Acum aproximativ o lună, cititorul nostru Marcelo pavesio ne-a întrebat despre transformarea motocicletelor de la enduro la supermotard. Profitând de faptul că prima mea bicicletă de competiție a fost o KTM 450sx ’03 cu un kit supermotard, vom încerca să vedem de ce ne-ar trebui și care ar fi costul său aproximativ.

endurocross

Pornind de la motocicleta pe care am menționat-o, pregătire minimă de care vom avea nevoie să-l rotiți va fi să modificați frânele, roțile și kitul de transmisie.

Frâne: sistemul de frânare al unui enduro sau cross, cu un singur disc frontal de 260 milimetri și etrier cu două pistoane, va rămâne scurt la a doua oprire pe care o faceți. Va fi necesar să plasați un Disc de 320 mm și separator a etrierului de frână pentru a putea cupla originalul cu acest nou disc.

  • Disc de frână de 320 mm: 152 euro
  • Distanțier etrier frână: 66 euro

Set transmisie: Raportul de transmisie al bicicletei de câmp standard va scădea. Într-un circuit de karturi, este ușor să ajungeți la cifre apropiate de 150 km/h. Pentru a evita ca motorul să fie prea mare și să avem doar patru turații, vom avea nevoie de un pinion de ieșire cu mai mulți dinți și o coroană mai mică. Un raport 13/14-42 Poate fi valabil, în funcție de circuitul pe care îl utilizați sau de drumurile pe care vă deplasați.

  • Pinion de ieșire: 12 euro
  • Coroana din aluminiu: 36 euro
  • Lanț: 67 euro

Jante și anvelope: Nu totul avea să fie ieftin și, în mod logic, anvelopele sunt cele mai scumpe din conversie. Avem nevoie de ele în diametru de 17 inci și lățimea de 3,5 inci față și 5 spate pentru a se potrivi Anvelope 120 și 160/170 respectiv. La fel, trebuie să obținem un set de roți, în funcție de faptul dacă utilizarea va fi doar pe pistă sau, de asemenea, pe drum. Pentru prețurile pe care le-am ales de la marca GoldSpeed, care are anvelope specifice omologate pentru a circula pe drumurile publice.

  • Janta față 3,5 × 17 țoli: 376 euro
  • Anvelopă spate 5 × 17 inci: 521 euro
  • Coperta frontală aprobată 120/70-17: 109 euro
  • Anvelopă frontală Slick 120/70-17: 122 euro
  • Husa spate omologata 160/60-17: 161 euro
  • Anvelopă spate Slick 160/60-17: 149 euro

În cele din urmă, trebuie doar să creștem compresia și recuperarea furcii și a amortizorului., rigidizarea suspensiilor pe placul și ritmul nostru și ne putem bucura deja de o motocicletă nouă pe drum sau pe circuit.

După cum puteți vedea, investiția se ridică la aproximativ 1.500 de euro în funcție de marcă și distribuitor.

În articolul următor vom discuta pregătirea nivelului doi, în caz că abia conducem prin câmp și dorim să scoatem mai mult din motocicletă pe asfalt.

Materiale și fotografii | KTM
Anvelope | Tot supermotard