Din ianuarie, scuterele nu vor putea merge mai repede de 25 km/h și nu pe trotuare. Iar primăvara, unele străzi vor avea 20 km/h. Pentru restul modificărilor care afectează penalitățile pentru utilizarea telefonului mobil sau eliminarea regulii care permite depășirea limitei cu 20 km/h la depășirea pe drum, nu există o dată.

scutere

Bateria de măsuri pe care DGT o conturează de aproximativ doi ani pentru a reduce rata accidentelor intră în ultima sa etapă. Astăzi, Consiliul de Miniștri a aprobat astăzi diferite acțiuni cu care intenționează reduce numărul de decese și răni grave în accidente de circulație cu până la 50% în următorul deceniu. În 2019 s-au înregistrat 1.755 de decese, cu o reducere de 3%, deși acest lucru a fost motivat de scăderea drumului, autostrăzii și autostrăzii (cu 6% mai puțin). Pe de altă parte, în oraș, au crescut cu un procent identic, ceea ce a însemnat că, pentru prima dată, mai mulți oameni au murit în afara unui vehicul cu patru roți decât în ​​interior.

Pentru majoritatea inițiativelor nu există o dată efectivă. Cele legate de scutere vor face acest lucru în ianuarie, iar cele care se referă la viteza orașului ar putea fi deja în curs de desfășurare în primăvara anului viitor. De fapt, se confirmă că va fi redus la 30 km/h pe străzile cu o singură bandă pe fiecare sens de circulație, pe care o aplică deja multe populații. Dar au vrut să meargă puțin mai departe.

Oraș: 20 km/când nu există trotuar

Mai exact, a fost aprobat să scadă viteza de până la 20 km/h pe drumurile cu o singură platformă, adică acolo unde nu există separare între trotuar și drum. La cei cu două sau mai multe benzi în fiecare direcție, limita va rămâne la 50 km/h.

Potrivit ministrului de interne, Fernando Grande-Marlaska, aceste schimbari la viteza orașului „Nu se vor aplica până la șase luni de la publicare în BOE astfel încât cetățenii să le cunoască și municipalitățile să aibă timp să adapteze semnalizarea. "Și această publicație poate fi luna aceasta, deci aplicarea acestuia ar putea fi obligatorie încă din primăvara anului viitor. Deși ar fi putut merge și mai departe: în orașe precum Pontevedra, s-a aprobat că vehiculele nu pot merge mai repede de 6 km/h atunci când împart spațiu cu alți utilizatori.

A doua mare noutate se află în cadrul unui Proiect de reformă a Legii circulației. Este vorba de încheierea regulii care permite depășirea pragului de viteză pe drum cu până la 20 km/h la depășire. Ministerul de Interne subliniază că nicio altă țară UE nu a permis acest lucru și că această modificare întărește mesajul că aceste manevre „prezintă un risc de coliziune frontală”. Deși va trebui să vedem ce se întâmplă atunci când un camion circulă cu 80 km/h și nimeni nu îndrăznește să-l depășească. Sau pericolul prelungirii manevrei pentru a nu depăși viteza.

În orice caz, va fi adăugat la modificarea introdusă în Ianuarie 2019, când viteza maximă pe drumurile convenționale a fost redusă de la 100 la 90 km/h. O modificare care a fost esențială pentru reducerea ratei de accident pe drumurile convenționale. În 2019, 896 de persoane au fost ucise, cu 10% mai puțin, deși reprezintă în continuare aproape 73% din toți cei care au murit pe drumul interurban.

Purtarea mobilului în mână va fi cu 6 puncte mai puțin

În plus, proiectul abordează capitolul despre distrageri, principala cauză a accidentelor mortale, deoarece este un factor recurent în 28% din total. Din acest motiv, crește de la trei la șase punctele care trebuie pierdute pentru „conducerea în timp ce ții dispozitivele de telefonie mobilă”. Adică, va fi suficient să consultați ecranul, fără a fi nevoie să vorbiți sau să discutați. Pedeapsa financiară rămâne la 200 de euro.

La fel, statisticile indică faptul că mai mult de 20% dintre persoanele care mor la bordul unei autoturisme sau ale unei autoutilitare nu poartă centura de siguranță, motiv pentru care crește de la trei la patru puncte care vor fi afectate de unul care folosește acel element, sau sistemele de siguranță pentru copii sau casca în cazul motocicliștilor. La fel ca și cum ar fi purtate, dar slab purtate sau nu sunt fixate. În cadrul acestui pachet, simplul fapt de Purtarea unui dispozitiv de detectare radar în mașină este considerată o infracțiune gravă, cu o pierdere de trei puncte și o penalizare de 500 de euro. În prezent, numai utilizarea sa este pedepsită.

Pentru intrarea în vigoare a tuturor modificărilor avute în vedere reforma Legii circulației nu există o dată. Încă trebuie să se întoarcă la Consiliul de Miniștri, apoi la Congres, la Senat și înapoi la camera inferioară pentru aprobarea finală și, pe parcurs, lucrurile se pot schimba.

Scootere, în afara bordurii și la cel mult 25 km/h

Proiectul aprobat de Consiliul de Miniștri a stabilit, de asemenea, contul în așteptare pe care îl aveau legiuitorii cu privire la Vehicule de mobilitate personală. În această categorie, care îi exclude pe cei angajați de persoanele cu mobilitate redusă, ar include toate acele „vehicule cu una sau mai multe roți echipate cu un singur scaun și acționate exclusiv de motoare electrice care pot asigura vehiculului un viteza maximă cuprinsă între 6 și 25 km/h. "Practic numărul tot mai mare de scutere care inundă orașele.

Pentru a pune capăt junglei pe care multe străzi au devenit odată cu sosirea lui, circulația este interzisă pe trotuare și în zonele pietonale. Nici nu pot face acest lucru pe drumuri interurbane, treceri, precum și pe autostrăzi și autostrăzi care trec în interiorul orașului sau în tuneluri urbane. Șoferii lor vor trebui să respecte reglementările de circulație ca și alte vehicule, astfel încât să poată fi supuși testelor de etilotest și să nu poată folosi căști atunci când le conduc.

Aceste reguli vor intra în vigoare la 2 ianuarie 2021, deși certificatul de circulație care dovedește că îndeplinesc cerințele tehnice nu va fi solicitat decât la doi ani după ce DGT dispune de manualul corespunzător.

Conducerea camioanelor de la vârsta de 18 ani

Ultimul bloc mare se ocupă cu permisul de conducere. De exemplu, oricine a fost surprins folosind dispozitive neautorizate la un examen, Va trebui să plătiți 500 de euro și nu îl veți putea prezenta din nou decât după șase luni. În plus, recuperați două puncte din permis urmând un curs de conducere sigur, odată ce DGT își specifică cerințele și condițiile. Reforma se unifică și în doi ani perioada fără să comită infracțiuni pentru recuperarea soldului inițial de puncte, perioadă care variază acum în funcție de gravitatea infracțiunii comise. In cele din urma, companiile de transport de călători și mărfuri vor ști dacă șoferii dvs. au sau nu un permis valid. Dar numai asta, nu sancțiunile care au fost impuse.

Aceste trei inițiative sunt incluse în reforma Legii traficului. Alții se încadrează într-o modificare a Regulamentului general al vehiculelor și vor începe să funcționeze a doua zi după publicarea lor în BOE. Este standardul care scade 21 - 18 ani vârsta minimă pentru a putea conduce camioane și autocare (în acest caz, fără pasageri și pe o rază maximă de 50 km); flutură că ridică greutatea camionetelor de marfă care pot fi manipulate cu permis auto de la 3.500 kg la 4.250 kg, numai atunci când această creștere se datorează noilor sisteme de propulsie alternative, cum ar fi bateriile unui vehicul 100% electric.