Deși poate nu pare, suspensia este una dintre cele mai scumpe părți ale bicicletei și cea cu cea mai mare tehnologie. Suspensiile moderne au adus un makeover în lumea bicicletelor montane. Diferitele opțiuni de traseu și modulație au făcut posibilă extinderea varietății de terenuri pe care puteți merge cu bicicleta. Acest avans a dezvoltat noi discipline, cum ar fi freeride, enduro sau downhill, unde bicicliștii folosesc suspensii de până la 20 de centimetri de călătorie.
Pentru a beneficia la maximum de suspensie este necesar să o reglați la tipul de teren, greutate și preferințele utilizatorului. Majoritatea suspensiilor au o setare de preîncărcare care reglează rigiditatea suspensiei și o setare de recuperare care determină modul în care se recuperează.
Preîncărcare
Preîncărcarea permite modularea durității suspensiei prin presiunea din camera de aer sau tensiunea arcului. Acesta este primul lucru de ajustat, deoarece afectează comportamentul celorlalte modulații. Pentru o bună ajustare a preîncărcării, trebuie mai întâi să determinați utilizarea care va fi dată bicicletei.
-Pentru utilizarea normală pe șosea, piste sau trasee, se recomandă o configurație echilibrată, nici prea dură, nici prea moale, care absoarbe neregulile terenului, dar nu afectează transmisia puterii la pedalare.
-Pentru drumurile mai accidentate, cu obstacole mai mari, se recomandă o senzație mai moale pentru a vă asigura că roțile rămân în permanență în contact cu solul, obținând astfel mai multă tracțiune și siguranță.
Cea mai recomandată tehnică pentru ajustarea preîncărcării se bazează pe procentul de cădere. Acest indicator determină câtă rută este utilizată de greutatea ciclistului când este oprit și este de obicei între 10% și 30%. În modalități cum ar fi cross country sau maraton, este stabilită o cădere în jur de 15%, în timp ce pentru discipline precum enduro sau coborâre este de aproximativ 30%. Pentru a măsura corect sagul, utilizați inelul de cauciuc prezent în majoritatea furcilor și amortizoarelor (dacă bicicleta dvs. nu are, puteți utiliza o flanșă).
Recul
Această setare determină cât de repede se va recupera suspensia după ce a fost comprimată. O revenire rapidă obține un comportament mai activ al suspensiei, oferind bicicletei o senzație de ușurință, cu toate acestea, necesită o tehnică mai bună de conducere, deoarece controlul este afectat. Pe de altă parte, o revenire lentă așează bicicleta mai mult la sol, vă permite să urmăriți cu mai multă determinare și control, dar vă oferă o senzație mai grea de bicicletă, cu mai puțin spațiu pentru acțiune.
La majoritatea suspensiilor, revenirea este ajustată cu ajutorul unui cadran roșu situat în partea de jos a furcii. Deșurubarea (deschiderea) crește viteza de recuperare în timp ce strângerea (închiderea) scade. În Rock Shox, dacă vă întoarceți către broasca țestoasă, aceasta se întoarce mai lent și spre iepure mai repede.
În plus față de aceste setări de bază, multe suspensii au capacitatea de a regla separat comportamentul de preîncărcare și revenire în diferite părți ale cursului (mare și scăzut, viteză mare/mică). Configurația ideală de preîncărcare este alcătuită de obicei dintr-o primă parte moale a cursei care se rigidizează spre final, crescând astfel tracțiunea și împiedicând lovirea suspensiei. Pentru revenire, idealul este o revenire rapidă în minime și lentă în maxime. Astfel, suspensia se recuperează rapid la impacturi mici, menținând în același timp controlul asupra celor mai puternice impacturi.
Pe lângă faptul că suspensia este bine adaptată la nevoile terenului în funcție de utilizarea pe care o oferiți bicicletei, este important să faceți o bună întreținere a furcii cu ulei și schimbarea garniturilor periodice, astfel încât furca să funcționeze corect și să nu deterioreze.
Dacă aveți întrebări despre cum să vă reglați suspensia, veniți la noi la atelier și o vom regla în funcție de utilizarea pe care urmează să i-o dați, greutatea dvs. etc.
Semne pentru a ști când să vă schimbați anvelopele de bicicletă
Anvelopa pentru bicicletă este unul dintre cele mai importante elemente de siguranță ale bicicletei, deoarece este singurul nostru punct de sprijin cu solul.
Deoarece este cauciuc, suferă uzură în timp și trebuie să le ducem la punct pentru a evita puncțiile temute.
Rularea anvelopei la presiune scăzută poate ciupi tubul cu janta și face o perforare care se dezumflă în câteva secunde.
De asemenea, puteți suferi vandalism dacă aveți vecini puțin urâți ....
Aici vă arătăm câteva exemple de anvelope care au venit la atelier cu banda de rulare uzată:
Având o bandă de rulare mai mică reduce aderența anvelopei la suprafață și rezistența acesteia la perforări.
Este posibil să se repare un tubular perforat?
În trecut nu existau camere și huse așa cum le cunoaștem astăzi, în schimb a fost pus un tubular.
Este un all-in-one, adică un tub acoperit și o bandă de jantă dintr-o singură bucată și este lipită de jantă.
În prezent, acestea sunt folosite pe șosea în competiție pentru a ușura greutatea roților din carbon.
Zilele trecute am fost provocați să-l reparăm în loc să-l schimbăm și aici vă lăsăm rezultatul.
Este recomandabil să umpleți tubularul cu lichid anti-puncție, astfel încât să se poată repara singur și să nu trebuiască să atingă acest punct.
Cum să știu ce dimensiune are bicicleta pentru mine
- MĂRIME BICI ADULȚI
| Înălțimea în cm | MĂRIMEA | Inchi (MTB) | CM (drum) |
| 150 | XS | 14 | Patru cinci |
| 152 | XS | 14 | 46 |
| 155 | XS - S | 14 | 47 |
| 158 | XS - S | cincisprezece | 48 |
| 160 | S | cincisprezece | 49 |
| 162 | S | cincisprezece | cincizeci |
| 165 | VOI | 16 | 51 |
| 168 | VOI | 16 | 52 |
| 170 | M | 17 | 53 |
| 172 | M | 17 | 54 |
| 175 | M - L | 18 | 55 |
| 178 | M - L | 18 | 56 |
| 180 | L | 19 | 57 |
| 182 | L | 19 | 58 |
| 185 | L - XL | douăzeci | 59 |
| 188 | L - XL | douăzeci | 60 |
| 190 | XL | douăzeci și unu | 61 |
| 192 | XL | douăzeci și unu | 62 |
| 195 | XL - XXL | 22 | 63 |
| 198 | XL - XXL | 22 | 64 |
| 200 | XXL | 2. 3 | 65 |
| 202 | XXL | 2. 3 | 66 |
ÎNĂLŢIME
85 - 100CM
100 - 110CM
110 - 120CM
120 - 135CM
135 - 155CM
34 de ani
45 de ani
56 de ani
6 - 8 ani
8 - 10 ani
MĂRIMEA
Îngrijirea și întreținerea furcii FOX
Furca este, fără îndoială, cea mai scumpă parte a bicicletei și cea care ne face să ne bucurăm cel mai mult. Pentru a beneficia la maximum de traseul și performanțele sale, trebuie să îl aveți în stare bună la exterior, dar mai ales la interior. Acest lucru vă va permite să-l zdrobiți fără milă, să-i strângeți toate călătoriile și să experimentați toate setările sale. Dacă uitați să păstrați interiorul în mod corespunzător, buzunarul îl va observa pe termen mediu și siguranța dvs. pe bicicletă poate fi compromisă.
În acest articol vom încerca să vă clarificăm toate îndoielile pe care le aveți cu privire la garanții, întreținere și posibile îmbunătățiri.
La BiciConAlas efectuăm întreținere preventivă a furcii și a amortizorului: schimbarea garniturilor și a uleiului. Dacă aveți vreo defecțiune sau trebuie să vă procesați garanția, sunteți pe mâini bune, deoarece lucrăm cu serviciul tehnic FOX.
Trebuie să verific frecvent presiunea aerului, să întrețin, să schimb garniturile și uleiul? DA!
Suspensiile sunt o parte vitală în funcționarea generală a bicicletei dvs., un element de uzură care acționează continuu și care, prin urmare, necesită lucrări periodice de întreținere și curățare atentă.
Mulți oameni sunt perfect conștienți de faptul că mașina lor are nevoie de o schimbare periodică a uleiului, dar uită complet că există și elemente hidraulice în bicicletele lor care necesită o revizie. Dacă ar fi să plasați o mini cameră focalizată pe suspensiile bicicletei, v-ați da seama că, chiar și pe teren plat, unde a priori nu trebuie să îndeplinească nicio funcție, efectuează o muncă continuă, absorbind mici nereguli în teren și oferind confortul și stabilitatea suplimentară de care aveți nevoie.
Este o muncă vitală, permanentă și grea, care trebuie recompensată cu grijă minimă din partea utilizatorului. La FOX recomandăm curățarea suspensiilor la fiecare ieșire, o verificare a setărilor și reglarea comenzilor o dată pe lună și o întreținere completă la fiecare 125 de ore sau o dată pe an, oricare ar fi prima.
De asemenea, este recomandabil să faceți o revizuire dacă bicicleta a fost oprită mult timp, deoarece există părți care se usucă și părți torice care sunt degradate de coroziunea uleiului.
Poate că o recenzie pe an pare excesivă, dar a nu o face poate fi mult mai scumpă!
Amintiți-vă că utilizarea în condiții meteorologice nefavorabile și într-un mod extrem, scurtează aparent timpii de revizuire.
VERIFICAȚI SETĂRILE
Unul dintre sfaturile pe care le oferim tuturor utilizatorilor este că, odată ce își găsesc setările ideale, scrieți-le într-un notebook, mai întâi, deoarece vor servi întotdeauna ca punct de plecare dacă doriți să experimentați și să faceți modificări, dar al doilea și mai mult important, deoarece periodic trebuie verificată presiunea atât a amortizorului, cât și a furcii. Vă recomandăm să o faceți o dată pe lună.
CURĂȚARE LA FIECARE IEȘIRE
Curățarea este o altă parte fundamentală. Indiferent cât de bune sunt elementele de izolație, pătrunde întotdeauna ceva murdărie, mai ales atunci când călătorim în zile foarte noroioase sau pe terenuri foarte nisipoase sau prăfuite și apoi spălăm bicicleta cu apă sub presiune. Fără să ne dăm seama, noi înșine împingem murdăria spre interior.
Nu supuneți niciodată suspensiile la o spălare sub presiune, pur și simplu folosiți o cârpă umedă pentru a curăța praful și exteriorul sigiliilor, pentru a evita ca murdăria superficială să nu ajungă să se scurgă în interior.
De asemenea, nu utilizați solvenți sau agenți de curățare agresivi, deoarece ar putea deteriora suprafața și ar putea mânca sau distorsiona inelele O. Dacă doriți să ungeți barele unei furci sau corpul unui amortizor, există pe piață uleiuri indicate în acest scop.
Rotiți bicicleta periodic, astfel încât uleiul din sticle să se înmoaie în bureții de lubrifiere din interiorul garniturilor.
EVALUARE ANUALA
FOX indică necesitatea unei întrețineri complete la fiecare 125 de ore de utilizare sau o dată pe an (oricare ar fi prima) pentru toate produsele sale. Această revizuire include o inspecție internă și externă, revizuirea completă a circuitului hidraulic și înlocuirea sigiliilor în amortizoare și furci de aer.
Trebuie avut în vedere faptul că ne confruntăm cu elemente de uzură care necesită întreținere fără de care garanția se pierde total.
PIESE DE SCHIMB ȘI ULEIURI ORIGINALE
Când suspensia este nouă, FOX oferă o garanție de doi ani de la momentul achiziției pentru toate articolele care nu sunt uzate. Pentru a menține garanția, reviziile trebuie efectuate la un punct autorizat și să utilizeze piese de schimb originale și uleiuri, deoarece acestea sunt singurele testate și garantate de producător.
* Acei bicicliști care practică enduro sau coborâre, în special în parcurile de biciclete, sau care circulă în locuri foarte umede sau noroioase, sau pe drumuri extrem de uscate sau prăfuite, unde particulele de sol pot fi proiectate spre furcă sau amortizor în timpul turului, FOX recomandă transportul dacă este necesar, efectuați sarcinile de întreținere descrise mai sus mai frecvent decât cele indicate.
- Așa a fost creată distribuția Guvernului din Madrid, PP păstrează portofoliile care gestionează 75% din
- Certificat medical Pescuit submarin CENTRO CLÍNICO BETANZOS 60 Medici în Madrid
- Bilet la Liga Campionilor pentru meciul dintre Atlético de Madrid și Zenit de Saint Petersburg
- 1; 1 din Madrid Courtois, Valverde și Ramos, titani ai deșertului; Sport cu normă întreagă
- Vineri negre 2020 role pentru biciclete, benzi de alergare, biciclete staționare și multe altele