Tubeless Ready

Industria anvelopelor pentru biciclete a evoluat foarte mult în ultimii ani. Datorită creșterii ciclismului și, în special, a MTB, producătorii de anvelope au fost nevoiți să „pună bateriile” pentru a dezvolta noi produse, tehnologii și compuși pentru a fi mai competitivi.
Acum 15 ani, când a venit timpul să vă schimbați capacele bicicletei, ați mers la magazinul dvs. de încredere și ați putea alege între 4-5 modele în funcție de modalitatea pe care ați practicat-o. În mod normal, s-a ales în funcție de bugetul pe care îl avea, cu greu atenție la diferențele dintre fiecare anvelopă, cu excepția cazului în care ați fi unul dintre puținii care au roți și anvelope. Fara tub, caz în care ai fost unul dintre cei mai „gurmanzi” din grupul tău! În zilele noastre amatorul este informat, citește, se consultă și cere o opinie în forumuri și rețele de socializare, este mult mai „educat” pe această temă și știe ce vrea, ce are nevoie și este dispus să plătească puțin mai mult pentru o acoperire decât el. oferă un plus de securitate, fiabilitate și performanță. Gata cu „dă-mi cel mai ieftin pe care îl ai”!

Fără îndoială, în cadrul acestei tendințe, trecerea de la Tubeless (LUST sau UST) la Tubeless Ready a fost una dintre cele mai semnificative. Ambele tipuri de huse sunt diferite. Adesea confuz, mai ales de fanii mai noi, deoarece nu au trăit epoca Tubeless, iar pentru ei este practic la fel. Să vedem Evoluție de la Tubeless la Tubeless Ready.

Tubeless sau Tubeless Ready?

Înainte de a merge să văd caracteristici În ambele sisteme trebuie să facem diferența între jantele Tubeless (UST) și jantele «tubelizate» (Tubeless Ready).

Jantă fără tub (UST)

A Jantă fără tub (UST) Este o jantă care nu are nici o gaură în afară de cea pentru supapă. Adică, sistemul radiant și mameloanele acestuia sunt fixate pe fața exterioară a jantei, lăsând astfel o jantă etanșă care previne pierderile de aer odată cu montarea anvelopei.

În plus, janta are o jantă, o rampă și o canelură de fixare în pereții anvelopelor. Aceste elemente sunt utilizate astfel încât învelișul capacului să fie perfect și să fie montat fără risc de rupere a cordonului. Evident, aceste jante acceptă toate tipurile de anvelope și pot fi echipate cu tub, Tubeless și Tubeless Ready (adăugând lichid de etanșare).

Jantă Tubeless Ready

Pe o jantă Tubeless Ready putem monta anvelope tubulare și, de asemenea, Tubeless Ready (adăugând etanșant). Aceste jante au o rampă care permite șlefuirea jantelor anvelopei. Janta Tubeless Ready se diferențiază prin prezența unei caneluri a cărei funcție este de a menține jantele în poziția corectă pentru a evita scăderile și pierderile de presiune.

Aceste jante nu sunt etanșe, prin urmare, pentru a monta anvelopele Tubeless Ready trebuie să le „tubelizăm”, punând o bandă etanșă pentru jantă care previne scurgerile de aer prin mameloanele cu spițe și garnitura supapei.

Diferențele dintre anvelopele Tubeless și Tubeless Ready

După cum am văzut, sistemul Tubeless (UST) necesită atât obosi Dupa cum obosi fi etanş, adică nu au scurgeri de aer prin spițe, supapă și porii capacului. În ceea ce privește capacul, pentru a evita acest lucru, este necesar un tratament special al interiorului acestuia.

O anvelopă Tubeless Ready este poros, adică, nu este etanș și va pierde tot aerul pe care îl punem dacă nu folosim un lichid de etanșare.

A priori se pare că Tubeless (UST), deși are nevoie de o jantă mai scumpă, ar fi mai convenabil decât Tubeless Ready, deoarece sunt necesare mai puține elemente atunci când vine vorba de asamblare și întreținere. Dar nimic nu este mai departe de adevăr, să vedem de ce totul a evoluat spre Tubeless Ready.

Evoluția Tubeless Ready

O anvelopă fără tub (UST) pentru a fi etanș, ai nevoie de un tratament intern special. Acest tratament adaugă mai multe straturi, rezultând o mai mare greu. La fel, acest tratament îl face și el mai scump. Deși aceste anvelope nu au nevoie de material de etanșare pentru funcționarea normală, majoritatea utilizatorilor au ajuns să pună lichid rezistent la perforare pentru a repara anvelopa în cazul unei perforări. Foarte puțini au fost curajoșii care au mers „fără bare” și, dacă au înțepat, au demisionat și s-au reparat montând o cameră.

Fără îndoială, aceste 3 aspecte au fost cruciale, deoarece nu are sens să plătim mult mai mult pentru o jantă Tubeless (UST), care sunt, de obicei, și mai grele, să plătim mai mult pentru o anvelopă mai scumpă, care este și mai grea datorită tratamentului intern și, în cele din urmă, puneți lichid anti-puncție care adaugă mai multă greutate și mai multă investiție întregului.
Un alt avantaj al coperților Tubeless Ready este fără îndoială a lui adaptabilitate mai mare la teren. Fiind mai puțin rigid, cu mai puțină cauciuc, carcasa sa se adaptează mai bine la teren și acest lucru îmbunătățește comportamentul, aderența și tracțiunea, oferind mai mult Securitate biciclistului.

Din aceste motive, brandurile au dezvoltat tehnologia Tubeless Ready, care rezultă huse ușoare și fiabile, care nu necesită o jantă specifică Tubeless (UST) și pot fi sigilate folosind un lichid de etanșare care acționează și ca un lichid anti-puncție. Rezultatul este un set mai ușoare și mai ieftine decât clasicul Tubeless (UST).

Îmbunătățiri Tubeless Ready

În primele zile, anvelopele Tubeless Ready își aveau detractorii. Fiind huse mai ușoare, erau „țepoase” și erau prea fragile sau delicate atunci când se confruntau cu tăieturi și lacrimi, în special pe flanc. În primii ani, mărcile și-au combinat producția între ambele sisteme și, în același timp, au dezvoltat noi tehnologii pentru a face Tubelesss Ready mai competitiv, întotdeauna ajutat de experiența multor bicicliști și piloți profesioniști. În acest sens, fără îndoială, Maxxis a fost brandul pionier și cel care a pariat cel mai mult pe noul sistem. Cu toții îi cunoaștem sistemul protecție laterală Protecție EXO, care adaugă un strat de armare pe flancuri pentru a evita tăieturile și rupturile în acea zonă și care a fost imitat de alte mărci sub alte nume și tehnologii.

De asemenea, s-au dezvoltat armare pe banda de rulare. În plus, au fabricat noi compuși care oferă performanțe și performanțe mai mari ale anvelopei, îmbunătățind atât în prindere, viteză, tracțiune și frânare, întotdeauna în beneficiul ciclistului și punând la dispoziție o mare varietate de opțiuni. Acest lucru a dus la anvelope Tubeless Ready puternice și fiabile, care îndeplinesc perfect cerințele ventilatorilor și care au motivat întreruperea fabricării anvelopelor Tubeless (UST).

Deci știi, când vorbești despre Tubeless în aceste zile, chiar vorbești despre Tubeless Ready. Piața a evoluat către această tehnologie și aproape nu se mai fabrică nimic în clasicul UST.

Dacă ți s-a părut interesant articolul, nu uita să-l distribui pe rețelele tale sociale!