Încuietori pentru pantofi
Șuruburile de reglare ale unor încuietori pentru pantofi fără clip pot fi slăbite și pot provoca, de asemenea, zgomot. Este recomandabil să folosiți un etanșant moale pe aceste șuruburi sau o grăsime și să le strângeți bine (a se vedea fotografia). Chiar și încălțămintea normală de stradă poate provoca zgomot pe o pedală de platformă. Un cablu poate bate pe pârghie, iar cauciucul se poate mișca și scârțâi cu frecare.

eliminați

Pedale
Reglarea pedalelor de pe pârghii trebuie verificată. În acest caz, cuplul recomandat este, de asemenea, de 300 psi, ceea ce înseamnă 50 de kilograme de forță pe maneta de reglare la șase inci (15 cm) de șurub (a se vedea fotografia). Rulmenții pedalei pot, de asemenea, să facă zgomot. Pentru a-l detecta trebuie să rotim în mod repetat pedalele.

Manete/casetă pentru cimbale
Unele sisteme de lanțuri/pârghii utilizează brațe de montare pe care le numim „păianjen” care pot fi scoase din pârghie. Există un inel de fixare pe partea din spate a brațului care poate necesita ajustare. Scoateți maneta și apoi scoateți cheia cu o șurubelniță. Instalați Park Tool BBT-18 și slăbiți rotind în sens invers acelor de ceasornic. Puneți ceva etanșant ușor pe fire, apoi strângeți inelul la 400 psi.

Cutie cu pedale
Pedala nu poate fi fixată ferm în cadru. Multe cadre folosesc o carcasă filetată. Dacă conurile sau inelul de fixare nu sunt strânse corespunzător, poate exista joc între fire.

Lanţ
Observați dacă găsim verigi uscate în lanț. Ungeți după cum este necesar cu o picătură de lubrifiant, astfel încât rolele și niturile să fie lubrifiate. Îndepărtați excesul de ulei cu o cârpă de bumbac curată. Apoi, observați cu atenție legăturile pentru orice articulație nealiniată, placă deformată, rupere sau alte daune. Așezați lanțul într-o relație în care piciorul din spate este relaxat și întoarceți manetele înapoi. Dacă lanțul sare în timp ce trece de rotițele piciorului, o verigă poate fi blocată.

Role de schimbător
Cele două roți ale schimbătorului din spate pot genera ceva zgomot, care este redus la tăcere cu puțină lubrifiere.

Roți și spițe
Una sau mai multe grinzi libere pot provoca zgomot deranjant. Se pot mișca pe jantă sau se pot freca unul împotriva celuilalt în legătura lor. În orice caz, este indicată creșterea tensiunii razelor, în mod ideal folosind un tensiometru de raze. Unele anvelope au o secțiune goală, unde se pot depune resturi care produc vibrații.

Receptoare de cablu
Dacă observați un scârțâit atunci când întoarceți ghidonul, este o idee bună să inspectați capacele capacelor cablurilor în timp ce acestea intră în cadru. Ele sunt în general metalice și pot avea joc în raport cu cadrul. O soluție temporară poate fi lubrifierea. În unele cazuri, este posibil să reglați opritorul cu o mini-șaibă.

Scaun
Scaunul poate fi, de asemenea, slăbit în reglarea sa pe tija scaunului. Va trebui să verificăm reglarea clemei și a șinelor. Chiar și tija scaunului se poate mișca aproape imperceptibil în introducerea sa în gura de pianton, mai ales atunci când suntem la limita inserării sale sau, dimpotrivă, cu o inserție prea mare. În primul caz, să schimbăm cu un canal de scurgere mai extins, în al doilea să eliminăm excesul.

Direcţie
Direcția conectează cadrul cu furca și roata din față. Unele direcții depind de o anumită potrivire și potrivire a pieselor pe cadru și furcă. Dacă această potrivire nu este ajustată precis, piesele se pot mișca și scârțâi în situații de stres. În unele cazuri, acest lucru poate fi rezolvat cu un „compus de retenție”, dar cel mai bine este să consultați un expert.

Notă publicată în Biciclub nr.210, iunie 2012.