incepe sa merge cu o motocicletă nouă sau mâna a doua este cu siguranță una dintre cele mai importante decizii și celei cărora le oferim cele mai multe ture chiar înainte de a putea intra legal pe drum. Adevărul este că bugetul nu este întotdeauna suficient pentru a elibera o motocicletă proaspătă din fabrică, dar dacă aveți norocul să vă permiteți, este esențial să știți că noua dvs. mașină va avea nevoie de o spargere anterioară.

motocicletă

Cu siguranță ați auzit deja despre asta și este posibil să aveți chiar și diverse indicații în manualul de utilizare al noii motociclete. Cu toate acestea, vom analiza întrebări mai importante pe care nu le puteți ignora pentru a profita la maximum de suma bună de euro pe care ați cheltuit-o (și toate orele pe care le-ați avut de lucru pentru a vă îndeplini visul).

În cazul în care toate motocicletele rulează?

Nu ezita, da. Nu contează dacă ați cumpărat un scuter, o motocicletă rutieră, o bicicletă sport, un drum turistic extraordinar, dacă aveți de gând să mergeți mult sau puțin cu el, chiar dacă v-a costat mai mult sau mai puțin. Toate motocicletele noi trebuie să fie supuse unei spargeri, astfel încât diferitele elemente să se potrivească.

Spargerea se referă doar la motor?

Deși este cea mai importantă parte, spargerea nu se limitează doar la motor. O plimbare bună presupune să fii foarte atent la comportamentul general al motocicletei tale. Aceasta include anvelope, frânele și lor comprimate, ambreiajul, suspensiile, amortizoarele, conducta de evacuare, lanțul etc.

Acest lucru nu înseamnă că inspectați fiecare parte la microscop sau dezvoltați superputeri pentru a asculta reacția fiecărei părți. Ceea ce încercăm să vă transferăm este că În filmări, motorul joacă un rol major, dar nu trebuie să pierdem din vedere faptul că putem ucide 2, 3, 5 sau 75 de păsări cu o singură piatră..

De fapt, când finalizați filmarea și treceți prima inspecție, aceștia vă vor întreba despre performanța motocicletei în ansamblu și nu numai despre motor.

Câți kilometri de filmare ar trebui să fac?

Depinde puțin de fiecare producător. Cel mai bun lucru este că consultați manualul de utilizare în căutarea acestor informații. Atenție și nu trageți concluzia că, deoarece nu apare nimic în manual, puteți sări peste filmare.

Dacă aveți dubii, vă puteți gândi să aveți motocicleta în modul taxi pentru primii 1.000 de kilometri.

Trag în locuri izolate, departe de ceea ce va fi rutina mea de conducere?

În mod ideal, din momentul în care cumpărați motocicleta, vă puteți face viața normală, adică dacă trebuie să conduceți în oraș, mergeți mai departe, dacă trebuie să ajungeți pe o autostradă sau autostradă, faceți-o fără teamă și îndrăznești să îți planifici primul traseu pe drumuri din spate, să parcurgi mile.

Important despre filmare nu este atât unde, cât și cum. Ceea ce recomandăm este că încearcă să intri în cât mai multe situații fără să forțezi bicicleta că, ca să vă faceți o idee, parcă l-ați fi testat.

Ce da Este o mare greșeală să faci toate filmările pe autostrăzi, autostrăzi și autostrăzi. Vitezele constante nu vă vor ajuta să măsurați răspunsul motorului. De asemenea Vă sfătuim să nu conduceți pe drumuri cu o suprafață rutieră proastă. Veți pune prea mult stuf în suspensie și amortizare pentru a începe.

În cele din urmă, nu forțați mașina. Nu este vorba de a verifica cât de departe merge noua motocicletă în acești primi 1.000 de kilometri, ci mai degrabă să ne asigurăm că totul este locul unde ar trebui să fie și să funcționeze cum ar trebui să funcționeze.

Ce beneficii îmi va aduce?

Nu va rula mai mult sau va avea mai multe beneficii. Acest lucru trebuie clarificat, dar dacă faci o lovitură bună, asta va face pe termen lung motocicleta consumă mai puțin ulei, pierde mai puțină putere și are o viață mai bună. În multe cazuri, o viață mai bună este sinonimă cu a petrece mai mult timp cu tine.

Există instrucțiuni pe care trebuie să le urmez?

Premisa de bază este ia în considerare acea perioadă tratându-ți calm motocicleta cu ușurință pentru a-i descoperi beneficiile încetul cu încetul.

Toți experții sunt de acord că pentru a regla diferitele părți ale motorului, realizate cu componente metalice, va trebui să circulați primii 1.000 de kilometri între un minim și un maxim de revoluții.

Viteza maximă nu trebuie să fie niciodată limita pe care motocicleta dvs. o permite. Nimic nu se întâmplă dacă de câteva ori trebuie să mergi la putere maximă, dar Ideea filmării, insistăm, nu este departe de a merge la un sistem complet de explozie.

De obicei, cel mai bine este să lucrați cu o scalare, adică, conduceți o serie de kilometri la X rotații și urcați pe secțiuni. De asemenea, este bine că jucați în sus și în jos când avansați în acea perioadă.

De asemenea, trebuie să fie clar că nu face nicio diferență dacă ești un motociclist experimentat sau un începător. Fiecare motocicletă este diferită și, prin urmare, trebuie să tragi.

În cazul în care este prima dată când iei o motocicletă și, de asemenea, este nou, ai un loc de muncă dublu, nu te vom înșela. Ar trebui trage cu bicicleta și trebuie să te împuști singur. Nu vă pierdeți niciodată din vedere siguranța. Nu exagerați, nu vă faceți griji, nu vă grăbiți ... Aveți toată viața în față pentru a merge cu motocicleta.

Trebuie să fie un învățare lină și progresivă ca toate lucrurile din această viață. Recunoașteți, testați și câștigați încredere. Vă puteți întreba un traseu relaxat de weekend? Desigur ca da. Poți să te expui situații solicitante precum drumuri dificile, dealuri sau coborâri abrupte, schimbări rapide de viteză, curbe dificile etc.? Mai bine lăsați-l atunci când câștigați experiență și cunoașteți în profunzime limitele motocicletei dvs. și capacitatea de răspuns.