mustang

Imaginea pe care o avem cu toții în minte pentru mașina ponei prin excelență, cel mai cunoscut produs al Ford, este cea a acelui coupe, acel Ford Mustang musculos, cu un motor vee cu opt cilindri care răcnește cu un sunet twangy. Motoarele V6 sunt, de asemenea, esența Mustangului și, recent, motoarele cu patru cilindri în linie și turbo au devenit o opțiune pe care, departe de a fi erezie, am găsit-o interesantă și coerentă, în aceste vremuri care rulează. Dar știați că există un Mustang cu motor V10? De ce nu a îndrăznit Ford să o lanseze?

Era un Ford Mustang cu motor V10 și era spectaculos

Oficial, Ford nu a proiectat niciodată și nici măcar nu a experimentat posibilitatea lansării unui Ford Mustang cu motor V10. Realitatea, sau cel puțin povestea pe care ne-a spus-o Motor Trend în 2004, este că acest Mustang cu zece cilindri s-ar naște la inițiativa a doi ingineri Ford, care în timpul liber doreau să profite de un catâr de test, care era destinate inexorabil să fie abandonate, să creeze o mașină sport epică.

Deși Ford nu a recunoscut în mod oficial autorul, este clar că acest proiect apocrif cu greu ar putea fi făcut cu spatele la marcă.

Oricum ar fi, acești ingineri au venit să creeze fiara. Luând baza unui Boss 351, au început să lucreze pentru a-și modifica motorul V8 de 4,6 litri și încorporează doi cilindri suplimentari. Testul Motor Trend a vorbit despre o putere peste 430 CV livrată, cum ar putea fi mai mică, pe puntea spate. În videoclipul de mai sus vă puteți face o idee despre cum a sunat acest Mustang și despre cum a ars roata, despre care am vorbit deja cu mult timp în urmă în Ford Space. Vezi articolul: Ford Mustang Boss 351 V10, experimentul eșuat al Ford.

Oricât de interesantă ar fi ideea unui Mustang cu un motor cu zece cilindri și o putere atât de mare, Ford nu a avut niciodată cea mai mică intenție de a dezvolta un Mustang V10.. Nici nu i-ar ajuta predilecția să piardă tracțiunea și să ardă roata. Personal, îmi este, de asemenea, dificil să-mi imaginez cum greutatea suplimentară a acestui motor pe partea frontală ar putea afecta agilitatea acestuia.

Astfel că Mustang dezvoltat în timpul liber de către unii ingineri ar ajunge să fie o simplă anecdotă. Se spune că, în aceiași ani, secțiunea australiană a Ford a dezvoltat și un prototip, în scopuri pur publicitare, al unui Mustang Convertible V10.