Fisura a apărut în Valea Marelui Rift, una dintre cele mai importante linii de defecte geologice de pe continent.

Distribuiți articolul

O fisură uriașă de câțiva kilometri a apărut în Kenya și, potrivit geologilor, ar putea împărți continentul african în două în viitor. Crăpa uriașă a apărut pe un drum principal din Mai Mahiu, un oraș situat în zona Marea Rift Valley, un defect geologic major și unul dintre cele mai instabile terenuri din Africa.

împartă

Drumul pe care a apărut această mare fisură leagă orașul de rezervația naturală Maasai Mara și a apărut după săptămâni de ploi, inundații și cutremure.

„Soția mea a țipat la vecini să vină și ne vor ajuta să ne scoatem lucrurile"Notează Eliud Njoroge, amintindu-și când au observat prima dată fisura în casa lor din Mai Mahiu pe 18 martie.

Njoroge și soția sa se aflau în casa lor când a apărut o crăpătură în pământ și a început să se răspândească. În timp ce alergau, știau deja că este mai mult decât o eroare de construcție. Alte fisuri începuseră deja să apară pe drumul principal al orașului lor.

În zilele care au urmat, casa a devenit atât de instabilă încât a trebuit demolată. Njoroge a fost lăsat să caute salvarea în cărămizi aglomerate și foi de tablă ondulate. Cuplul este încă în căutarea unui loc de locuit.

Deși drumul a fost reparat într-o singură zi, fisura a forțat alte familii să fugă și geologii au avertizat că s-ar putea răspândi în continuare cu ploi abundente așteptate în următoarele două luni.

„Oamenii de pe sol trebuie să fie sensibili, mai ales când plouă. Verificați dacă există fisuri, scufundarea pământului sau tremurarea"spune geologul David Adede, care subliniază că fisurile se desfășoară aproape în linie dreaptă, așa că avertizează că, dacă cineva se lovește de o crăpătură de pe drum, trebuie să te îndepărtezi.

Împarte Africa în două

Potrivit geologilor, în următoarele zeci de milioane de ani, defectul tectonic de bază ar putea împărți continentul în două.

Între timp, geologii au avertizat că autoritățile trebuie să facă mai mult pentru a ține cont de liniile de avarie atunci când își planifică noile drumuri, linii ferate și proiecte de infrastructură.

„Au construit drumul fără să știe că a existat o defecțiune, așa că contractanții sunt în așteptare, pentru că nu știu unde merge crackul"conchide Adede.