zwift

Ești mai mult o bandă de alergat sau cântărești mai mult de 75 kg? Deci, puteți spune că Zwift „nu este corect” atunci când vorbim despre viteză plană . Să argumentăm pentru a arăta că Zwift nu este un bun simulator de ciclism plat:

  • Viteza unui biciclist pe un drum plat: depinde de următoarele variabile: rezistența aerodinamică (Cda), rezistența gravitațională (greutatea) și rezistența la fricțiunea roților cu solul.

După cum vom vedea acum, atunci când se aplatizează, greutatea are un impact foarte mic asupra vitezei plate și, totuși, Cda (coeficientul de aerodinamică) este mult mai decisiv. Coeficientul de frecare al roților este egal între bicicliști. Folosind web-ul https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html am realizat următoarele simulări:

  1. Un călăreț care cântărește 75 kg la 300 w (4 w/kg) cu un Cda de 0,32 (număr standard pentru bicicletele de drum) ar merge cu 39,01 km/h.
  2. Un călăreț care cântărește 60 kg la 240w (4wkg) cu un Cda de 0,32 (număr standard pentru bicicletele de drum) ar merge cu 36,31km/h.

După cum putem vedea, ar exista o diferență de viteză de 3 km/h, presupunând că ambii piloți au același coeficient de tracțiune.

  • Viteza în Zwift. La aplicare, viteza plană depinde aproape exclusiv de puterea relativă. Deoarece cei doi bicicliști din exemplu au același W/kg, pe computer vor merge practic la aceeași viteză, ceea ce nu s-ar întâmpla în viața reală așa cum tocmai am arătat.

Importanța greutății plate

Pentru a ilustra cât de importantă este greutatea pentru viteza pe plat, am schimbat greutatea călărețului la 75 kg. Dacă ar cântări 85 kg, viteza sa plană la 300w și cu același Cda ar fi de 38,72km/h în loc de 39,01km/h. În Zwift, W/kg ar merge de la 4w/kg la 3,5w/kg, adică avatarul nostru ar merge mult mai lent decât în ​​viața reală.

Nuanțe și ajustări aerodinamice

Zwift în sus

Aici Zwift este un simulator bun, deoarece W/kg este o adevărată reflectare a vitezei cu care urcăm o trecere, indiferent de aerodinamica pilotului. Acest lucru se explică deoarece la viteze sub 20 km/h aerodinamica nu contează cu greu și totuși forța gravitațională devine principala rezistență de depășit. Facem aceeași simulare cu bicicliștii din exemplul anterior, dar introducând o pantă de 7% în calculator:

  1. Un călăreț care cântărește 75 kg la 300 w (4 w/kg) cu un Cda de 0,32 (număr standard pentru bicicletele de drum) ar merge cu 16,3 km/h.
  2. Un călăreț care cântărește 60 kg la 240w (4wkg) cu un Cda de 0,32 (număr standard pentru biciclete de drum) ar circula cu 15,9 km/h.

După cum putem vedea, viteza de deplasare este practic egală între cei doi cicliști.

În concluzie

Viteza pe care o atingem la Zwift atunci când mergem pe plat nu corespunde realității, deoarece nu ia în considerare suficient coeficientul aerodinamic al călărețului, mult mai important decât greutatea.

Nu vă pierdeți fitnessul și continuați să vă antrenați cu unul dintre planurile noastre de antrenament: