BRUXELLES, Belgia, 15 ianuarie/PRNewswire/--

aluminiului

-- Un studiu arată că utilizarea crescută a aluminiului în mașinile noi europene reduce greutatea, consumul de combustibil și emisiile de CO2

Un nou studiu a arătat că cantitatea de aluminiu utilizată în mașinile noi europene a crescut, de la media de 50 de kilograme utilizate în 1990 la 132 de kilograme folosite în 2005, iar această cifră va crește cu încă 25 de kilograme în anul 2010. În 2005, două milioane de tone de componente din aluminiu au fost instalate pe drumurile europene, datorită utilizării lor în vehicule noi pentru transportul de pasageri. Economiile de greutate realizate vor servi pentru a realiza economii anuale de 1 miliard de litri de combustibil, obținând, de asemenea, o reducere a emisiilor de CO2 de 40 de milioane de tone pe durata de viață utilă a vehiculelor.

Studiul, realizat de Knibb, Gormezano & Partners (KGP) în cooperare cu Asociația Europeană a Aluminiului (EAA), include date de la companii și furnizori din lumea automobilelor, companii membre EAA și date anterioare KGP. Studiul se bazează pe analiza celor 15 milioane de automobile produse în Europa în 2005, pe lângă cercetarea a 20 de componente ale caroseriei, 17 componente ale șasiului și suspensiei și 25 componente mecanice.

Studiul se concentrează pe diferite materiale și piese turnate din aluminiu, extrudări, forjate și plăci. În caroserie, cel mai mare număr de componente din aluminiu sunt sistemele de aer condiționat, capota, traversele barei de protecție și coloanele de direcție. Părțile din aluminiu ale secțiunii șasiului și ale suspensiei autovehiculelor sunt în principal roțile, brațele suspensiei și componentele direcției. Chiulasa, blocurile de cilindri, capacele motorului, pompele și radiatoarele alcătuiesc majoritatea componentelor din aluminiu ale sistemului mecanic al automobilelor noi. Astăzi, cantitatea tot mai mare de aluminiu a fost utilizată în principal în elementele de fixare, structura caroseriei și aplicațiile de șasiu, îmbunătățind siguranța și performanța.

Roland Harings, președintele Consiliului de Administrație al Automobilelor EAA, a comentat: "Europa este lider în utilizarea inovatoare a aluminiului în mașini. Fiecare 100 de kilograme de aluminiu utilizate într-o mașină servește la reducerea emisiilor de CO2 pe kilometru în aproximativ 9 grame, chiar 10 grame dacă se ia în considerare producția de combustibil, astfel aluminiu a devenit un material pentru reducerea greutății vehiculelor care are un avantaj semnificativ. Datorită introducerii continue a noilor tehnologii, care oferă avantaje superioare în ceea ce privește proiectarea și procesele de fabricație, va continua tendința de a crește integrarea aluminiului în automobile. Aluminiul va juca un rol important în generațiile viitoare de vehicule durabile. ".

Suntem înconjurați de aluminiu oriunde mergem. Este ușor și puternic, rezistent la coroziune și durabil, modelabil și extrem de conductiv, are o strălucire naturală și poate fi reciclat. Aluminiul oferă soluții inteligente pentru generațiile prezente și viitoare.

Asociația Europeană a Aluminiului, înființată în 1981, reprezintă industria europeană a aluminiului, de la materia primă de aluminiu și producția primară până la produse semifabricate și gata de utilizare, prin reciclare. Industria europeană a aluminiului are aproximativ 236.000 de angajați.

Note editoriale: Calculele se bazează pe următoarele ipoteze:

-- Durata de viață a mașinii de 200.000 de kilometri

-- Kilometri parcurși pe an cu o mașină: 15.000 de kilometri

-- Economii de 0,35 litri de combustibil la 100 de kilometri în fiecare reducere a greutății de 100 de kilograme

-- 1 kg de aluminiu asigură o economie de greutate de 1 kg

-- 2.835 de kilograme de CO2 pe litru de combustibil, ca valoare medie pentru motoarele pe benzină și diesel, inclusiv pre-ardere (de exemplu, generarea de CO2 pentru producția de combustibil)

-- 2.455 kilograme de CO2 pentru fiecare litru de combustibil, ca valoare medie pentru motoarele pe benzină și diesel, cu excepția pre-combustiei