José Ángel Ávila este nominalizat la Inventatorul European al Anului pentru contribuția sa la sistemul european Galileo, care va încerca să depășească modelul american din 2020.

Zilele în care GPS-ul (Sistemul de poziționare globală) a fost folosit doar pentru planificarea călătoriilor pe drum pare să fi trecut de mult. Astăzi putem ști cât timp are nevoie livratorul pentru a ne aduce pizza, dacă mâine la Londra va merita să luăm un taxi sau să mergem cu metroul de la aeroport în funcție de trafic sau să studiem impactul viitor al unei scurgeri de petrol.

inginerul

Știri conexe

GPS-ul este omniprezent și totuși o tehnologie cu mulți ani, de când a început să se dezvolte între 1964 și 1967. În acest timp, mai mulți aspiranți au apărut pentru a fura sceptrul, deoarece navigația prin satelit are implicații geopolitice profunde. La scurt timp după apariția standardului nord-american, în 1982, Rusia și-a lansat propriul sistem, GLONASS. După ei au fost China, cu BeiDou și, în cele din urmă, Europa, care în decembrie 2016 a început faza inițială a sistemului Galileo.

Spre deosebire de toate celelalte sisteme, Galileo va avea o utilizare civilă și non-militară, în parte pentru că Statele Unite erau preocupate de apariția acestui nou sistem de poziționare. În cele din urmă, Europa și SUA au convenit să împartă funcțiile și să coordoneze ambele sisteme în această primă fază, în care GPS-ul va continua să fie referința pentru armată.

Unul dintre punctele forte ale Galileo în comparație cu concurenții săi este tehnologia de semnalizare dezvoltată de inginerul spaniol José Ángel Ávila Rodríguez și colegul său francez Laurent Lestarquit, ambii angajați la Agenția Spațială Europeană și candidați la Inventorul European al Anului, un premiu anual acordat de Oficiul European de Brevete. Pe scurt, Galileo folosește semnale radio pentru a îmbunătăți atât acuratețea semnalului, cât și combinația acestuia cu alte sisteme de navigație prin satelit, precum cele menționate mai sus.

Ávila și Lestarquit, lângă un model de satelit. EPO

Inginerul participă la EL ESPAÑOL la scurt timp după confirmarea numirii sale.

De ce este important ca Europa să aibă propriul sistem de navigație prin satelit?

Uniunea Europeană în general, rețelele sale de comunicații și energie, precum și rețelele bancare și alte infrastructuri vitale, au fost din ce în ce mai dependente de navigația prin satelit de mulți ani. Sincronizarea tuturor acestor rețele, astăzi, se face în principal cu GPS, sistemul american. A funcționat foarte bine până acum, dar cu infrastructuri atât de critice pentru economie, asigurarea independenței este vitală. Vedem clar acest lucru pe piața energiei, unde autonomia pieței europene a electricității este esențială. Ca europeni, pentru a ne putea apăra valorile în lumea de astăzi, este esențial să avem infrastructuri care să garanteze independența în procesul decizional, iar Galileo este unul dintre principalii contribuabili la acest obiectiv.

Este mai mult o necesitate geopolitică decât una tehnologică?

Există deja sisteme precum GPS și Glonass, care au un mare succes, dar cu Galileo nu numai că dorim să repetăm ​​acest succes, ci trebuie să-l îmbunătățim, profitând de faptul că, în ultimii ani, tehnologia a avansat. Galileo reflectă starea actuală a tehnologiei în lumea navigației prin satelit. Glonass și GPS sunt tehnologii care au fost dezvoltate în anii 1960, odată cu războiul rece. Aveau în minte un anumit tip de utilizator, militar și erau avansați la acea vreme, dar astăzi sunt evident mult mai limitați și într-un fel devin învechiți. Toate acestea ne permit împreună cu Galileo să putem avansa stadiul tehnicii la nivel tehnologic.

Cum poate Galileo să devină sistemul standard înaintea GPS-ului?

Un avantaj al sistemului Galileo este că a fost conceput pentru a fi compatibil și interoperabil. Compatibil este capacitatea de a partaja frecvența cu alte sisteme de navigație fără a interfera unul cu celălalt. Interoperabil înseamnă că poate fi utilizat în combinație cu alte sisteme în așa fel încât utilizatorul final să nu poată distinge dacă un satelit este dintr-o constelație sau alta, astfel încât utilizatorul să poată utiliza toți sateliții la vedere ca și cum ar fi din aceeași constelație și îmbunătățesc calitatea și robustețea poziției lor.

Având în vedere faptul că designul Galileo va permite utilizarea acestuia în combinație cu GPS, Glonass și sistemul chinezesc, care este încă în curs de dezvoltare, utilizatorii se vor putea bucura de echivalentul a patru ori mai mulți sateliți, sporind astfel precizia și fiabilitatea. Dar, în același timp, autonomia Galileo va permite utilizatorilor Galileo să continue să funcționeze chiar și atunci când toate celelalte sisteme nu sunt disponibile.

Semnalul lui Galileo în acțiune. EPO

Care au fost principalele dvs. contribuții la acest sistem?

Galileo a fost dezvoltat în mod expres pentru a obține o precizie inimaginabilă cu alte sisteme. Galileo va transmite cel mai mare semnal de lățime de bandă văzut vreodată în navigația prin satelit. Acest semnal este unul dintre cele două pentru care suntem nominalizați și se numește AltBOC.

Cealaltă invenție, CBOC, este destinată pieței de masă: acestea sunt în principal receptoarele pe care le folosim în telefoanele noastre mobile, mașini. CBOC este un semnal care combină într-un mod inteligent și original două componente cu două lățimi de bandă diferite: una îngustă și una mai largă. Acest lucru va permite producătorilor de receptoare să aibă multă flexibilitate atunci când vine vorba de implementare, unii utilizând semnalul redus pentru a economisi consumul și costurile, în timp ce alți producători vor dori să profite de toate calitățile semnalului pentru a obține cea mai bună precizie posibilă, precum și un grad mai ridicat de robustețe și calitate. Modelul nostru de semnal a inspirat, de asemenea, atât nord-americanii, cât și chinezii: GPS III va emite un semnal interoperabil cu al nostru, în timp ce China caută, de asemenea, să transmită propria sa variantă, dar la fel de inspirată de CBOC.

Nu există încă aplicații comerciale pentru Galileo, va fi disponibil în 2020, dar lucrează deja la următoarea generație. Cât de repede devin astăzi depășite aceste sisteme?

Trebuie să se țină seama de faptul că utilizatorul are nevoie să avanseze mai repede decât dezvoltarea sistemului. Lucrez în mod specific la a doua generație a Galileo și ținem cont de ceea ce se numește timpul pentru piață. În lumea telecomunicațiilor, din momentul în care începe să fie detectată o nevoie până la finalizarea dezvoltării, uneori trec timpuri lungi, prin urmare, sateliții trebuie să fie dezvoltați cu flexibilitate care, pe lângă adaptarea la nevoile actuale, se adaptează și la ceea ce încă nu stiu.

Ani interesanți pentru navigația prin satelit.

Rețineți că tehnologia spațială se dezvoltă cu o viteză impresionantă. Astăzi, de exemplu, există aplicații ale GPS-ului care au apărut și pe care creatorii lor nu și-au putut imagina la început. Este necesar să anticipăm și în Galileo am fost pionieri în ceea ce privește ceasurile cu hidrogen sau structura semnalului. Cu Galileo am depășit deja competitorul nostru principal, GPS, în multe domenii și va trebui să continuăm să ne reînnoim în viitor pentru a ține pasul cu concurenții noștri.