„Cauciucurile” de la sfârșitul vieții pot fi, de asemenea, reciclate pentru a fi utilizate ca iarbă artificială, piste de atletism, gresie sau drumuri mai sigure.

În prezent, conform datelor de la IDAE (Institutul pentru Diversificarea și Economisirea Energiei din Ministerul Industriei), o casă spaniolă consumă în medie 9.922 kilowatt-oră (kW/h) pe an, ceea ce echivalează cu 0,85 tone de petrol . Pe de altă parte, în Spania, aproape 300.000 de tone de anvelope scoase din uz sunt încă aruncate anual, care trebuie gestionate ulterior.

anvelopelor

Confruntată cu această situație, sunt dezvoltate mai multe metode pentru tratarea ulterioară corectă a acestor deșeuri, printre care s-a dezvoltat un proces de gazificare, prin care anvelopele uzate sunt transformate într-un gaz combustibil, conform Societății de tratare a anvelopelor uzate TNU. Acest gaz rezultat poate fi folosit ca combustibil pentru a obține energie în motoare, turbine cu gaz sau cazane, rezultând o alternativă la incinerare și piroliză, deoarece reduce emisiile de CO2 cu 40% și emisiile de CH4 cu 100%., Cu o putere calorică mai mare și un cost mai mic pe kilowatt generat.

În acest fel, dacă am folosi toate aceste anvelope în acest scop, am putea furniza suficientă energie pentru mai mult de 30.000 de locuințe pe an, presupunând, pe lângă economiile economice care rezultă, să nu mai consumăm mai mult de 25.500 de tone de petrol. În special, ar fi necesare 9,9 tone de anvelope per gospodărie, rezultând o soluție eficientă și curată pentru anvelopele uzate, deoarece nu lasă practic deșeuri (doar cenușă), ecologice și profitabile datorită eficienței maxime și minime a procesului.

Prin aceste echivalențe simple, TNU arată într-un mod didactic ce se face cu anvelopele uzate și cum sunt reciclate, cum ar fi iarba artificială, piste de atletism, plăci, drumuri mai sigure pe bază de cauciuc etc. sau cele mai ecologice, reciclează-le în noi anvelope. În plus, subliniază și avantajele de mediu ale oferirii unei a doua vieți, atât în ​​economisirea emisiilor de CO2 în atmosferă, cât și în consumul de petrol.