau conducerea pe trasee neasfaltate, lovirea bordurilor sau urcarea peste ele fără a fi foarte atenți.

Consecința unui echilibru slab nu este numai în apariția vibrațiilor, ci și în uzura inegală și prematură a benzii de rulare a anvelopei..

7. Deteriorați partea inferioară a mașinii

Nu în ultimul rând, luați în considerare cât de neprotejată este partea inferioară a mașinii noastre în fața bordurilor, mai ales în lumina faptului că în fiecare primărie, și practic în fiecare cartier și fiecare stradă, vom găsi borduri cu foarte diferite înălțimi. Dacă conducem mașini sport, sau mașini foarte mici, trebuie să fim deosebit de atenți cu acest aspect. De asemenea, dacă conducem mașini puțin mai înalte sau chiar cu un design SUV, nu trebuie să neglijăm faptul că că aripile pot atinge bordura, deci nu este întotdeauna recomandat să așteptăm ca anvelopa să atingă bordura atunci când parcăm paralel.

În ultimii ani am observat, de asemenea, că numărul de mașini care sunt deosebit de vulnerabile la aceste fricțiuni cu borduri a crescut semnificativ, în principal datorită utilizării soluțiilor pentru îmbunătățirea aerodinamicii, cum ar fi buzele de plastic ascunse sub și în spatele barei de protecție față pentru a reduce turbulențele aerodinamice generate în corpul inferior de către piesele ne-carenate ale motorului.

Sfatul pe care vi-l putem oferi din experiența noastră, că testăm continuu diferite mașini, unele foarte scăzute și că, ca o consecință firească a acestui fapt, putem avea adesea dificultăți de a calcula, prin ochi, înălțimea părții inferioare a mașinii în cauză că conducem, trebuie să fim foarte precauți. Este de preferat să lăsați mașina puțin mai departe de bordură decât să jucați la bas. Parcarea inversă ajută, de asemenea, și foarte mult, deoarece protecția barei de protecție și a caroseriei este de obicei mult mai departe de asfaltul din acea zonă.

Pe scurt, după ce vezi în această postare, fii foarte atent și evită să atingi bordurile. Vă veți salva probleme, precum și defecțiuni care sunt adesea foarte scumpe.