Tocmai ai cumpărat un masina cu cutie de viteze automata. Decizia dvs. vă va permite să vă bucurați de o conducere confortabilă în oraș, iar piciorul stâng va aprecia că nu trebuie să apăsați în mod repetat ambreiajul toată ziua. Nu ne pasă de ce și nu punem la îndoială decizia dvs., dar ar trebui să știți asta o mașină cu transmisie automată implică o serie de îngrijire și întreținere suplimentară. Prelungiți durata de viață a cutiei automate cu aceste sfaturi simple pe care vi le vom oferi mai jos.

automată

În primul rând, să clarificăm câteva detalii. Aceste sfaturi sunt aplicabile în principal convertizor de cuplu cutii de viteze automate: cutii de viteze automate tradiționale, care sunt pe piață de zeci de ani. Cu toate acestea, aproape toate sfaturile pot fi extinse la cutii de viteze manuale pilotate (CMP, utilizate în mod obișnuit de grupul PSA), cutii de viteze variabile continuu (CVT, obișnuite în hibrizi) sau cutii de viteze cu dublu ambreiaj, de difuzie deja globală și masivă în acest moment.

1. Mai întâi frâna de mână, apoi maneta în P

Poziția de parcare (P) a cutiilor automate nu trebuie utilizată ca frână de mână. Da, mașina nu se va mișca, dar vom pune toată greutatea mașinii pe transmisie în loc de pe frână. Acest lucru este deosebit de grav pe pante abrupte. Acest lucru determină o stres excesiv asupra componentelor carcasei cutii de viteze, ceea ce duce la avarii premature și joc nedorit. Modul corect de a face lucrurile este să setați mai întâi frâna de parcare și, atunci când mașina se sprijină pe ea, maneta în P.

2. Impasul în opriri lungi

Unul dintre avantajele mașinilor automate este că nu se opresc niciodată. Putem fi opriți cu treapta cuplată și, atâta timp cât apăsăm frâna, mașina nu se va mișca. Dar, în cazul cutiilor tradiționale, convertorul de cuplu va fi frecat și, deși este pregătit pentru acesta și uzura suplimentară este neglijabilă, da, este convenabil să puneți maneta în N în opriri. Nu numai pentru a proteja mecanica: vibrațiile transmise în habitaclu vor fi mai mici.

3. Uleiul de transmisie automată

Nimeni nu se îndoiește că trebuie să schimbi uleiul de motor dintr-o mașină la fiecare câteva mii de mile. Dar este ușor să uiți asta cutiile de viteze automate sunt, de asemenea, scăldate în lichid lubrifiant. Acest lucru este deosebit de important în cutiile de viteze ale convertorului de cuplu și cutiile de viteze cu dublu ambreiaj cu ambreiaj cu ulei: este cazul binecunoscutelor DSG-uri cu șase trepte ale Grupului Volkswagen. Este important să selectați fluidul de transmisie adecvat și respectați intervalele de înlocuire.

4. Mutați maneta: cu frâna acționată și oprită

Multe mașini automate moderne nici nu vă vor lăsa să mutați maneta dacă nu sunteți oprit pentru a proteja mecanica, dar la mașinile mai vechi este o greșeală care se face cu ușurință. Dacă vom merge de la P la D, trebuie să fim opriți. Dacă vom pune treapta de mers înapoi, la fel. Dacă vom ajunge într-o poziție de parcare, trei sferturi din același lucru. Nu sunt concepute pentru a schimba modurile în deplasare și acest lucru supune numeroasele sale componente violenței mecanice pentru care nu au fost concepute.

5. Aveți grijă dacă vă vor remorca

Mașina dvs. s-a defectat și nu va porni. Sau a rămas fără baterie. Ca și în cazul unei mașini manuale, cutia de viteze trebuie să fie în poziție neutră. În unele mașini precum Jaguar XF, punerea angrenajului neutru necesită îndepărtarea garniturii interioare dacă sistemul electric este dezactivat. Confruntat cu imposibilitatea sau ignoranța de a pune un automat în neutru, acesta trebuie transportat de o macara platformă. Tragerea unui automat care nu este în neutru - chiar și la doar câțiva metri - poate genera un defalcare foarte scumpă.