Acum, că frigul de iarnă pare să scadă, este timpul să ne îndepărtăm de cele mai bune haine de motociclist și să ieșim călare cu cadrele iubite. Din păcate, primăvara este, de asemenea, o perioadă de frământări climatice și unul dintre pericolele pe care le putem întâlni este cel al Vânt transversal.

cinci

Motociclistul american John Smith mergea cu al său Honda CBR500R pe o autostradă din Nebraska, când o rafală puternică de vânt l-a scos în cele din urmă de pe șosea. De fapt, toată vina nu a fost pusă de vânt, dar și Smith a comis unele greșeli.

Pe o motocicletă nu avem stabilitatea oferită de cele patru roți ale unei mașini. La primirea presiunii aerului din lateral, atât corpul nostru, cât și motocicleta se înclină în două faze: pe de o parte, dacă vântul bate din dreapta, ca în videoclip punem greutatea pe partea asta pentru a compensa forța aerului, care, dacă rafalele scad brusc, ne-ar face să ne întoarcem spre acea parte.

Pe de altă parte, dacă presiunea aerului continuă și forța acestuia crește, se poate termina ca în cazul lui Smith mutându-ne în lateral și scoțându-ne de pe drum fără a putea practic să facă nimic pentru a o evita. Deși în realitate putem face ceva pentru a evita sperieturile inutile.

Accelerați

În timpul videoclipului, domnul Smith conduce Honda cu 136 km/h. Când începeți să vedeți că situația se complică, coborâți la 112 km/h, apoi vântul împreună cu fluxul de remorcă care circulă în față vă lovește și cea mai bună idee pentru a ieși din acea situație este de a da din nou gaz până la 136 km/h. h. Eroare!

Accelerarea ritmului nu face decât să ne expună mai mult voinței aerului, dar, de asemenea, la depășirea remorcii, vântul este întrerupt pentru scurt timp și când îl depășește, primește o nouă lovitură care este cea care o conduce direct în mediană. Dar pericolele vântului nu sunt doar mișcări laterale, ci poate provoca și o scânteiere în motocicleta noastră care ajunge să ne facă să cădem.

Căci dacă este necesar

După cele de mai sus, este de la sine înțeles, dar când circumstanțele din jur încep să ne facă să ne îndoim dacă ar trebui să ne oprim, cel mai probabil răspuns este da. La început, ar trebui să încetinim, dar dacă suntem încă prea expuși, oprirea pe drum este cel mai sensibil lucru de făcut.

Opriți-vă pentru un timp specificat Deși propunem cea mai sigură strategie pentru a ne continua călătoria, aceasta ne poate salva viețile. Ecuația este la fel de simplă ca și este mult mai bine să întârziem la destinație decât să nu ajungem.

Folosiți comenzile cu mănuși de mătase

La fel ca și în cazul ploii, cu mult aer, cel mai bun sfat este să ne folosiți atingere mai catifelată pentru a comanda bicicleta. Legile fizice joacă un rol fundamental în fazele de stres ridicat, cum ar fi zilele cu vânt și orice mișcare se poate transforma într-o cădere.

Cu aerul împingând puternic lateral, transferul de greutate sub accelerație și frânare poate compromite aderența uneia dintre cele două roți. Același lucru se întâmplă cu direcția, deoarece tocmai roata din față va fi mai susceptibilă ca niciodată la virajele ghidonului.

Încercați să nu transportați bagaje în zilele cu vânt

Asa numitul efect de lumânare este ceea ce ne transformă în ceva asemănător cometelor. Cu rafale laterale de vânt, cu cât suprafața laterală a ansamblului motociclist este mai mare, cu atât forța aerului va crește, putându-ne scutura ca și cum am fi bărci de jucărie.

Motocicletele moderne au, de obicei, valize ușor de îndepărtat, deci dacă nu avem nevoie de ele și există o alertă de vânt, cel mai bine este să le scoateți. Pe de altă parte, atunci când lăsați rucsacurile și acasă ne vom reduce suprafața laterală și putem face călătoria mai suportabilă.

Ia-o ușurel

În cazul lui Smith noroc această autostradă avea o mediană largă, ierboasă, curată și fără nereguli, ceea ce îi permitea să rămână în poziție verticală pe motocicletă, să se oprească și să reia mersul. Atunci Smith face din nou aceeași greșeală și accelerează mai mult decât este necesar pentru condițiile de mediu.

Nimeni nu ne va învinui că suntem mai precauți decât este necesar, dimpotrivă. Cel mai bun mod de a supraviețui unei zile de vânt intens nu este să vă grăbiți și să gândiți cu mintea în modul de supraviețuire. Dacă nu o vedeți clar, găsiți un loc sigur și stați în picioare.

Conduceți în siguranță și veți trăi mai mult, dar, mai presus de toate, conduceți cu bun simț și nu vă grăbiți.