Nava Hercules la bătălia de la Toulon, 1744

Pentru Juan Garcia (Toate la port)

nava

Cu ceva timp în urmă am relatat performanța navei Power în Bătălia de la Toulon sau Cano Sicié, din 22 februarie 1744. Astăzi vom spune ce s-a întâmplat în acea bătălie cu o altă navă spaniolă a escadrilei din Juan Jose Navarro: performanța navei Hercules.

Nava Hercules

Nava noastră a fost construită în Puntales (Cádiz) de sediul lui Pedro de Amestoy, fiind constructorul acesteia Juan Bellestrud. Chila a fost pusă în 1728, lansându-se în martie 1729; apoi a fost finalizat în La Carraca. Nava Hercules ar intra în serviciu la 14 aprilie 1730.

Avea o influență de 60 de arme, cu 83 de coate de lungime, 71 de chila, 23 de bârnă și 11 1/2 de adâncime.

Din echipa spaniolă a generalului Navarro, din doisprezece nave, doar jumătate erau în mod corespunzător nave de război ale lui King, celelalte erau negustorii din Carrera de Indias dispuse de lipsa trupelor în acest scop de a lupta în luptă ca și când ar fi fost nave de linie.

Aceștia erau numiți dealeri, cu o baterie principală de 18 kilograme, în mod clar insuficient dar că, după cum puteți citi în timpul bătăliei de la Toulon, s-au comportat curajos ca urmare a necesității.

Cu toate acestea, nava Hercules Era o navă de linie a Marinei Regale, deși a celor mici și că el a acuzat ca toate navele spaniole din vremea aceea de a transporta artilerie cu o greutate mai mică decât omologii lor britanici și francezi.

Cel puțin Hercules purta o baterie de 24 de kilograme pe puntea sa principală. Cu această ocazie se afla sub comanda căpitanului navei Cosme Alvarez, al cărui jurnal îl urmăm pentru elaborarea acestui articol.

Bătălia de la Toulon (sau Cape Sicié)

Înainte de luptă

La 19 februarie 1744, la două după-amiaza, cele două echipe, spaniolă și franceză, au părăsit marea stradă a orașului Toulon. Escadra spaniolă a navigat în avangardă.

După câteva zile de navigație, pe 22 se poate vedea flota britanică, formată din 43 de vele, dintre care 29 erau de linie. Datorită stării mării, ambele flote nu se pot forma se formează o linie solidă de luptă și se formează grupuri.

Echipa spaniolă rămâne în spate. Nava Hercules rămâne cu alte patru nave separate, în fața navei lui Álvarez se află Real Felipe. Prin urmare, rămâne ca un matalote sever al flagship. O mare responsabilitate, deoarece datoria sa este, printre alte probleme, împiedică un inamic să se strecoare pentru arcul tău și trage în pupa neprotejată a celor trei poduri spaniole.

Britanicii cu aceleași probleme de a forma o linie, sunt împărțiți în trei grupe, fiind echipa albastră a Amiralul Mathews, cea din mijloc, cea care a atacat grupul Hercule. Acestea erau formate din cinci nave, trei dintre ei din trei poduri (inclusiv Namur, însemnele lui Mathews) și celelalte două 70-gun.

Începe lupta

Cele cinci nave britanice se întind deasupra Real și din Hercule iar după o jumătate de oră de luptă toate sunt demontate. Nava Hercules a fost bătută de trei poduri și cele două cu 70 de tunuri.

În ciuda faptului că a primit un foc puternic de la forțe triple, Hercules încă mai are continuă să susții însemnele făcând foc pe unul dintre cele trei poduri care l-au hărțuit și reușește să-l dezarmeze din cel mai mare și mezen.

Împotriva HMS Marlborough

Era HMS Marlborough, o navă din 90 de tunuri, aparținând așa cum am spus corpului puternic cu steag albastru, comandat de amiralul Mathews.

Marlborough va reuși să fie eliminat din asta iad înainte de a intra, ceea ce era aproape de a se întâmpla.

Aceasta era o navă cu trei poduri de lungă durată, care fusese reconstruită de mai multe ori. A fost găsit la capturarea Havanei în 1762, unde a participat la atacul asupra cetății Morro, unde Luis de Velasco, a respins atacul, lăsând Marlborough atât de bătut încât a trebuit să se întoarcă în Anglia, scufundare Apropo.

Văzând intenția navei lui Mathews, Namur, de a pune Royal între două focuri, Hercule se pregătește să urcați pe nava amiralului britanic, Dar după ce i-a cerut căpitanului al doilea său, Don Thomas Nunget, despre statutul echipajului pentru a îndeplini o astfel de sarcină, el își dă seama că nu se poate face, deoarece echipajul este grav diminuat și echipamentul este grav deteriorat.

Lupta apropiată

Regalul îi trimite pe Hercules să sosească, iar Regalul să urce pupa făcându-l pe Mathews incingeti vantul, în timp ce montează o baraj sever Hercules, în timp ce nava britanică nu putea răspunde decât cu cârmele.

Între timp, cele două nave britanice cu 70 de tunuri continuă să pedepsească nava Hercule de înotătoare, în timp ce el a răspuns și cu gardienii cârmei.

O britanică britanică s-a apropiat de Royal pentru a-i da foc, dar Hercules a observat și cu câteva lovituri de tun reușite îl spulberă, care rămâne aprins mai mult de o oră, salvând Realul.

A fost despre Anne Galley, nava care își pierde întregul echipaj, puțin peste cincizeci de oameni, inclusiv comandantul său James Mackie.

Aici nu știm dacă a fost opera lui Hercules însuși, după cum a relatat comandantul său, sau a fost de Real Felipe, așa cum se spune în multe alte surse. Sau poate că au fost fotografiile ambelor.

din fericire ajunge spatele spaniol: Brillante, San Fernando, Santa Isabel, Soberbio și Halcón, care se confruntă viguros cu șapte nave, două dintre cele trei poduri, care au tras doar de departe și.

Între timp, avangarda spaniolă s-a luptat cu echipa roșie britanică, fiind nava spaniolă Power cea mai avariată.

Hercules, încă luptând cu două nave și foarte bătut, se separă puțin pentru a recâștiga respirația echipajului și a remedia daunele, deoarece erau patru și jumătate după-amiaza (a început la douăsprezece) și „funcția” era încă activată.

Hercule este lăsat singur

Echipa franceză, în cele din urmă întoarceți și câștigați vântul. În tot acest timp și-au urmat înfrângerea fără a-i ajuta pe spanioli. Britanicii, grav avariați, încetează lupta și se retrag.

Nava Hercules încearcă să se alăture escadrilei franceze, dar la nouă noaptea, neputându-i urmări din cauza stării sale proaste, le pierde din vedere.

Înapoi la luptă

Pe 23 la trei dimineața localizați o echipă în vânt, Dar când văd că navigau cu felinarele stinse, bănuiesc și se pregătesc în caz că sunt dușmani.

Destul de sigur, erau britanici și trei poduri încearcă să le tai în vânt, dar Hercule trece pe lângă el și începe o luptă de trei sferturi de oră.

Incendiul a fost atât de viu și de reușit încât nava britanică încingeți vântul și fugiți, în timp ce restul echipei britanice se întoarce și se îndreaptă spre Hercules, pentru a pune capăt unei astfel de rezistențe curajoase și enervante în fața privirii disperate a echipajului navei spaniole.

Din fericire, două leghe în vânt se apropie o altă echipă franceză asta îi pune pe britanici la fugă.

Ei trimit nava Hercules la debarcaderul escadronului cu Real și America, foarte avariat.

La prânz, având în vedere pretențiile britanice ale reluați lupta, comandantul lui Hercule încearcă compune nava pentru a intra în linie în cele mai bune condiții posibile, în timp ce unele căi navigabile sunt blocate.

Dar vântul este favorabil și se îndreaptă spre vest. Pe Hercule, în ciuda bombelor, intră multă apă. Vântul puternic suflă pânza și cea principală și temându-se să piardă clichetul și să devină o geamandură, este hotărât să semnaleze un disconfort serios și necesitatea unei nave care să o însoțească.

La patru după-amiaza improvizează câteva bețe și capete de catarg, pe lângă „acoperiri” care tăiau urmele. Dar pierzi din nou din vedere echipa.

După consultarea cu ofițerii și piloții și pentru a evita confuzia, ca în ziua precedentă cu o echipă britanică, alegi să mergi la Cartagena, sosind cu vânt favorabil pe 27 februarie 1744 la unsprezece noaptea.

Și astfel se încheie o aventură, uneori tragică, a uneia dintre navele spaniole care a supraviețuit unei înfrângeri mai mult decât probabile împotriva mai multor forțe datorită rezistență și curaj dintre cei care s-au îmbarcat pe el.

Sursă:

  • Bazat pe jurnalul comandantului lui Hercules însuși, Cosme Álvarez. Originalul ziarului menționat aparține colecției González-Aller.