Aeroportul din Santiago este aproape de "primele 10" ale aerodromurilor spaniole cu cel mai mare transport de marfă

Știri conexe

Aeroportul din Santiago câștigă strălucire în traficul de pasageri, unde continuă să crească și să se consolideze ca una dintre principalele opțiuni aeriene din nordul Peninsulei. Dar dacă te uiți dincolo, în afara pasagerilor, în transport marfă Aerodromul Lavacolla se confruntă cu o creștere aproape de neoprit ceea ce îl apropie de primele 10 aeroporturi cu cea mai mare cantitate din Spania. În acest domeniu, aerodromul Compostela nu are competiție în Galicia, cu facilitățile din Vigo și La Coruña pe un modest loc 19 și 11. În luna mai, Santiago a văzut 261.969 kilograme de mărfuri sosind și plecând, ceea ce reprezintă 81% din acest tip de transport aerian în Comunitate.

mare

Cu cifrele din ultima lună, datele acumulate pentru Santiago au crescut cu 3,1 la sută comparativ cu aceeași perioadă din 2018, deși La Coruña înregistrează o creștere de 23,2 la sută. Datele pentru Vigo au scăzut cu 60,9% față de acum 12 luni. Total În primele cinci luni ale anului 2019, 1.292.848 de kilograme au trecut prin Lavacolla, Cu 5,4 la sută mai mult decât în ​​2018 și la doar 300.000 de kilograme din zecea, cea din Alicante-Elche. Aceasta înseamnă că Santiago se află în acest parametru în fața giganților din aviația spaniolă, cum ar fi aeroportul Malaga, aeroportul Bilbao sau aeroportul Ibiza.

Dacă te uiți puțin mai în spate, revenirea aeroportului începe să apară cu intensitate din 2017, o dată în care se constată o îmbunătățire de 17,3%. Acea goană i-a permis să depășească Bilbao și să se plaseze pe locul 13. Creșterea cu 12,1 la sută pe care a primit-o Lavacolla în 2018 ar fi cea care îi va permite să se plaseze în poziția 11, depășind în acele luni aeroporturile din Tenerife Sud și din Malaga . În 2018, Lavacolla a salutat 3.020.000 milioane de kilograme de mărfuri între sosiri și plecări.

În destinații există și surprize, deși explicabile. Principalul aeroport, de departe, cu care Santiago transportă mărfuri este Vitoria. Mult mai modestă în transportul de călători, această facilitate și Santiago au susținut un trafic de 1.287.517 kilograme până în prezent în 2019. Al doilea este Milan Bergamo, care în comparație cu cele peste un milion din Vitoria totalizează 4.014 kilograme.

Explicația pentru această conexiune intensă cu aeroportul orașului basc este simplă: această facilitate este specializată în transportul aerian și are una dintre facilitățile mari ale gigantului de transport DHL. Mai precis, centrul său de distribuție din Spania. La inaugurarea sa din 2017 a fost denumit „cel mai modern centru din sudul Europei”. DHL a transportat 1.292.000 de kilograme către și din Santiago până în acest an, puțin mai mult decât cifra cu aeroportul Vitorian. În plus, compania de transport expres are un avion fix în Lavacolla, care permite conexiunea cu Vitoria să fie mult mai eficientă și mai fluidă.

Mărfurile sosesc în principal cu aceste avioane speciale de încărcare, după cum își amintește directorul facilității, Ricardo López Navarro. „Deși companiile comerciale transportă mărfuri în depozitele lor, cea mai mare pondere în cantitatea de mărfuri transportate în Santiago corespunde, la zboruri specializate în transportul mărfurilor în regim aerian adaptat pentru a facilita transportul ”, remarcă el. Aceasta înseamnă că aeroportul din Santiago este uneori conectat cu orașe neobișnuite. În 2019, au existat deja mărfuri care au zburat în capitala Libanului, Beirut, cu care a existat un trafic de 196 de kilograme în luna mai. De asemenea, 2 kilograme cu Thai Phuket, transportat în ianuarie 2019.

Un aeroport cu care nu a existat trafic în acest curs, dar care a fost prezent pe lista Santiago este Chalons-Vatry. Acest aerodrom francez, cu care în 2018 au fost în total peste 26.000 de kilograme de mărfuri, servește la conectarea fabricii din Vigo la sediul PSA-Citroën din Franța. Dar există acest transport de mărfuri prin zboruri regulate de pasageri. Această opțiune este posibilă datorită conexiunilor oferite din capitala Galiciei de companii precum Iberia, Vueling sau Lufthansa. Acest lucru face posibil ca unele mărfuri să fie trimise la Madrid, Barcelona sau Frankfurt prin intermediul acestor aeronave, destinate să găzduiască pasagerii lor și bagajele corespunzătoare în cală.

Dificultăți

În pofida creșterii abrupte a Santiago în această privință, aeroportul a cunoscut unele eșecuri considerabile în operațiunile sale în ultima perioadă, ceea ce face ca datele sale să fie mai utile. În iunie 2018, compania Deltacargo a încetat să gestioneze transportul de mărfuri la acest aeroportsau. Motivul lor, au spus ei, a fost rentabilitatea redusă pe care o obțineau, legată direct de numărul mic de zboruri care au fost operate. Aena, compania care administrează aeroporturile din Spania, a trebuit să găsească un nou operator.

Aceste tipuri de companii sunt esențiale, deoarece sunt responsabile de sistemele de operare pentru controlul bunurilor sau conservarea acestora. În Santiago, ei zboară de la pești sau flori la rămășițele muritoare ale persoanelor decedate care trebuie repatriate. Pe scurt, facilități și servicii care „satisfac” companiile și fac aeroportul Compostela mai atractiv.

Directorul Lavacolla, Ricardo López Navarro, susține că „condițiile de operare ale aeroportului, împreună cu infrastructurile pentru gestionarea mărfurilor aeriene, sunt doi dintre pilonii fundamentali pe care se bazează transportul mărfurilor la aeroportul nostru”.