Distribuiți articolul

În timp ce citea problema pe coperta ultimului dosar pe care trebuia să îl revizuiască, oftă cu resemnare: „Concurs pentru achiziționarea uneia sau a două mașini de scris Underwood 3-14, pentru Biroul secretarului”. A deschis dosarul și a decis să termine această datorie plictisitoare cât mai curând posibil.

poezie

Juan Guerrero Ruiz stătea în biroul său de la Consiliul municipal din Alicante. Era dimineața zilei de sâmbătă, 19 decembrie 1931, aproape de prânz.

Primul document găsit în interiorul dosarului a fost o scrisoare datată cu nouă zile înainte în Pozuelo de Alarcón, antetul scria „José Caparroso. Import de obiecte de birou”, prețurile oferite au fost de 1.775 peseta pentru o mașină nouă, cu o garanție nelimitată și 1.000 pentru una reconstruită și au promis că „o vor primi la gara din Alicante”. Cea de-a doua scrisoare a fost datată și la Madrid cu zece zile înainte, a fost semnată de Juan Miró, directorul filialei din Madrid a companiei Guillermo Trúniger SA Typewriting, care a atașat două broșuri ale mărcii Underwood, iar bugetul său pentru o mașină nouă era de 2.100. peseta., dar cu reducerea de 10% a rămas la 1.890, „cu un dispozitiv special pentru scrierea pe un card prevăzut cu un topit de cauciuc, bandă una sau două culori și accesorii de curățare”.

El nu a înțeles de ce bazele specifică faptul că marca mașinilor ar trebui să fie Underwood, dar a presupus că motivele sunt pur tehnice. Nu-i plăcuse niciodată astfel de mașini zgomotoase, al căror clic metalic și bâlbâit era ca o mitralieră. A preferat atingerea delicată și murmurul moale al stiloului. Dar progresul a necesitat achiziționarea unor astfel de dispozitive moderne de scris. Se pare că ultima mașină de scris pe care a dobândit-o Consiliul municipal din Alicante a fost în vara anului 1927, la câteva zile după ce secretarul de atunci, Enrique Ferré, a obținut autorizația primarului Suárez-Llanos pentru a continua cu o remodelare profundă a personalului secretariatului, luând avantaj al retragerii șefului biroului Antonio Mira-Perceval Otero.

Juan își readuse atenția asupra dosarului de pe biroul din biroul său. A vrut să termine de citit-o, astfel încât să poată pleca acasă cât mai curând posibil, unde îl așteptau soția și copiii săi. După-amiaza se dedica unei sarcini mult mai plăcute: corespondența cu prietenii săi, citirea și, dacă inspirația o permite, crearea unei poezii.

Al treilea buget a fost de la Justo Ulizarna Durán, cu domiciliul în Plaza Santísima Faz 4, 3º, reprezentant al casei germane Otto Herzog. La fel ca toate celelalte, a fost dactilografiat, deși a existat o notație scrisă de mână care spunea că prețurile erau cu 20% reducere: 2.000 de peseta pentru o nouă mașină Mercedes nr. 6, 1.400 dacă era una reconstruită. De asemenea, a atașat o broșură a mărcii Mercedes.

Următoarea scrisoare a fost primită cu privire la această chestiune, datată la Alicante la 7 decembrie și semnată de Manuel Bárcenas, administrator al sucursalei din Alicante (Calle San Fernando, 20) a Compañía Mecanográfica Guillermo Trúniger SA. Că „acel Consiliu municipal ne-am cumpărat întotdeauna mașini complet noi și le recomandăm tocmai acestea pentru a asigura rezultatul bun al achiziției, întrucât știind cât de mult li se oferă în aceste dependențe este riscant să cumpărăm o mașină care nu este nouă deoarece sunt expuse la scurt timp funcționarea sa este deficitară ". Dar prețurile (2.100 de peseta noi, 1.500 second-hand, 1.000 reconstruite) au fost mai mari decât cele bugetate de administratorul sucursalei din Madrid a aceleiași companii.

Bárcenas avea dreptate cu privire la cât de mult se foloseau mașinile de scris în aceste birouri. Zgomotul pe care l-au produs a fost aproape constant în birourile secretariatului. Prin urmare, Juan a încercat să nu părăsească biroul mult în timpul zilei sale de lucru.

Juan Guerrero împlinise 38 de ani cu câteva zile mai devreme, pe 8 decembrie. S-a născut la Murcia, dar locuia la Madrid din 1918, unde s-a căsătorit cu Ginesa Aroca-García doi ani mai târziu. Era doctor în drept și pasionat de fotografie, dar adevărata sa pasiune era poezia. Se împrietenise cu cei mai celebri poeți contemporani: Dámaso Alonso, Pedro Salinas, Rafael Alberti, Luis Cernuda titlu onorific pe care i se lipise de el ca o a doua piele: "Juan Guerrero. Consul general al poeziei". Dar cea mai strânsă prietenie a fost cu Juan Ramón Jiménez, pe care îl servise ca secretar ocazional. În 1924 a câștigat concursurile pentru secretarul primei categorii a Consiliului orașului Murcia, pentru care s-a întors în orașul natal împreună cu familia, unde a locuit până în 1929. Acolo, în colaborare cu un alt poet, Jorge Guillén, a fondat revista „Verso y prosa”. Și acum doar opt luni, după ce primul Consiliu Orășenesc al celei de-a doua republici a fost înființat la Alicante, la 15 aprilie, prezidat de Lorenzo Carbonell Santacruz, Juan venise cu familia în acest oraș pentru a prelua secretariatul Consistoriului.

Următoarele două litere din dosar nu aveau hârtii cu antet, deoarece erau scrise de persoane private. Primul a fost „Manuel Zamora Durio, în vârstă naturală din Cádiz și vecin cu acest oraș, 39 de ani, mecanic și cu domiciliul în Pórtico de Ansaldo numărul 2, 4º”, care a oferit „două mașini Underwood tip pica, 3 -14, ultimul model și nou reconstruit din America, în numerar 2.250 peseta. "; iar al doilea a fost de la „Lorenzo Esquerdo Giner, în vârstă de 35 de ani, originar din Alicante, cu domiciliul pe Calle Calderon de la Barca 25, 1º”, care a oferit două mașini reconstruite pentru 945 pesetas fiecare și și-a luat rămas bun cu revoluționarul salut „Sănătate și Republică".

Ultimul buget a avut un antet tipărit: "Estanislao Mariol. Atelier de reparații. Mașini de scris. Calle de Sagasta, nr. 60. Alicante", și a oferit o mașină reconstruită pentru 1.040 pesetas.

Bugetele nu au fost plasate în ordinea primirii, așa că era evident că șeful biroului Secretariatului le plasase urmând propriile sale criterii de predilecție. În timp ce îi înmânam dosarul în această dimineață, el îl anunțase că birourile secretariatului aveau în total șase mașini de scris.

Utilizarea acestor mașini datează de la sfârșitul secolului precedent. Un ordin regal din 12 februarie 1900 admite deja documente dactilografiate la birourile statului. În 1903 utilizarea acestuia a fost autorizată în birourile Ministerului Războiului, un an mai târziu în cele ale Ministerului Grației și Justiției, iar în 1919 documentele dactilografiate au fost admise în sfârșit în registrele notariale, după ce au fost interzise în mod repetat. În ceea ce privește mărcile mașinilor, prin ordin regal din 12 aprilie 1907, semnat de Primo de Rivera, toate centrele oficiale din Spania au fost obligate să achiziționeze mașini de scris Victoria, de la compania valenciană Ferrer y Toledo, dar Puterea mașinilor străine, mult mai modern, a pus curând capăt unei astfel de obligații. Hispano Olivetti a deschis o fabrică în Barcelona în 1920, Royal Americanul de Nord a fost vândut în acel deceniu la fel ca restul mărcilor împreună, iar mai târziu a fost Underwood, al companiei americane Underwood Typewriter Company, piața preferată.

La sfârșitul dosarului, Juan a găsit o diagramă comparativă a ofertelor prezentate. L-a plasat la început. Dacă ar fi văzut-o mai devreme, s-ar fi salvat de nevoia de a citi toate scrisorile. S-a uitat la ceasul scos din buzunarul vestei și a decis să plece acasă. În timp ce și-a îmbrăcat haina și pălăria, a crezut că decizia cu privire la achiziția respectivă ar putea aștepta până luni.