Nu toate formulele sunt utile pentru utilizarea mai puțin combustibil și unele (foarte frecvente în rândul șoferilor) nu au niciun argument în favoarea acestora.

neutru

Coborârea nu vă lăsați lăsați de inerție.

Pe orice masă, cineva, fără să știe cu adevărat cum, direcționează conversația către o întrebare recurentă: este convenabil să coborâți un port în Punct mort pentru economisiți gaz? Și apoi discuția se desfășoară într-un mod similar cu ceea ce se întâmplă în alte cazuri (ar trebui să oprim motorul la semafoare?), Astfel încât să apară diverse idei și argumente, răspunsuri corecte, mituri fără sens și chiar niște prostii. La fel ca aceste șapte, de exemplu.

Porturile sunt coborâte în neutru

Nu are sens să conduci în neutru la vale (sau când vă apropiați de un semafor sau de o intersecție) ca măsură de economisire. Când motorul nu este în treaptă de viteză, trebuie să injecteze benzină în mod constant pentru a nu se opri, cu o viteză de 0,5 sau 0,7 litri pe oră.

Legate de

Pe de altă parte, când angrenajul este cuplat (într-un panta descendentă) roțile sunt cele care deplasează motorul, deoarece acesta și transmisia sunt cuplate: în acel moment nu este necesar să injectați combustibil pentru a menține mașina în funcțiune.

În plus, pentru siguranță, nu trebuie să conduceți niciodată în poziție neutră: vehiculul poate fi ambalat și devin dificil de controlat. Cu o treaptă cuplată, frâna motorului previne accelerarea excesivă.

Trebuie să vă apropiați de camioane și să profitați de fluxul de alunecare

Conducerea rutieră nu are nimic de-a face cu evitarea fanilor pe o scenă prin Albacete pe Vuelta a España. Cu toate acestea, există șoferi care decid să se lipească de camionul care le precede pentru a evita vântul și a consuma mai puțin. În acest caz, fizica recomandă să o faceți (este un fapt că se folosește mai puțin combustibil dacă rezistența vântului este mai puțin), dar rațiunea indică contrariul: este extrem de periculos să nu respectați distanța de siguranță. Și conducerea în paralel pentru a vă proteja de vântul transversal este la fel de contraindicată.

Ar trebui să opriți aerul condiționat

Este adevărat că aerul condiționat obligă motorul să injecteze puțin mai mult combustibil (0,5 litri la 100 km, mai mult sau mai puțin), dar oprirea acestuia are sens doar la viteză foarte mică (mai puțin de 50 km/h, aproximativ). Cu o rată mai mare, aerul care intră în habitaclu generează rezistență ridicată Acest lucru cauzează mai multe cheltuieli decât dacă ar fi circulat cu aerul condiționat. Și oprirea și conducerea cu geamurile în sus este cea mai proastă decizie: economisește benzină, desigur, dar o temperatură interioară ridicată compromite atenția șoferului.

Conectați întotdeauna regulatorul de viteză

Tot mai multe mașini includ controlul vitezei de croazieră în echipamentul lor. Acest sistem, în ciuda unor dezavantaje, este foarte confortabil pentru mențineți viteza și, în consecință, salvați. Dar nu in totdeauna. Pe plat, accelerațiile sunt evitate și se cheltuiește mai puțin; în jos, motorul încetează să mai injecteze benzină în multe cazuri, deci consumă cu greu; cu toate acestea, problema apare în pante în sus. Deoarece sistemul este obligat să mențină viteza programată, consumul în acel moment crește. Cel mai bun pentru minimizați cheltuielile, În aceste cazuri, este să accelerezi ușor, fără a pierde din viteză puțin câte puțin, astfel încât ascensiunea să înceapă cu 120 km/h și să se termine cu 100 km/h (și atâta timp cât altele nu sunt împiedicate).

Umflați anvelopele mai mult decât este necesar

În niciun caz. Anvelopele trebuie întotdeauna umflate la presiunea recomandată. Dacă acestea sunt slăbite, suprafața benzii de rulare este mai mare și asta implică un consum mai mare, dar extrema opusă (roțile supraumflate) poate fi periculoasă: cheltuiala va fi mai mică, dar prinderea scade și, în plus, crește riscul de explozie sau puncție.

Puneți niște magneți pe conducta de combustibil

Magneții de neodim care îmbrățișează tubul de alimentare cu combustibil servesc economisiți 4% benzină, pentru că ... Nu. Nu este adevărat. Se vorbește despre puterea magnetismului și aceste gadgeturi sunt comercializate ca fiind utile, dar nu există dovezi științifice care să le arate eficacitatea.

Articol actualizat la 02/03/2020 | 14:53 h

Urmați toate informațiile din MOTORUL de cand Facebook, Twitter, Instagram sau în Newsletter-ul nostru.

Primiți buletinul informativ EL MOTOR cu toate cele mai recente știri din lumea automobilelor și motocicletelor, tehnologie, siguranță, conducere și eficiență.