Conducerea vehiculului este un act de o anumită complexitate care necesită funcționarea corectă a creierului nostru, precum și caracteristici personale care promovează prudența. Într-un procent semnificativ de accidente găsim ceea ce putem numi „repetă” șoferii, având în vedere stilul lor de condus riscant și frecvența accidentelor de circulație. Dar cum sunt cu adevărat acești șoferi nesăbuiți? Cum este personalitatea ta?

Care sunt

Un studiu recent publicat în jurnal Plus unu (2016) explică faptul că nu există un singur tip de șoferi riscanți, ci mai mulți și că aceștia au caracteristici diferențiale în ceea ce privește personalitatea lor, procese cognitive și chiar la nivel neurobiologic. Thomas G. Brown, de la Centrul de Cercetare al Institutului Douglas Mental Health University din Montreal și alți colaboratori din diferite instituții canadiene și americane, a avut colaborarea a patru grupuri de șoferi:

- Șoferi beți repetați
- Șoferi nesăbuiti
- Grup mixt de șoferi riscanți
- Grupul de control al șoferilor cu risc scăzut

În cadrul studiului, s-au colectat informații cu privire la antecedentele lor criminale, personalitatea lor, stilul lor de comportament de conducere, procesele lor cognitive (cum ar fi dezinhibarea sau luarea deciziilor) și răspunsul tău la cortizol la situații stresante.

Rezultatele au identificat diferențe semnificative între cele patru grupuri de șoferi în mai multe dintre măsuri. Pe de o parte, au descoperit că grupul de șoferi nesăbuiți care nu sunt beți sunt în mod clar căutători de senzații, foarte dezinhibați și că iau decizii mai proaste, asumând riscuri ridicate.

Pe de altă parte, ar exista grupul de șoferi beți, care sunt, de asemenea, dezinhibați, dar care își asumă riscuri atunci când consumă în principal alcool.

În al treilea rând, autorii au descoperit că grupul mixt de șoferi imprudenți este mai predispus la abuzul de substanțe toxice interzise la volan, posedă anumite trăsături de personalitate antisociale și este extrem de sensibil la recompensare.
În cele din urmă, toate acele grupuri au reacționat diferit față de factorii motori ai risc scăzut în situații de stres, care arată o creștere mai mică a cortizolului (hormonul stresului).

Conform autorilor articolului, cunoașterea acestor profiluri ne ajută să explicăm diferitele moduri în care apare un comportament riscant în timpul conducerii și poate fi o modalitate de a crea măsuri preventive mai precise. În acest sens, ne întrebăm dacă antrenarea anumitor capacități mentale precum inhibiția sau controlul cognitiv ar putea fi o strategie utilă în prevenirea accidentelor de circulație și promovarea conducerii mai prudente. Poate că noi cercetări ne vor oferi mai multe informații despre aceste posibilități într-un viitor nu atât de îndepărtat. În acest moment, precauție la volan.

Marisa Fernández Sánchez, neuropsiholog senior, Unobrain