Ce legătură are Uber cu o bancă de timp? Motivul profitului se încadrează în acest model?

Termenul de economie colaborativă este deja integrat în vocabularul nostru. Îl asociem cu companiile de tehnologie care au făcut titluri atât pentru marele lor succes, cât și pentru procesele pe care le-au primit. Acum ce vrei să spui exact?

pentru

Nu există un răspuns clar la această întrebare. În parte, deoarece este un concept atât de recent, încât Academia nu a avut încă timp să genereze o definiție consensuală: unul dintre primii care a vorbit despre economia partajării a fost Lawrence Lessig în cartea sa Remix (Penguin Press, 2008) în urmă cu mai puțin de un deceniu. . Și tocmai datorită noutății fenomenului, care într-un timp foarte scurt a trecut de la a fi o practică reziduală la mutarea a miliarde de euro, precum și a eterogenității activităților incluse sub umbrela sa, instituțiile nu au reușit să găsească o definiție comună pe baza căreia să structurăm drepturile și îndatoririle. Atât UE, cât și organismele de reglementare de stat și regionale au avansat pe cont propriu și, uneori, se contrazic reciproc.

Unii autori, precum canadianul Tom Slee, consideră că însăși expresia economiei colaborative este o contradicție în sine. „Colaborarea este o interacțiune socială necomercială între o persoană și alta”, scrie el în cartea sa Lo tuyo es mine (Taur, 2016), în timp ce „economia sugerează tranzacții comerciale, schimbul de bani interesat pentru bunuri sau servicii. [...] Nu există nicio îndoială că cuvântul colaborare a fost împins dincolo de limitele sale rezonabile pe măsură ce economia colaborativă a crescut și s-a schimbat ”, reflectă el. Ce va face o bancă de timp cu activitatea Uber? Puteți include două astfel de lucruri diferite sub aceeași umbrelă conceptuală?

  • Prima nuanță: online sau offline?

Cu siguranta nu. Sharing España, un grup de companii legate de economia colaborativă dependentă de Asociația Spaniolă a Economiei Digitale (Adigital), a publicat recent un raport, Modele colaborative și la cerere în platformele digitale, în care propune o definiție foarte practică. Prima distincție pe care o face documentul este între economie offline colaborativă, terenuri în care sunt încadrate băncile de timp menționate mai sus, grupurile de consumatori, grădinile urbane sau coworkings și economie online colaborativă, unde tehnologia are o pondere fundamentală în conectarea părților implicate în acorduri. Ceea ce urmează este limitat la domeniul digital.

  • Cheia este în actori

Împărtășirea Spaniei a depășit acest obstacol conceptual important, făcând distincție între partajarea economiei, economie la cerere Da economie de acces. Nuanța este pusă pe cei care vin pe platformă să ofere și să solicite.

  • Economie colaborativă

Astfel, „ partajarea economiei Este alcătuit din acele modele de producție, consum sau finanțare care se bazează pe intermedierea între cerere și ofertă generat în relațiile de la egal la egal sau de la privat la profesionist Prin intermediul platformelor digitale care nu furnizează serviciul de bază, generând o utilizare eficientă și durabilă a activelor și resurselor existente și subutilizate, permițând utilizarea, partajarea, schimbul sau investițiile de resurse sau active, cu sau fără o considerație între utilizatori ".

Blablacar, despre care instanțele spun că nu are profit, ar intra în această categorie. Dar așa ar fi Airbnb, unde plătiți în mod explicit pentru un serviciu (cazare) sau Wallapop, unde se cumpără și se vând articole la mâna a doua.

  • Economie la cerere

La un nivel diferit ar fi modelele de consum și furnizare de servicii mediate și de platforme, dar în care activitatea este „generat de obicei de la profesionist la consumator", Originarea intermedierii" pe baza nevoilor utilizatorului "și" împrumut în mod normal cu motiv de profit”. În acest caz, relația este întotdeauna comercială.

Uber Da Cabify se potrivesc acestei descrieri. De asemenea, portaluri de micro-sarcini, cum ar fi Etece.es sau uriașul TaskRabbit, și cele de distribuție, cum ar fi Glovo sau Deliveroo.

  • Economie de acces

În timp ce primele două categorii sunt mai asemănătoare, aceasta a treia se îndepărtează de ele. Aceasta include „acele modele de consum în care o companie, în scopuri comerciale, pune unele bunuri la dispoziția unui grup de utilizatori pentru utilizare temporară”. În acest caz, platforma furnizează serviciul de bază, în timp ce în cele două anterioare este pur și simplu scenariul în care cererea și oferta sunt schimbate.

Servicii de partajare auto, precum Car2Go sau BlueMove, sunt un exemplu perfect al acestei categorii: site-urile lor web servesc pentru a-și oferi propriile produse.

  • Ceva lipsește în continuare.

Documentul Sharing Spain clarifică termenii și introduce distincții utile. Dar încă nu pune în lumină ceva fundamental. Una dintre criticile pe care le primește economia comună este că, la început, conceptul a fost incompatibil cu considerația economică. Cand s-a nascut Coachsurfing, precursor al Airbnb, utilizatorii și-au oferit în mod altruist canapeaua membrilor comunității, în timp ce în firma condusă de Brian Chesky se face deschis pentru bani. În ochii Sharing España, ambele portaluri sunt o economie de colaborare.

Linia fină care separă o persoană de un profesionist rămâne neclară. Cei care își închiriază proprietățile prin sistem pot continua să fie considerați privați? Din ce moment ar trebui să înceapă să numere ca profesioniști?