VALENȚIA, 26 martie (EUROPA PRESS) -

cercetători

Studenții de licență și absolvenți de inginerie de la Universitatea CEU Cardenal Herrera vor participa la următoarea ediție a Shell-Ecomarathon, cu o mașină în formă de picătură de apă, alimentată de o baterie cu hidrogen.

Hidrogenul sub presiune, combinat cu aerul, generează electricitatea care alimentează motorul electric al mașinii CEU-UCH. Acest vehicul atinge poluarea zero, fiind apa singura deșeuri generate de motorul său, potrivit centrului universitar într-un comunicat.

Sistemul de propulsie cu pilă de combustibil cu hidrogen încorporat în acest vehicul se bazează pe noua tehnologie dezvoltată de principalele mărci auto, care se așteaptă să fie comercializată în jurul anului 2015.

În această direcție, cercetătorii CEU-UCH lucrează la optimizarea eficienței acestei rute energetice, astfel încât mașina să poată depăși 2.500 de kilometri cu cantitatea de hidrogen echivalentă cu energia unui litru de benzină. Viteza medie a acestei mașini este de 30 de kilometri pe oră, estimând o putere de 22 până la 50 de wați pentru mișcarea sa, similar consumului unui bec simplu.

Pentru a dezvolta șasiul mașinii, studenții au optat pentru un design similar cu cel al unei picături de apă, „cea mai perfectă formă aerodinamică a naturii”. Această formă „simplă, dar eficientă” permite vehiculului să aibă o rezistență minimă la aer și un echilibru suficient al forțelor aerodinamice pentru a garanta stabilitatea sa totală, așa cum studenții au verificat deja în testul aerodinamic pe care l-au efectuat la Institut. Tehnologie (INTA) din Madrid cu un prototip al mașinii la scara 1: 3.

Materialul șasiului este un amestec de rășină epoxidică și fibră de carbon, care are ca rezultat un material „foarte ușor, rigid și rezistent”, similar cu cel folosit de bărcile de competiție care participă la Cupa Americii.

Studenții continuă să lucreze la dezvoltarea optimizată a acestui material pentru a reduce greutatea corpului, de la 14 kilograme actuale la doar 9 kilograme, astfel greutatea totală a mașinii va fi de aproximativ 30 de kilograme, cu un diametru maxim de 58 de centimetri.

Acest proiect este dezvoltat de Institutul CEU pentru Disciplinele și Studiile de Mediu (IDEA) și Școala Superioară de Educație Tehnică (ESET) a Universității CEU Cardenal Herrera la sediile lor din Valencia.

Departamentul pentru Calitatea Mediului al Consiliului Municipal Valencia a colaborat la difuzarea socială a proiectului. Printre companiile care colaborează în proiect cu studenții CEU-UCH se numără Siemens - sisteme de control și telemetrie a vehiculelor -, Medavia - companie de tehnologie care a participat la dezvoltarea tehnică a prototipului -, Matva - specializată în fabricarea și furnizarea de materiale compozite - și Lamicat - o companie care dezvoltă piese compozite care a colaborat la construcția caroseriei--.