Puteți selecta o altă limbă:

document

Legislație consolidată

Decretul regal 866/2015, din 2 octombrie, care aprobă Regulamentul de navigabilitate în apărare.

TEXT CONSOLIDAT: «Textul inițial publicat în 24/10/2015»

[Blocul 1: #preambul]

Legea 48/1960, din 21 iulie, privind navigația aeriană, stabilește în articolul său 36 cerința ca toate aeronavele să fie prevăzute cu un certificat de navigabilitate.

Acest articol stabilește competența Ministerului Dezvoltării pentru eliberarea acestui certificat aeronavelor civile, deci trebuie înțeles că competența menționată este deținută de Ministerul Apărării pentru aeronavele care sunt considerate militare sau care aparțin armate, institute, agenții sau servicii dependente sau legate de Ministerul Apărării.

Odată cu publicarea Decretului regal 2218/2004, din 26 noiembrie, care aprobă Regulamentul de navigabilitate în apărare, mandatul cuprins în articolul 38 din Legea 48/1960, din 21 iulie, de a reglementa prin regulament cerințele și testele necesare emiterii și reînnoirea certificatelor legate de navigabilitatea aeronavelor, precum și perioada de valabilitate a acestora.

Experiența acumulată de la intrarea în vigoare a Decretului regal 2218/2004, din 26 noiembrie, apariția sistemelor aeriene pilotate de la distanță în flotele armatelor și importanța pe care marile programe internaționale aeronautice o au în prezent cu participarea Spaniei, o fac necesară să abordeze aprobarea unui nou regulament de navigabilitate în apărare pentru al adapta la circumstanțele actuale.

În plus, este necesar să se includă Garda Civilă în domeniul de aplicare al regulamentului, în măsura în care acest institut armat folosește aeronave care sunt considerate aeronave militare, în conformitate cu articolul 14.1 din Legea 48/1960, din 21 iulie.

În procesul de procesare, pentru a se conforma prevederilor articolului 24.1.c) din Legea 50/1997, din 27 noiembrie, Guvernul, și pentru a evacua procesul de audiere pentru cetățeni sau asociații sau organizații care îi reprezintă, acest decret regal are au fost supuse consultării asociațiilor profesionale și asociațiilor de afaceri ale căror scopuri sunt direct legate de scopul dispoziției.

Obiectivul acestui decret regal este de a stabili procesul prin care o aeronavă obține certificatul de navigabilitate, pentru care se stabilește ca o condiție prealabilă ca proiectarea aeronavei să aibă unul dintre certificatele de tip descrise în acesta.

Cererea pentru eliberarea oricărui certificat de tip, precum și cerințele care trebuie îndeplinite și documentația care trebuie livrată, sunt definite în capitolele III, IV, V, VI și VII din acest decret regal.

În virtutea acestui fapt, la propunerea ministrului apărării, cu aprobarea prealabilă a ministrului finanțelor și administrațiilor publice, în conformitate cu Consiliul de stat și deliberarea prealabilă a Consiliului de miniștri în cadrul reuniunii sale din 2 octombrie 2015,

[Blocul 2: #aunico]

Articol unic. Aprobarea regulamentului.

Este aprobat Regulamentul de navigabilitate în apărare, care este inserat mai jos.

[Blocul 3: #dunica]

Dispoziție de abrogare unică. Abrogarea de reglementare.

Decretul regal 2218/2004, din 26 noiembrie, care aprobă Regulamentul de navigabilitate în apărare și orice dispoziții de rang egal sau inferior care se opun dispozițiilor prezentului decret regal sunt abrogate.

[Blocul 4: #dfprimera]

Prima dispoziție finală. Titlul competenței.

Prezentul decret regal este emis sub protecția dispozițiilor articolului 149.1.4 din Constituție, care atribuie statului competența exclusivă în materie de apărare și forțe armate.

[Blocul 5: #dfsecond]

A doua dispoziție finală. Facultatea de dezvoltare.

Ministrul apărării este împuternicit să dicteze, în limitele competențelor sale, câte dispoziții sunt necesare pentru dezvoltarea și aplicarea dispozițiilor prezentului decret regal.

Ministrul Apărării și Ministrul de Interne sunt împuterniciți să dicteze în comun toate dispozițiile necesare pentru dezvoltarea și aplicarea dispozițiilor prezentului decret regal în cazurile în care reglementările emise afectează Corpul Gărzii Civile.

[Blocul 6: #dftercera]

A treia dispoziție finală. Intrare in forta.

Prezentul decret regal va intra în vigoare în ziua următoare publicării sale în „Monitorul Oficial al statului”.

Oferit la Madrid, pe 2 octombrie 2015.

Ministrul apărării,

PEDRO MORENÉS EULATE

[Blocul 8: #reglementare]

REGULAMENTUL APARABILITĂȚII

CAPITOLUL I

Dispoziție generală

Articolul 1. Scopul și domeniul de aplicare.

1. Prezentul regulament definește și reglementează diferitele certificate care garantează siguranța zborului aeronavelor și sistemelor aeriene militare pilotate de telecomandă și stabilește procedurile de eliberare a acestora, cerințele pe care trebuie să le îndeplinească solicitanții de certificate și standardele pe care trebuie să le îndeplinească. urmează-i deținătorii și depozitarii pentru a-și menține valabilitatea și a-și realiza reînnoirea.

2. Prezentul regulament se aplică:

a) Toate aeronavele, sistemele aeriene militare pilotate de la distanță, motoarele și elicele, denumite în continuare „produse”, utilizate de Armate, institute, agenții sau servicii dependente sau legate de Ministerul Apărării sau Garda Civilă sau care pot fi de interes pentru lor sau către industria de apărare spaniolă.

b) Sisteme aeriene aeriene sau militare pilotate de control de la distanță asupra proprietății străine numai în cazul specific al certificatelor de navigabilitate restricționate sau pentru experimentare, cu limitările indicate în secțiunile corespunzătoare ale prezentului regulament, cu condiția să existe o delegație a Autorității de navigabilitate a țara care deține aeronava către Autoritatea de navigabilitate a apărării, denumită în continuare AAD, și acceptată de aceasta, atunci când se află în industria de apărare spaniolă pentru:

1.º Efectuarea lucrărilor de întreținere sau modificare,

Al doilea sau efectuarea de teste sub supravegherea sau direcția Institutului Național de Tehnologie Aerospațială „Esteban Terradas”, denumit în continuare INTA, sau a oricărui alt centru de testare acreditat.

3. Prezentul regulament nu se aplică aeronavelor cu înregistrare civilă.

4. Nicio aeronavă sau sistem aerian militar pilotat prin telecomandă a celor incluse în prezentul regulament nu va fi autorizat pentru zbor dacă nu are în vigoare certificatul de navigabilitate corespunzător.

5. Orice aeronavă inclusă în aceste reglementări trebuie să transporte la bord în timpul transferurilor certificatul de navigabilitate corespunzător în vigoare. În cazul sistemelor aeriene militare pilotate de telecomandă, acest document trebuie să fie întotdeauna disponibil la stația de control.

6. Prevederile prezentelor reglementări sunt înțelese fără a aduce atingere regulilor aplicabile în cazul în care a fost solicitat un certificat de la autoritatea de aviație civilă pentru aeronavele sau sistemele aeriene militare pilotate de telecomandă.

Articolul 2. Clase de certificate.

Certificatele reglementate în acest regulament sunt următoarele:

a) Certificat de tip: document prin care AAD afirmă că un tip de produs a fost proiectat și testat în conformitate cu standardele și procedurile aprobate și că, prin urmare, este considerat sigur pentru zbor.

b) Certificat de tip provizoriu: document prin care AAD afirmă că, pentru un tip de produs, a fost atins un grad de cunoaștere a caracteristicilor sale tehnice și operaționale, pe tot parcursul procesului de certificare, suficient de profund încât să permită stabilirea limitărilor de navigabilitate în cadrul cărora tipul respectiv este considerat sigur pentru zbor.

c) Certificat de tip suplimentar: document prin care AAD afirmă că o modificare majoră a unui design de tip care a fost proiectat și testat de o altă organizație decât titularul certificatului de tip, a demonstrat conformitatea cu cerințele aplicabile și procedurile aprobate.

d) Certificat de conformitate: document prin care compania care semnează un contract garantează că produsul, componenta, echipamentul sau serviciul respectă cerințele tehnice contractuale.

e) Certificat de aptitudine: document prin care compania sau organizația responsabilă cu producția sau întreținerea produselor, componentelor sau echipamentelor garantează că lucrările efectuate asupra acestora respectă reglementările de navigabilitate aplicabile.

f) Certificat de navigabilitate: document care servește la identificarea tehnică a unei aeronave sau a unui sistem aerian militar pilotat de telecomandă, definirea caracteristicilor sale și exprimarea calificării pe care o merită pentru utilizare, derivată din inspecția la sol și testele corespunzătoare la sol și în zbor.

g) Certificat de navigabilitate pentru experimentare: document care se eliberează pentru aeronava sau sistemul aerian militar pilotat de telecomandă aflat în faza de prototip sau utilizat special pentru zboruri de testare, în faza experimentală sau demonstrativă.

h) Certificat de navigabilitate restricționat: document care se eliberează pentru aeronava sau sistemul aerian militar pilotat de telecomandă care este acoperit de un certificat de tip sau certificat de tip provizoriu, dar a cărui navigabilitate nu este pe deplin demonstrată, deși este capabilă să efectueze unele operațiuni aeriene în condiții de siguranță.

i) Certificat provizoriu de navigabilitate: document emis pentru aeronava militară sau sistemul aerian pilotat de la distanță care este acoperit de un certificat provizoriu de tip, dar care, indiferent de acesta, îndeplinește toate celelalte cerințe pentru obținerea unui certificat de navigabilitate.

j) Certificat de navigabilitate pentru export: document care se eliberează pentru o aeronavă sau un sistem aerian militar pilotat de telecomandă în scopul exportului sau vânzării.

k) Certificat tehnic: document care garantează că testele, analizele și toate tipurile de teste și lucrări experimentale au fost efectuate, necesare pentru a demonstra că respectă bazele de certificare stabilite pentru fiecare tip de produs sau acele modificări ale acestora care necesită acest lucru.

Eliberarea certificatelor de tip definite la paragrafele a), b) și c) de mai sus corespunde AAD. Acestea trebuie semnate de inginerul aeronautic sau de personal cu calificări echivalente conform legislației în vigoare, din zona inspecțiilor industriale din subdirecția generală pentru inspecție, reglementare și strategie industrială de apărare și vor fi avizate de Autoritatea de navigabilitate a apărării.

Certificatul de conformitate va respecta prevederile pct. 2 al articolului 35 și ale articolului 36 din prezentul decret regal.

Certificatul de aptitudine va respecta prevederile articolului 38 din acest decret regal.

Eliberarea și reînnoirea certificatelor de navigabilitate definite la alineatele f), g), h), i) și j) de mai sus vor fi supuse dispozițiilor articolului 40 din prezentul decret regal.

Certificatul tehnic va fi eliberat de un inginer aeronautic sau personal cu o diplomă echivalentă conform legislației în vigoare, recunoscut de organismul tehnic competent care eliberează certificatul.

Articolul 3. Inventarul de aeronave și sisteme aeriene militare pilotate prin controlul la distanță al apărării.

1. Inventarul aeronavelor și al sistemelor aeriene militare pilotate prin controlul la distanță al apărării va fi păstrat în Direcția Generală Armament și Material, denumită în continuare DGAM, a Ministerului Apărării, pentru a controla aplicarea prezentului regulament, în care vor fi înregistrate toate aeronavele și sistemele aeriene militare pilotate de telecomandă care se încadrează în sfera de aplicare a prezentului regulament. Consiliul de navigabilitate va stabili conținutul acestui inventar.

2. Diferitele armate, institute, agenții sau servicii dependente sau legate de Ministerul Apărării care au sisteme aeriene sau militare aeriene pilotate de telecomandă pot crea alte inventare în aceleași scopuri, în care, cel puțin, aceleași date vor fi apar decât cele incluse în inventarul menționat în paragraful anterior. Aceste inventare nu înlocuiesc Inventarul sistemelor aeriene și militare pilotate de controlul de la distanță al apărării constituit în DGAM.

3. Sistemele aeriene și militare aeriene pilotate prin telecomandă care pot fi de interes pentru Ministerul Apărării, Garda Civilă sau industria de apărare spaniolă, trebuie să fie înregistrate în mod obligatoriu în inventarul DGAM din momentul în care proprietarul solicită aplicarea prezentului regulament de la Ministerul Apărării.