Compania publică a lansat o licitație pentru contractarea de servicii de consultanță pentru evaluarea și gestionarea riscurilor derivate din procesul de liberalizare a transportului feroviar de călători

consilier

Publicat 29.04.2020 05:15 Actualizat

Adif își menține foaia de parcurs pentru liberalizarea sectorului feroviar începând cu 14 decembrie 2020. Coronavirusul El nu și-a schimbat planurile și vreau să am totul pregătit până atunci. Compania aparținând Ministerului Transporturilor a deschis un concurs pentru selectarea unui consilier independent pentru evaluarea și gestionarea riscurilor care decurg din proces.

Această consultanță este produsă pentru a se conforma reglementărilor europene care necesită o evaluare ori de câte ori o modificare a condițiilor de operare poate prezenta noi riscuri pentru infrastructură sau funcționare. Candidații la acest loc de muncă trebuie să-și prezinte ofertele până pe 11 mai iar Adif estimează că contractul de consultanță va depăși 50.000 de euro.

Sarcina sa va fi, timp de patru luni, să evalueze implementarea noului scenariu. Liberalizarea va însemna intrarea concurenților Renfe care vor oferi serviciile lor pasagerilor și o creștere progresivă a activității, estimată la aproximativ 50%.

Premiul s-a concentrat pe trei linii care sunt cele care prezintă cel mai mare interes comercial: Madrid-Barcelona, ​​Madrid-Est și Madrid-Sud. Fiecare dintre ele va fi operată de trei companii feroviare: Renfe, Ilsa (Air Nostrum și Trenitalia) și Rielsfera (SNCF). Stațiile Madrid-Puerta de Atocha, Barcelona-Sants și Madrid-Chamartín au fost declarate aglomerate.

CNMC oprește anunțul

Comisia Națională pentru Piață și Concurență (CNMC) a ridicat îndoieli cu privire la faptul că contractul Adif cu Renfe pentru operarea celor trei linii AVE care sunt deschise concurenței îndeplinește condițiile pentru a depăși durata de cinci ani stabilită de Legea căilor ferate și pentru a fi de zece ani ca cel al viitorului concurenților.

CNMC a cerut companiei să justifice faptul că contractul său a fost de zece ani sau să îl modifice și să îl limiteze la cinci. Potrivit agenției Efe, administratorul infrastructurii feroviare și-a trimis acuzațiile CNMC săptămâna trecută și are încredere că organismul de supraveghere își va publica noua rezoluție „în curând”

Adif a planificat să semneze acordurile-cadru la data programată, 13 aprilie, cu Ilsa și SNCF. O cronologie care nu poate fi îndeplinită, deoarece responsabilul cu infrastructura feroviară a decis să aștepte soluționarea conflictului CNMC cu Renfe, să semneze toate cele trei contracte în același timp.