Bicicletele cu roți groase, mai stabile pe teren alunecos, sunt noua nebunie a bicicliștilor după „fixe”

Nimeni nu știe cu adevărat când s-a întâmplat. Nici cum. Dar adăpostite de strălucirea creșterii și de bula imobiliară, SUV-urile au început să apară în orașe. În primul rând, doamnele din suburbiile cunoscute și-au condus vehiculele enorme într-un mod nou. Mai târziu, moda s-a răspândit, iar noii bogați au luat 4x4, aproape imposibil de parcat în centru, ca o necesitate. Bicicletele nu sunt mai puțin și au și modelul lor off-road: biciclete grase; un tip de mountain bike pe care, de ceva timp, a început să îl revendice.

gând

Ridge a fost unul dintre cele mai vizionate videoclipuri anul trecut de fanii celor două roți. În înregistrarea impresionantă, Danny Macaskill, un renumit pilot de scoțian, a arat prin munții stâncoși din Cuillin pe o bicicletă montană cu roți mai largi decât cele normale. „De fapt, bicicletele grase s-au născut ca o modificare a bicicletei montane pentru a le adapta la utilizări extreme”, spune Héctor Muñoz, un meșter de biciclete de la Manual Art Work, atelierul său din Madrid. Bicicletele Fat au fost create în anii optzeci pentru a facilita pedalarea pe terenuri aride. Lățimea anvelopelor sale, între 3,7 și 4,8 inci, vă permite să mergeți în locuri în care o bicicletă obișnuită s-ar bloca. Prima sa aplicație a fost călătoria prin deșerturi și terenuri nisipoase. Având roți cu o suprafață mai mare, acestea nu s-au scufundat în dune. De la nisip au mers la zăpadă și de acolo, la orice teren complicat.

Bicicletele grase au fost create în anii optzeci pentru teren accidentat. Lățimea anvelopelor sale, între 3,7 și 4,8 inci, vă permite să mergeți acolo unde o bicicletă s-ar bloca

„Petreceți Ziua Îndrăgostiților cu gordi”, animați un mesaj pe rețelele de socializare. Anul acesta, coincizând cu Ziua Îndrăgostiților, a avut loc în Utah primul campionat național de biciclete grase din Statele Unite. „Asistăm la o creștere notabilă a popularității acestor vehicule”, spun ei din revista specializată Ciclosfera. „Mulți jucători din industria ciclismului fabrică fie componente, fie biciclete cu aceste caracteristici. Nu este atât o nișă de ciclism, cât mai degrabă o disciplină; un mod diferit de a pedala ”, adaugă ei. „În cea mai recentă ediție a Eurobike [cel mai important eveniment din industria pedalelor care are loc anual la Friedrichshafen (Germania)] au început să se vadă”, subliniază Muñoz.

Anul acesta, coincizând cu Ziua Îndrăgostiților, a avut loc în Utah primul campionat național de biciclete grase din Statele Unite.

Fațeta extremă a bicicletelor grase, de a circula circuite imposibile, este destul de cunoscută. Motociclistul spaniol Tomi Misser a câștigat ultima ediție a Snow Epic, un curios concurs de ciclism care amestecă biciclete cu zăpadă și grăsime. Apariția sa în orașe sau utilizarea sa recreativă este ceva mai nou. „Ce este Fat Bike?”. Cu această expresie, site-ul Bike Radar și-a intitulat selecția celor mai bune biciclete grase pentru 2015. Salsa Bucksaw, cu un cadru din fibră de aluminiu, suspensie și un design atent, sau Ritchey Commando, „o mașină pentru cucerirea drumurilor”, au fost prezentate în selectia. Costul său: între 3.000 și 5.000 de euro. Prețul nu pare a fi un dezavantaj pentru că a generat un punct slab pentru aceste biciclete obeze. „Bicicletele cu angrenaj fix au fost folosite pentru antrenament și apoi s-au răspândit în orașe. Bicicletele Fat sunt, de asemenea, concepute pentru un scop specific: deplasarea pe terenuri complexe, utilizarea lor poate fi extinsă ”, spune mecanicul Muñoz. Bicicletele grase pot prelua de la fixe?

CREDINȚA ERORILOR

Acest text a fost modificat după publicare pentru a include nuanțe subliniate de un cititor: „fatbikes” sunt un tip de „mountain bike”, iar modelul Salsa Bucksaw este fabricat în principal din aluminiu, nu din carbon, așa cum am menționat anterior.