Poate v-ați întrebat vreodată. Sincer, a fost unul dintre hobby-urile mele. Nu voiam o mașină cu trapa, gândindu-mă că mașina va pierde rigiditatea. Dar experiența și cunoștințele despre lumea motorului m-au făcut să văd că această afirmație a fost în mare măsură un mit. De ce? In orice caz, trape - sau acoperișuri panoramice - au alte avantaje și dezavantaje asociate care merită explorate. Și devin din ce în ce mai frecvente în echiparea standard a mașinilor. Aceasta este ceea ce ar trebui să știți.

acoperișurile

Acestea nu scad rigiditatea mașinii

Astăzi, mașinile sunt echipate standard cu trape panoramice uriașe. O imagine valorează o mie de cuvinte. Vedeți schema șasiului acestui Volvo S90? Stâlpii longitudinali sunt în primul rând responsabili de rigiditatea corpului, bare transversale din oțel de înaltă rezistență care acționează ca armare suplimentară. Între aceste bare transversale este montat un trapa, înlocuind ceea ce ar fi o foaie de oțel într-o mașină fără trapa cu o fereastră mică.

Toate mașinile trebuie să treacă teste de siguranță la răsturnare, trebuind să-și susțină de mai multe ori greutatea pe acoperiș. Acum, dacă mașina nu a fost pregătită să aibă trapa și a fost instalată ulterior - prin tăierea unei bucăți din caroserie - rigiditatea corpului ar putea fi afectată. Nu este recomandabil să efectuați această modificare sau să cumpărați o mașină pe care a fost instalat un acoperiș în mod "amator". Uită-te acum la această imagine a unui Audi A4 recent.

Între punctul de sus al stâlpului A și punctul de sus al stâlpului C există un spațiu mare în plan deschis, care este folosit pentru a instala un trapa panoramică mare - pe modelele care au această opțiune echipată. Nu afectează deloc rigiditatea ansamblului, prin faptul că nu „taie” nicio bară transversală de întărire. În cazul mașinilor decapotabile, absența stâlpilor longitudinali necesită întăriri grele în partea de jos a mașinii, iar rigiditatea acesteia este compromisă, dar aceasta este o poveste diferită.

Dar adaugă greutate și complexitate mașinii tale.

În timp ce acoperișurile din fabrică și acoperișurile panoramice nu afectează rigiditatea unei mașini, ele adaugă greutate. Sticla sa este dublă și este montată de obicei pe un cadru metalic suplimentar. Dacă sunt motorizate, necesită un motor electric, o perdea interioară - uneori și motorizată - și un mic deflector. Acestea adaugă câteva kilograme la greutatea totală a mașinii și, cu timpul și kilometrii, se pot dezvolta mici goluri sau scurgeri mici. Rețineți acest lucru atunci când cumpărați o mașină nouă.

Și în caz de accident?

Este o bucată de metal mai sigură decât o bucată de sticlă? Sticla este mai ușor spartă de obiecte exterioare, în timp ce metalul se îndoaie pur și simplu. Nu există o marjă de protecție mult mai mare fără un trapa panoramică și, în ambele cazuri, energia în caz de răsturnare va fi disipată de stâlpi. Acum, dacă mașina a primit o instalare neprofesională - nu din fabrică - a trapei, pot apărea probleme serioase în cazul unui accident. Nu o face.