Ce putem face pentru a preveni așa ceva? Este clar că sacrificiile individuale reprezintă o problemă: nimeni nu vrea să piardă confortul, confortul sau calitatea vieții în timp ce urmărește câți dintre cei din jur trec de la supărare. A fi „cel care sacrifică” atunci când majoritatea concetățenilor tăi se comportă iresponsabil nu este doar greu, dar posibil absurd, deoarece o cale implică sacrificiu și pierderea competitivității, în timp ce cealaltă corespunde obiceiurilor pe care le-am construit de-a lungul generațiilor. Cu toate acestea, există unele procese mentale care ne pot ajuta să luăm decizii mai coerente în ceea ce privește amploarea problemei:

trebuie

În primul rând: înțelegeți că evoluția actuală este complet și radical nedurabilă. Oprirea acestei evoluții implică eliminarea primei și fundamentalei dogme a capitalismului: nevoia de creștere economică. De fapt, marea majoritate a practicilor care provoacă încălzirea globală se desfășoară în numele presupusei necesități de creștere economică cu orice preț, a acelei obsesii de a continua să crească cine cade. Tehnologia de abandonare a combustibililor fosili există, dar nu este pusă în practică deoarece ar implica prăbușirea economică a mai multor industrii, o creștere semnificativă a cifrelor șomajului și pierderi de milioane de dolari pentru multe companii cu un potențial foarte mare de lobby. Prin urmare, prima palmă fundamentală trebuie să fie pentru economiști, pentru cei care apără necesitatea de a menține cu orice preț această creștere economică nesustenabilă. Planeta, ca orice, are limitele ei.

În același timp, ar trebui să gândim invers: care sunt activitățile economice cu potențialul de a crea valoare în fața oportunității oferite de încălzirea globală. Pe măsură ce dovezile se desfășoară, ar trebui să ne așteptăm la o schimbare de atitudine din ce în ce mai mare în societate și odată cu sosirea - sperăm - a unui punct de cotitură în care toți respingem acele produse și servicii care generează emisii de CO2, pentru a le înlocui cu altele care nu contribuie la problemă. Ne confruntăm cu cea mai importantă schimbare de paradigmă a civilizației din toată istoria sa și să credem că acest lucru nu va crea oportunități pentru antreprenori și pentru cei care sunt capabili să o înțeleagă este să fim complet orbi. Antreprenorul viitorului este cel care învață să vadă încălzirea globală ca o diferențiere importantă și o oportunitate de afaceri, capabil să genereze venituri în schimbul unui rezultat net care nu mai este neutru, ci pozitiv din punct de vedere al mediului.

În al doilea rând: tehnologia ajută, bineînțeles că da. Dar o face în ritmul său: este posibil doar să scadă prețul tehnologiei necesare pentru ao face competitivă pe baza unor economii de scară și de învățare foarte puternice. Exemple precum Tesla sunt practic deja acolo: în timp ce mulți râd de dificultățile sale de producție, de parcă ar fi ușor să treacă de la a fi un producător practic fără experiență în producția de masă la producerea a optzeci de mii de vehicule pe trimestru, compania a realizat deja depășirea vânzărilor a mărcilor istorice precum Porsche, Mercedes Benz sau BMW, este cel mai bine vândut vehicul fabricat în America de Nord din țara sa și a făcut acest lucru cu un model care, deși mulți critică pentru prețul său, are un cost total de proprietate semnificativ mai mic decât oricare dintre motoarele sale cu combustie internă comparabile și este, de asemenea, mult mai sigur. Asta înseamnă că ar trebui să rămânem cu toții să cumpărăm un Tesla? Evident că nu, printre altele, pentru că nu ar fi posibil. Dar trebuie să punem presiune pe toți producătorii de vehicule pentru a declara moartea motorului cu ardere internă și a renunța complet la fabricarea acestuia pentru a ne concentra asupra competitivității în fabricarea vehiculelor electrice, ceea ce la rândul său va permite scăderi uriașe ale costurilor componentelor critice, cum ar fi bateriile. Un milion de vehicule electrice aflate în circulație în Statele Unite reprezintă o etapă importantă, dar trebuie dusă mult mai departe.

Ce să faci, așadar? Practic, presupunând că ultimul vehicul pe care l-am cumpărat a fost de fapt acela, ultimul pe care îl vom cumpăra, cu excepția cazului în care ne putem sau dorim să ne permitem unul electric. Nu schimba mașina este cel mai bun mod de a pune presiune pe industria auto pentru a se schimba: profitul de la trecerea de la o mașină mai veche la una nouă este marginală în cel mai bun caz și mult mai puțin decât ceea ce s-ar realiza dacă toate aceste mărci ar fi forțate să modifice strategia lor de a începe producția de vehicule electrice în fața dovezilor că nu își pot pune gunoiul murdar pe piață.

Tehnologia intră din nou în joc: vehiculele autonome avansează cu viteză mare, acumulează din ce în ce mai multă experiență în traficul real și reușesc să convingă autoritățile de reglementare de necesitatea facilitării sosirii lor, rescriind regulile drumului pentru a le adapta la ele. Începeți să vă întrebați cum va fi viața voastră atunci când nu numai că nu dețineți acea mașină subutilizată și aberantă din punct de vedere rațional și economic, ci și când orașele au avansat în adaptarea lor pentru a deveni locuri în care puteți merge, mergeți pe o bicicleta, folosind patine sau scutere și flote comune de vehicule autonome în loc de haosul actual în care mașina privată guvernează după bunul plac și toate restul elementelor sunt văzute ca obstacole. Vizualizați-l și, de asemenea, solicitați-l de la consiliul dvs. de oraș. Cu cat mai repede cu atat mai bine.

Desigur, criptarea totul pentru schimbări în transport ar fi absurdă. Există mult mai multe elemente la care să acționăm, chiar dacă transportul este responsabil pentru mai mult de o treime din emisii. Încălzirea, aerul condiționat sau lanțul de aprovizionare sunt responsabile pentru o bună parte a emisiilor și există un număr mare de acțiuni care pot fi întreprinse, de la manifestarea unei preferințe active pentru un consum responsabil care utilizează produse de proximitate, până la creșterea eficienței energetice a caselor noastre, trecând prin reducerea consumului de anumite alimente, precum cele legate de exploatarea vitelor, comparativ cu altele, sau creșterea utilizării teleconferințelor și reducerea călătoriilor. Fiecare dintre aceste recomandări generează, desigur, steaguri roșii în fiecare dintre industriile afectate. Dar, din nou, trebuie să ținem cont de faptul că gradele de libertate s-au încheiat și că pur și simplu nu mai suntem în măsură să alegem. Pur și simplu nu există nicio alegere. Fără opțiuni.

Din nou, tehnologia poate ajuta. Se fac progrese în dezvoltarea metodelor de extragere a CO2 din atmosferă și nu numai că îl fixează și îl îngropă, ci chiar îl încorporează în anumite materiale pentru a le fixa atunci când se sparg, posibilitate care ar putea fi aplicată pentru a obține un CO2 viabil economie și un rezultat net neutru sau chiar negativ. Calea către sfârșitul cărbunelui este posibilă, deși necesită mult mai multă presiune politică asupra guvernelor care încă intenționează să recurgă la aceasta, la muncă militantă și la partid, nu numai pentru a-i rușina pentru miopia lor, ci pentru a-i arunca afară. de putere pentru a fi direct dăunătoare. Schimbările climatice trebuie să înceteze să fie un aspect anecdotic și bine intenționat al agendei politice pentru a deveni cel mai important, decisiv și fundamental aspect pentru toți.

Schimbarea este posibilă. Dar se grăbește foarte mult și necesită să nu stăm în picioare așteptând să se întâmple un miracol: este esențial să înțelegem ce se întâmplă, să ne informăm și să facem cererile corespunzătoare în locurile potrivite, chiar dacă credem că aceste cerințe reduc libertățile noastre individuale, nivelul nostru de confort sau ne obligă la sacrificii pe care le credem imposibile. Alarma de incendiu sună: dacă decideți să o ignorați, nu o faceți doar pe propriul risc: o faceți cu consecințe pe care nu le veți mai putea ignora.