lucruri

Ford Mustang Mach-E este una dintre mașinile electrice care vor stârni cele mai multe pasiuni anul viitor. Designul și caracteristicile sale clare amintesc de Mustang, motoarele sale puternice, autonomia sa lungă și un preț care ar putea pune concurența în dificultate. Acestea sunt 8 lucruri pe care le-am învățat de la Ford Mustang Mach-E în primele lor zile de viață. Ferește-te de acest Ford!

E rapid

Aproape toate mașinile electrice au performanțe bune, iar Ford Mustang Mach-E, cu concepția sa despre o mașină cu un anumit spirit sportiv, cu atât mai mult. Gama va avea trei niveluri de putere: 258, 337 și cei 465 CP ai versiunii GT. În versiunea AWD Long Range, cu cei 337 CP, accelerația de la zero la o sută este de aproximativ 7 secunde. Pentru cei care doresc cele mai bune beneficii, Ford Mustang Mach-E GT poate accelera de la zero la o sută în 4,5 secunde.

Nu poți învârti

Da, poate arăta ca un Mustang, dar nu, nu te poți învârti cu el. Tracțiunea este atât de bună, iar dispozitivele electronice sunt atât de lucrate încât nu îți permit nici cea mai mică bucurie când vine vorba de arderea roții. Cu toate acestea, inginerii Ford nu exclud ca în viitor să se poată face ceva în acest sens, doar pentru distracție. Amintiți-vă că Ford Mustang Mach-E poate primi actualizări complet online, de la distanță.

Întoarce-te bine

Nu există nicio îndoială că SUV-urile electrice mari au o mare problemă: greutatea bateriilor lor. Sunt mașini destul de stângace. În cazul Ford Mustang Mach-E cu tracțiune integrală și baterii de aproape 100 kWh, greutatea ajunge la 2.218 kilograme. Cu cea mai mică baterie și tracțiunea din spate, reușește să scape de bariera de două tone. Cu toate acestea, într-un circuit conic, am putut verifica dacă Mustang Mach-E se învârte bine, ferm, cu stabilitate și precizie. Șasiul poate rezista la toate și puteți utiliza acceleratorul fără teama de a merge drept.

Face zgomot!

Modurile de conducere modifică răspunsul motorului, al clapetei de accelerație sau al sistemului de regenerare a puterii. Dar și zgomot generat de Ford Mustang Mach-e. Și, pentru a îmbunătăți conexiunea dintre om și mașină, inginerii Ford au dezvoltat o serie de sunete care se schimbă odată cu accelerarea motorului. Pentru a le selecta, Ford a creat până la 30 de sunete diferite și le-a testat printre unii dintre clienții lor de pe planetă.

Banda de rulare bună

Ford Mustang Mach-E are un comportament dinamic convingător, o amprentă care nu lasă nici o îndoială. Arată solid, fără scârțâituri, cu o construcție de calitate. De asemenea, este agil și plăcut de condus în oraș și că Los Angeles este unul dintre cele mai haotice orașe din SUA. Mach-E merge acolo unde este direcționat și a demonstrat că are un echilibru excelent în ceea ce privește comportamentul, ceva foarte interesant într-o mașină ca aceasta.

Accesul la interior este confortabil

Ford Mustang Mach-E este un SUV rutier. Are un corp ridicat care permite o acces foarte rapid și confortabil la cabină. Nu, nu este o mașină pentru a merge pe un traseu montan, dar aceste detalii pot face diferența în ceea ce privește confortul. În plus, modul de deschidere a ușii este, de asemenea, foarte curios: trebuie să atingeți un senzor optic care deschide ușa cu câțiva centimetri. Fără mânere vizibile, designul lateral este foarte curat și elegant.

Spațiu interior bun

spațiul interior al Ford Mustang Mach-E este mai mult decât remarcabil. Pe scaunele din față aveți o senzație excelentă de spațiu și ușurință, datorită unui tablou de bord minimalist care lasă mult spațiu liber. Pe scaunele din spate, deși caroseria are o cădere în stil coupe, spațiul pentru cap nu este rău, la fel ca și genunchiul. Puteți profita chiar de piața centrală destul de bine, deoarece solul este complet plat.

Nu a început ca un Mustang

Procesul de dezvoltare Ford Mustang Mach-E a evoluat în timp. La început, Ford a dorit să dezvolte o mașină electrică sensibilă, cu mult spațiu interior, cu performanțe normale, eficiență mare și costuri reduse. Dar încetul cu încetul, odată cu venirea pe piață a noilor modele, ideea inițială a evoluat.

Piața a fost plină de noi propuneri precum Faraday Future sau Nio, astăzi deja practic falimentare. Tesla a avut dificultăți în fabricarea modelului 3, Chevrolet Bolt, care a urmat o idee similară cu cea a Ford, nu a terminat de vânzare și nici BMW i3 nu a obținut cifre mari de vânzări.

În acest fel, se gândi Ford. Ce putem oferi? Performanță, patrimoniu sportiv ... Mustang? În acest fel, s-a decis schimbarea abordării mașinii către ceva mult mai pasional și cu o imagine mai puternică și unirea viitorului electric al mărcii cu trecutul cel mai glorios, Ford Mustang.

A fost o idee dificil de asimilat, deoarece riscați să deteriorați imaginea mitului, dar în cele din urmă s-a pariat pe asta: chiar și Bill Ford a luat ceva timp să-și dea aprobarea! Acum este o chestiune de timp să știm dacă aceasta a fost o decizie bună.