Am ajuns la punctul de a selecta tipul de mâncare pe care îl iau cu mine, căutând un compromis între ușurința transportului și echipamentul de bucătărie necesar pentru pregătirea acestuia. Toate mâncărurile care facilitează transportul și nu necesită multă gătit, sunt binevenite. Vara, gazpachos, salate, mezeluri și cârnați, împreună cu o cutie de ton, ardei sau măsline, fac trucul pentru mine. Mancarea rece este foarte practica atunci cand nu vrei sa petreci prea mult timp gatind.

interesantă

Ceva pe care l-am verificat în traseele mele scurte este că trebuie să adere la ceea ce este necesar într-o anumită călătorie, în anumite condiții. Pentru a da un exemplu practic, nu port cârlige late pentru teren moale pe un traseu prin Pirinei. Mă asigur că materialul bivac este potrivit pentru temperaturile Pirineilor la momentul ales. Încerc să reduc echipamentul de bucătărie și să port doar hainele necesare. Trebuie să fii foarte auster cu echipa ta, astfel încât să nu exagerezi cu nimic. Tot ceea ce nu folosim zilnic este probabil să fie eliminat.

Ei bine, pilota nu știu dacă este încă de vânzare. Am văzut-o de la Melón mușcând prietenul și m-am uitat la preț. Dar nu m-am uitat la disponibilitate. Dar există pături subțiri care sunt minunate pentru a dormi vara. Căutați în echipamentele de la țară că există pilote sintetice, pene, pături etc. Am cumpărat pătura termică pe care o folosesc pe acest site web: R&R Enterprises backpackinglight. Este oarecum similar cu păturile termice de urgență, dar în același timp este foarte diferit. Partea exterioară arată ca o țesătură sintetică destul de normală, dar interiorul este o țesătură cu un tratament special. Cele două țesături alcătuiesc pătura termică. Trebuie să comentez că se pliază foarte bine și nu ocupă mult spațiu, dar nu este o pătură termică pentru temperaturi înghețate. Ea reflectă într-o bună măsură căldura corpului nostru, dar este respirabilă, deci nu copleșește. Dar nici căldura oferită de o pătură sintetică normală nu trebuie trecută cu vederea. Folosesc una pe care am tăiat-o pentru a o face mai puțin voluminoasă. Depozitat într-un sac de compresie este un pachet mult mai mic decât un sac de vară. Însă pătura termică pe care am menționat-o este și mai puțin voluminoasă.

Evită, m-am uitat la catalogul R&R Enterprises backpackinglight co.uk pentru a verifica stocul și pătura „reflectorizantă la căldură” este disponibilă. Este scump dar il recomand foarte calm pentru ca este un produs foarte bun. Am încercat-o în mai multe călătorii și îi pot confirma calitatea. Puteți dormi foarte bine cu temperaturi de aproape 20 de grade sau mai puțin dacă purtați o jachetă de savană. Acum costă 45 de lire sterline. Dar am spus deja că nu scârțâie și nu scoate zgomote ciudate, nu se rupe sau se strică ușor. Este un articol pe care îndrăznesc să îl recomand cu liniște deplină. Nu veți regreta să plătiți ce costă, atunci când verificați dimensiunea, conținutul și calitatea sa excelentă. Îl am de câțiva ani și îl îngrijesc foarte bine pentru că îl apreciez cu adevărat.

Acum nu pot să agăț o fotografie, dar mâine o voi expune în acest fir pentru a vă face o idee despre ceea ce face. Este ceea ce îmi permite să merg fără sac de dormit vara. Am doar pătura termică și o jachetă de savană din mătase. În mod normal, dorm bine doar cu jacheta de savană, dar îmi place să port pătura în caz că se schimbă vremea. Știm cu toții cât de repede pot scădea temperaturile montane. Nici măcar nu iau coperta bivacului. Dacă se face prea frig, mă acoper cu pătura și micro prelata. Cu asta mă descurc perfect în iulie și august. De fapt, am rămas.

Apropo, pe acel site web puteți vedea câteva cuverturi de calitate. Aruncă o privire și spune-mi impresiile tale.

De asemenea, am făcut o podea de picnic mai mică din tyvek și folie cu bule. Acest lucru este foarte confortabil și izolează foarte bine. Acestea sunt lucruri care îmi oferă mult confort în opririle tehnice. Îmi scot papucii și mă simt confortabil să gătesc. Un alt mic lux pe care mi-l pot permite.

Arată atât de bine.

Țesătura este Oxford în Al. Și fermoarul este din plastic gros cumpărat într-un chinez. Pelerina de ploaie? Țesătura are un strat de cauciuc

Ei bine, toată lumea despre bikepacking este fascinantă, nu am citit toate postările, dar fotografiile și bicicletele cu gențile de bikepacking arată grozav.

Îmi plac gențile Blackburn. Sunt produse de înaltă calitate și nu cred că vă dezamăgesc așteptările. Același lucru se poate spune și pentru produsele Vaude. Dacă îți plac, nu te gândi prea mult la asta. Adevărul este că gențile de biciclete sunt destul de asemănătoare. Există variații și calități diferite, desigur, dar modelele mai scumpe sunt cusute manual și au finisaje grozave. Calitatea plătește. Dar se plătesc și importurile, impozitele, taxele vamale etc. Nu știu cum să obțin prețuri accesibile fără a compromite calitatea. Deci, cred că ambele produse sunt de bună calitate. Nu vă gândiți prea mult și cumpărați unul dintre cele două articole. Dacă decideți să obțineți mai întâi geanta cadru, o puteți instala pe bicicletă și puteți verifica dacă se potrivește corect. După cum văd chestia, importantul despre o geantă de cadru este că vă permite să instalați tobe sau sistemul de hidratare pe care îl utilizați. Presupun că punga cadru Blackburn permite instalarea a cel puțin unui tambur. Problema apei este esențială atunci când alegeți rucsacul.

De asemenea, puteți folosi o pungă de hidratare și o puteți pune în geanta cadrului. Am un rezervor de hidratare instalat în cadru, în interiorul sacului cadru. În mod logic, am făcut câteva găuri în pungă pentru șuruburile care fixează rezervorul de cadru. Dar rucsacul meu este un model ieftin de la chinezi și nu m-a deranjat să-l reglez. De fapt, este foarte modificat să-l duc pe bicicletă așa cum mi-am dorit. Acesta este singurul lucru bun al articolelor ieftine, pentru că îndrăznești să le modifici fără teamă. Dacă nu se potrivește, cumpără altul.

În ceea ce privește problema combinării ghiozdanelor cu o geantă de biciclete, aș spune că este o combinație aproape perfectă. Este clar că bikepacking-ul a fost creat cu ideea de a merge pe trasee tehnice. Tocmai de aceea se renunță la raft, pentru a conține greutatea pe care o susține roata din spate și a o distribui pe toată bicicleta. Acum, un raft din titan cu șave din față, cântărește un kilogram și jumătate. Adăugând greutatea bagajelor (ușoare) mergem la cinci sau șase kilograme fiind atenți. Nu este o greutate excesivă. Cel puțin nu pentru a circula pe drumuri în stare bună. Pe traseele grav deteriorate, poate fi un pic mai enervant, dar nu cred că a fost un factor determinant în stabilitatea sau integritatea bicicletei. Un alt lucru este să purtați un raft din oțel, cu sacuri din spate bine încărcate. Acolo purtăm deja o greutate mai mare și materialul poate ajunge la limita sa pe traseele montane. Deși, ca întotdeauna, acest lucru va depinde de conducere și de măsurile de precauție luate.

Nu sunt un motociclist tehnic, să zicem. Tehnica mea este normală, trăgând jos. Prin urmare, nu accelerez pârtiile. Dacă trebuie să trec printr-o secțiune foarte tehnică, nu mă deranjează să descălec și să împing bicicleta. Aceasta elimină multe riscuri. Nu există pericolul de a cădea, nu maltrat materialul și posibilitatea unei defecțiuni este redusă. În cele din urmă, aceste precauții vă permit să treceți prin multe locuri. Încetini sau împingi, dar treci.

Vă mulțumesc foarte mult @nisti pentru explicația dvs. amplă. Ei bine, da, rucsacul Blackburn are deja o pungă de apă cu un tub care iese, presupun că va fi pentru băut, mai spune că poate fi folosit și pentru powerpacks etc. Este foarte bun, adevărul și, de asemenea, poate fi extins sau nu în funcție de ceea ce purtați, extins are o capacitate de 6,95 litri.

Atașați

  1. 1520411864-04678300.jpg (75,9 KB, 0 descărcări) 1 an
  2. 12048.jpg (64,7 KB, 0 descărcări) 1 an

Wheels 2000, așa cum spune PedroB, aruncă o privire asupra lui Ali, ai o mulțime de prețuri ieftine și de calitate, am versiunea pe care o spui, dar a lui Ali, foarte bine finisată și ca multe compartimente:

Atașați

  1. 333.jpg (84,6 KB, 0 descărcări) 1 an
  2. 222.jpg (60,5 KB, 0 descărcări) 1 an
  3. 111.jpg (96 KB, 0 descărcări) 1 an
  4. aaaabag.jpg (420,4 KB, 0 descărcări) 1 an

Doar aveți grijă la acest tip de geantă (Blackburn sau Roswheel), deoarece șurubul de pe cutia sticlei (foto atașată) rupe țesătura extensiei. Trebuie să îl protejați sau să scoateți șurubul și să puneți un dop.

Atașați

  1. Screenshot_20191219_163952.png (91,5 KB, 0 descărcări) 1 an

Aruncați o privire la ghidonul Topeak. Privind puțin, am găsit-o pentru 50 (Mamut). Nu este de calitate Vaude și nu am pus o tijă în ea, dar arată foarte solid (vine și cu curele care vă permit să includeți o sarcină suplimentară). Desigur, analizează ce spun foreros în raport cu dimensiunile și modul în care se potrivește pe ghidon/pârghii.

Lăsați achiziția să meargă bine!

Edo alb. Am făcut cu el doar o traversare de 9 zile a căii naturale a Ebroului. Greu, foarte greu. Punându-mi puterea și mecanica bicicletei la limită, dar geanta a ajuns intactă. Șuruburile coliviei pentru sticle sunt realizate din picătură rotundă de seu și nu deteriorează punga. De asemenea, l-am fixat cu o bandă cu velcro în acel moment, după cum puteți vedea.

Atașați

  1. gr99_2.png (1021,8 KB, 0 descărcări) 1 an
  2. gr99.jpg (260,5 KB, 0 descărcări) 1 an

Am văzut un model de geantă de ghidon cu dimensiuni potrivite pentru ghidonele de drum. Formatul este cilindric și aspectul său este similar cu cel al oricărui ham de ghidon. Dar, în realitate, este o geantă cu fixare la ghidon foarte asemănătoare cu cea a hamurilor. Nu-mi amintesc marca, dar cred că am văzut-o la Jenson USA. Mi se pare că putem găsi ceva foarte asemănător în chineză.

@PedroB, @ edo.blanco, asta mi s-a părut că geanta ghidonului se va ciocni cu pârghiile de ciclocross și nu mi-ar permite să le folosesc, și apoi „lățimea ghidonului de drum”, cea a Trek 520 este foarte mic și mi se pare că nu va da toată lungimea pungii, ceea ce nu îmi va permite să-l încarc până la maximum 19 litri pe care îi are.

Nu am menționat dezavantajele cadrului, care pentru mine este că formatul îngust și triunghiular face un pic dificilă ancorarea corectă a dispozitivului. Desigur, transportul bagajelor în configurația de biciclete necesită un pic de imaginație și o anumită adaptabilitate. Nimeni să nu creadă că echipamentul poate fi transportat în același mod ca și când am folosi saci. A însemnat un efort de reducere a volumului pentru mine și de ce să nu spun asta, unele schimbări în material. Fără îndoială, capacitatea de încărcare este considerabil redusă în comparație cu saculetele, dar în schimb obținem o distribuție mai bună a greutății și un comportament dinamic optim. Nu este nimic perfect și fiecare sistem are avantaje, dar și dezavantajele sale.

nisti spune:
"Roți, există niște suporturi frontale, care sunt mai mult ca un suport pentru a transporta un pachet pe ghidon. Este practic un tub de oțel care trece sub tijă și apoi se curbează peste ghidon și coboară în fața lui, apoi descrie o curbă care formează platforma de încărcare. Este ceva foarte simplu. Nu are nevoie de șuruburi sau fixări. "

Ei bine, nu cunosc aceste rafturi @nisti, aveți fotografii sau site-uri web unde le vând?

Pentru a participa la forum trebuie să fiți un utilizator înregistrat.