Îmi place sau nu-mi place. Estetica Django nu permite jumătate de măsură, un design foarte clasic cu care Peugeot vrea să ofere un scuter, mai presus de toate, diferit. Dar pe lângă estetică, Django se remarcă prin ușurința de utilizare, raza largă de virare și consumul redus în oraș.

peugeot

Publicat 20.05.2016 09:19 Actualizat

Sub o estetică sută la sută clasică bazată pe S57 prezentată în 1954, Django ascunde cea mai modernă tehnologie a uneia dintre mărcile cu cea mai lungă tradiție din segment. Un scuter încărcat de personalitate, dar funcțional la maximum în viața de zi cu zi. Cu aceasta, Peugeot își întărește gama de scutere cu un model creat pentru toți cei care apreciază estetica și personalizarea mai presus de orice, adaptându-se cu ușurință gusturilor lor datorită celor peste 100.000 de combinații disponibile datorită versiunii ID., Personalizabile pentru fiecare prin site-ul web al mărcii.

Un nou scuter care nu trece neobservat în formele sale, care amestecă un design clar retro cu modernitatea ultimelor progrese din segment, fără a uita bineînțeles funcționalitatea și confortul așteptat de la un model cu care să funcționeze zilnic. oraș cu eficiență maximă. O estetică care a fost inspirată de Peugeot S57 din 1954, un scuter cu două locuri care a fost o revoluție la acea vreme.

Designul clasic al lui Django este contrastat cu cea mai avansată tehnologie a scuterelor Peugeot, echipate cu un sistem complet de iluminare cu LED, echipat cu trei motoare diferite de ultimă generație (50 cm3 în 2 timpi pentru publicul de 15 ani și 125 sau 150 cm3 deja în 4 timpi), frânare integrală SBC, panou de instrumente digital complet și priză de 12 volți.

Când vine vorba de alegerea personalității Django, Peugeot propune patru lumi diferite: Allure, Sport, Evasion și Heritage, cu stil și echipament radical diferite. De acolo, clientul va putea să-și proiecteze propriul scuter prin instrumentul Django_ID, alegând motorul, culoarea corpului său, șa, oglinzile retrovizoare, grinzile și semnătura luminoasă, precum și între diferite accesorii.

În mișcare, Django se simte în primul rând agil și ușor de manevrat, cu direcție care se întoarce cu ușurință în traficul orașului și cu un răspuns rapid al accelerației de la motorul său de 125cc, care este plăcut de operat și energic la condus în jurul orașului. Deoarece în afara orașului, pentru frâne, suspensii și șasiu, Django vă permite chiar și drumuri mici, deși în cazul acestui 125 performanțele sale nu sunt deosebit de strălucitoare. Oarecum zgomotos când este necesar pentru a accelera. cu siguranță se simte mai confortabil în oraș, unde prezintă o mare capacitate de virare în trafic și, cu o înălțime moderată a scaunului, ajunge la sol fără probleme pentru a circula cu ușurință în trafic.

Cu 10 CV de putere, fără îndoială că abordările Django 125 indică alte valori care nu sunt beneficii. Bună și plăcută în răspunsul său din primul moment, motorul câștigă inițial viteză ușor și, mai presus de toate, asigură un consum foarte redus de combustibil. Abia 3 l/100 km în oraș vă permit să vă deplasați zilnic cu o economie minimă de consum.

DATE COMERCIALE: Versiune: Django 125 Sport Preț: 3.199 euro Garanție: 2 ani Revizuiri: la fiecare 5.000 de kilometri

DATE TEHNICE Motor: Monocilindru Deplasare: 124,9 cm3 Putere maximă: 10 CP la 7.750 rpm Cuplu maxim: - Transmisie: Cutie de viteze cu curea: Automată prin variator Dimensiuni: 2.162/708/1.291 mm. Greutate uscată: 130 kg. Rezervor de combustibil: 8,2 litri

BENEFICII Vel. maxim: 90 km/h Accel. 0 la 100 km/h.: - sec Consum mediu în test: 3,1 l/100 km Autonomie medie: 273 km