Cu toate acestea, numărul vehiculelor de mărfuri raportate în Navarra pentru infracțiuni este de patru ori mai mic decât media națională

rutier

Pamplona, ​​4 noiembrie

Greutatea în exces a vehiculelor de transport rutier de marfă, pe lângă pagubele pe care le poate provoca infrastructurii și pericolul pe care îl prezintă pentru siguranța rutieră, denaturează concurența și reglementarea transportului. Acest tip de neregularitate reprezintă puțin mai mult de jumătate din neregulile depistate în ultima campanie. Cu toate acestea, numărul vehiculelor de marfă raportate în Navarra pentru înregistrarea unui anumit tip de neregulă este de patru ori mai mic decât media națională, potrivit datelor furnizate de Departamentul de Dezvoltare, care a coordonat ultima campanie de control desfășurată de Forța și Forța de Poliție. Garda Civilă, pe 22, 23 și 24 octombrie. Vehiculele de marfă supuse controlului sunt grele și ușoare, private și publice.

Mai exact, procentul de reclamații cu privire la vehiculele controlate din Navarra a fost de 4,98%, în timp ce media națională obișnuită în acest tip de controale este de 20%, ceea ce arată gradul ridicat de conformitate cu reglementările de transport pe drumurile Comunității Autonome. Motivul pare a fi în numărul mai mare de inspecții care se efectuează aici, care ar fi obișnuit șoferii care tranzitează prin rețeaua sa la o mai mare conformitate cu reglementările.

Campania a controlat un total de 3.172 vehicule și a detectat 158 ​​infracțiuni, dintre care aproximativ 54% au fost în exces. Restul neregulilor sunt legate de diferite aspecte ale reglementărilor de reglementare a transportului, cum ar fi absența sau lipsa reînnoirii autorizației de transport, încălcarea timpilor de conducere și de odihnă, absența unui permis comunitar, limitarea vitezei de manipulare sau avarie, sau tahograf.

Excesul de greutate în vehiculele de transport rutier de marfă, pe lângă pagubele pe care le poate provoca infrastructurii și pericolul pe care îl prezintă pentru siguranța rutieră, denaturează concurența și reglementarea transportului.

În ceea ce privește regimul de sancționare, ar trebui evidențiată reducerea generalizată, începând cu iulie 2013, a cuantumului sancțiunilor în jur de 30%, precum și reducerea pentru plata în avans la 30%. Cu toate acestea, cele mai grave infracțiuni, atât din cauza greutății excesive, cât și a manipulărilor, falsificărilor etc., implică și pierderea bunei reputații a managerului (o cerință necesară pentru proprietatea autorizațiilor de transport) care va implica înlocuirea companiei de către companie.

Aceste acțiuni fac parte din cele două controale pe termen lung efectuate pe parcursul a trei zile consecutive (în mai și octombrie) coordonate de Ministerul Lucrărilor Publice la nivel național, cu participarea Administrației de Stat și a tuturor comunităților autonome.

Supraponderal

În acele cazuri în care se constată infracțiuni grave sau foarte grave, vehiculul va fi oprit până când descarcă marfa necesară pentru a continua călătoria fără o greutate excesivă. În această campanie au avut loc un total de 21 de imobilizări.

Forțele responsabile cu supravegherea transportului rutier au folosit cântarele fixe Ribaforada pe A68 (una în fiecare direcție) și scara Zozaya pe N-121-A.