„Vreau să lupt pentru a fi printre primii cinci”, spune tânărul pilot MX2, care anul trecut a suferit o încercare de probleme fizice

Când avea doar trei ani, a început să deschidă benzina, la opt a primit primul său sponsor, la 15 ani a plecat să locuiască în Belgia lângă sediul echipei sale și acum, aproape de 20, se freacă cu cei mai buni șoferii de pe planetă. Aceasta este cariera amețitoare a lui Jorge Zaragoza, singurul valencian care concurează la Campionatul Mondial de Motocross. Godella's abia își poate petrece timpul în orașul său natal, refugiul său. Între cursa desfășurată în Olanda și proba din Argentina, tânărul se bucură de câteva zile în patria sa, gândindu-se la saltul pe care trebuie să îl joace în acest sezon. Anul trecut, debutul său în campionat, a suferit un adevărat calvar din cauza problemelor fizice. Le-a biruit și se simte în formă să zboare peste pământ.

salt

Jorge Zaragoza este una dintre principalele speranțe ale motocrossului spaniol. Valencianul concurează în MX2, care este a doua categorie a Cupei Mondiale. Mai sus este MXGP. În prezent, șoferul se află pe locul 14 în clasament. „Lucrurile nu mi-au ieșit pentru că, după ce n-am fost atât de mult timp, a lua ritmul și a rămâne înainte îmi ia un pic de necazuri. Dar s-a înregistrat o îmbunătățire față de anul trecut. Campionatul este foarte lung și, la mijlocul sezonului, aș vrea să lupt pentru a fi în top cinci. Și de ce să nu faci podium? », Avertizează.

Valențianul trage după inactivitatea sezonului trecut, timp în care s-a rupt o vertebră și a petrecut câteva luni fără să urce pe bicicletă. Când și-a revenit, o problemă de gât l-a slăbit fizic. Febra, antibiotice mari, pierderea in greutate. A trebuit să fie supus unei intervenții chirurgicale. „Este al doilea an, dar parcă ar fi primul meu”, subliniază el.

În 2014, în timp ce conducea Campionatul European, Zaragoza a primit o invitație de a participa la o cursă a Cupei Mondiale. Dar descoperirea sa în campionat a avut loc în sezonul trecut de mâna Honda Gariboldi, echipa care a pariat puternic pe Godella.

«Este o echipă grozavă. Anul trecut a fost foarte greu. Dar acum sunt mulțumiți de mine și continuă să aibă încredere în mine. Și asta mă motivează », recunoaște pilotul, singurul reprezentant al Comunității în Campionatul Mondial:« Este o mândrie, dar aș vrea ca mai mulți oameni să știe motocross și au existat mai mulți valențieni și spanioli ». El se ridică ca supraviețuitor într-un sport în care mulți copii sunt obligați să arunce prosopul.

«Am avut norocul că, de mică, am ieșit cu tatăl meu. De când aveam 11 ani, concuram pe europene și asta mi-a permis să fac saltul și să mă pot dedica acestui lucru. Cei mai mulți dintre cei care alergau cu mine la Valencia când eram mici, au trebuit să renunțe la ea pentru că nu își permiteau. Este valoarea acestui sport. Este un sport foarte scump ».

În orice caz, Zaragoza are în vedere un orizont mai luminos. Sezonul trecut, singurii spanioli din Cupa Mondială au fost el și José Butrón. Acum sunt cinci: «Motocrossul este încurajat în Spania. Anul acesta peste 200 de piloți merg la Campionatul Spaniei la toate cursele. În alți ani am fost 20 ». Și lansează o afirmație: „Ne-am plâns întotdeauna că Federația nu ne ajută. Federația a spus că nu există piloți. Anul acesta, există, sperăm că va începe să ajute ».

Zaragoza este al doilea în Campionatul Spaniei în spatele lui Butrón. Când făcea primii pași, Godella avea sprijinul financiar neprețuit al familiei sale: «Când aveam zece ani, am început Campionatul European de 65cc și tatăl meu a plătit pentru toate. Când am mers la 85cc, la vârsta de 13 ani, Suzuki m-a semnat. Așa că echipa îmi plătește deja totul, motocicletele, călătoria. ».

Datorită cerințelor scenariului, și-a făcut bagajele: «Când aveam 15 ani am plecat să locuiesc în Belgia și am stat acolo trei ani. Eram lângă sediul echipei și în fiecare zi mă prelua mecanicul și mergeam la antrenament ».

Amintirile din Zaragoza miroase a benzină: «La vârsta de trei ani mi-au dat o motocicletă de 50cc. În aceeași zi am mers la un circuit de murdărie. Tatăl meu îmi spune că m-am urcat și știam deja să merg ». Destinația lui era clară. Motociclismul rapid, în ciuda așteptărilor pe care le ridică, nu l-a captivat.

«Întotdeauna mi-a plăcut să sar mult. Iar la motociclismul cu viteză, deși este mai apreciat, nu există salturi ", recunoaște el. Pentru Zaragoza, motocrossul are o doză mai mare de pericol.

„În viteză, piloții cad de nouă sau de zece ori pe an. Cadem o dată în fiecare antrenament. Căderea nu este de 300 km/h, dar săriți cu zece metri înălțime, circuitul este murdar, există gropi, borduri. », Spune valencianul, care subliniază și cerințele ridicate ale motocrossului.

„Am prieteni care aleargă cu viteză și toți fac motocross, care este mult mai tehnic și în același timp mai fizic. Te împingi constant, astfel încât bicicleta să nu dispară ", spune el.

Godella's se confruntă cu un an cheie în cariera sa. Știe că trebuie să facă un pas înainte: „Contractul meu cu Honda se încheie și trebuie să fac bine să mă reînnoiesc și să încerc să lupt într-o zi pentru titlul de campion mondial”. Aspirați să urcați la MXGP, categoria premieră. Deși marea lui provocare este să treacă iazul.

«În Statele Unite există Supercross, care este același, dar pe un stadion. Este un spectacol, o trecere. Acest campionat este mai important decât Cupa Mondială în sine. Dar nu semnează pe nimeni să meargă acolo. Este ultimul în motocross. Sunt cuvinte majore. De când eram mic, am visat întotdeauna să merg în Statele Unite ", spune el. Trăiește pentru sărituri.

Bucurați-vă de acces nelimitat și de beneficii exclusive