Cand Formula e În urmă cu mai bine de cinci ani, mulți credeau că nu va avea succes și că nu va dura una sau două sezoane. Din fericire pentru toată lumea, acest campionat a crescut cu salturi, umplându-se cu popularitate în toată lumea. Pentru al șaselea sezon, 2019-2020, Mexic va primi din nou campionatul care va avea loc în Hipodromul Hermanos Rodriguez, Singurul circuit stabilit în întregul calendar, dar care datorită caracteristicilor sale poate fi considerat o „pistă de stradă”. Aici vă spunem tot ce trebuie să știți înainte de a urmări cursa.

formula

Echipe și piloți

Formula E a văzut mai multe schimbări în participanții săi de la începutul campionatului, cu toate acestea, sezonul 2019-2020 este prezentat ca unul dintre cele mai interesante prin intrarea în două echipe noi cu multă istorie și succes în cărțile sale. Vorbim în mod specific despre Porsche Da Mercedes Benz, acesta din urmă având deja un anumit grad de participare în echipa HWA de ceva timp.

  • Audi Sport ABT Schaeffler

Această echipă este formată din germani, Daniel ABT, iar brazilianul, Lucas Di Grassi. Abt are două victorii în timpul său în Formula E, în timp ce Di Grassi a fost campion de categorie în sezonul 2016-2017. Audi ABT are un total de 12 victorii și 41 de podiumuri de când a intrat în categorie. Au și ei un campionat de constructori.

  • BMW i Andretti Motorsport

Echipa American, Andretti Motorsport, a lucrat foarte strâns cu BMW, un brand care din prima zi a susținut proiectul Formula E și oferă și mașini medicale și de siguranță pentru campionat. Pentru acest sezon, gama este formată din britanici, Alexander sims, și germană, Maximilian Guenther, care ia locul lui Antonio Felix Da Costa, care a emigrat la DS Techeeta. BMW i Andretti Motorsport are 3 victorii și 12 podiumuri de la incursiunea sa în campionat.

DS Techeeta este echipa care este în prezent cea mai puternică, întrucât o are pe campioana Anotimpurile 2017-2018 și 2018-2019, franceza, Jean-Eric Vergne, care a avut de asemenea mai multe sezoane în Formula 1 ca parte a structurii Red Bull. Portughezul se alătură echipei în acest sezon Antonio Felix Da Costa. DS are 8 victorii și 3 podiumuri. Au și un campionat de constructori.

  • Prevedeți Virgin Racing

Prevedeți Virgin Racing, Este, de asemenea, una dintre echipele care au inaugurat Formula E, are sediul în Regatul Unit și are britanicii, Sam pasăre, iar olandezii, Robin frijns. În acest sezon au debutat o colaborare Audi, lăsând în urmă colaborarea lor cu DS. În timpul șederii lor în categorie, au obținut 11 victorii și 26 de podiumuri.

  • GEOX Dragon

O altă echipă americană pe grila F E, în acest caz a fost fondată de Jay Penske. Echipa a fost activă de la prima cursă din categorie. Formația lor a avut mai multe schimbări, iar acum îi au pe nou-zelandezul în rândurile lor, Brendon Hartley, și elvețianul, Nico Mueller. În istoria lor au obținut cel puțin 2 victorii și 9 podiumuri.

  • Mahindra Racing

Echipa indiană a avut bătălii grozave pe pârtie și chiar s-a strecurat în lupta pentru titlu în urmă cu câteva sezoane. Pentru 2019-2020, aceștia își vor repeta gama cu germanul și fostul șofer al structurii Mercedes-Benz din F1, Pascal Wehrlein. Celălalt pilot de start este, de asemenea, un veteran al sportului cu experiență în F1 și multe alte campionate, belgianul, Jerome D'Ambrosio. Echipa are 4 victorii și 18 podiumuri.

  • Mercedes-Benz EQ

Acesta este primul lor sezon ca echipă oficială, însă Mercedes-Benz oferea deja sprijin echipei HWA Racelab acum câțiva ani, același lucru pe care l-au absorbit. Piloții săi sunt olandezi, Nyck de vries —De asemenea, cel mai recent campion de Formula 2 - și belgianul, fost pilot al McLaren F1, Stoffel vandoorne. Până acum nu au obținut nicio victorie, ci 3 podiumuri.

  • NIO 333

NIO este un brand chinezesc de mașini electrice, această echipă este evoluția Team China Racing care a câștigat primul campionat din categorie cu ajutorul brazilianului, Nelson Piquet Jr. După acel start minunat au avut anotimpuri oarecum aspre. În prezent, gama sa este formată din britanici, Oliver Turvey și chineză, Qinghua Ma. NIO 333 a obținut 2 victorii și 6 podiumuri.

  • Baraje Nissan E.

Nissan e.dams A început ca echipa Renault e.dams și de la inaugurarea seriei a reușit să ia cel puțin trei campionate de constructori, inclusiv unul dintre șoferi cu cel al elvețianului, Sebastien Buemi, concurează în prezent pentru Nissan. Britanicii vor concura alături de el, Oliver Rowland. Echipa are 13 victorii și 23 de podiumuri.

  • Panasonic Jaguar Racing

Jaguar Se află în al treilea sezon de Formula E, a suferit, de asemenea, mai multe schimbări în structura sa și are o mare dezvoltare în campionat, datorită recentului său proiect de mașini electrice, pe care, ca rezultat, l-au dat i-Pace. În echipa lor de curse au Noua Zeelandă, Mitch Evans, și britanicii, James Calado. Jaguar a obținut o victorie și 5 podiumuri.

  • Echipa TAG Heuer Porsche FE

Porsche este celălalt titan al sportului cu motor care se alătură Formulei E în acest sezon. Datorită concentrării mărcii pe un viitor electric, au decis să ajungă la acest campionat. Linia sa este formată din doi dintre șoferii săi de încredere din WEC și din alte categorii, germanul, André Lotterer și elvețianul, Neel jani. Porsche a obținut doar 1 podium ca echipă până în prezent.

  • Curse Venturi

Această echipă se află în Formula E de mult timp și a reușit să adune cel puțin 1 victorie și 6 podiumuri. În prezent, are veteranul brazilian și de Formula 1, Felipe Massa. Elvețienii îi susțin, de asemenea, Edoardo Mortarla.

Specificații auto

Mașinile cu formula E pot fi văzute mici în imaginile pe care le vedem la televizor, cu toate acestea, au dimensiuni bune, regulamentul stabilește că trebuie să măsoare 5.160 mm lungime cu 1.770 mm lățime și 1.050 mm înălțime.

Greutatea sa minimă este 900 kg, cu bateria cântărind 385 kg din cei 900 kg. Pot produce maximum 250 kW puterea, adică despre 335 CP. În cursă, ei pot folosi doar 200 kW sau 270 CP. Cu excepția cazului în care își activează "Mod de atac„în care pentru un anumit timp vor putea accesa un total de 233 kW sau 315 CP. Acest lucru oferă posibilitatea de a utiliza acea putere suplimentară într-un tactică să apere sau să atace orice poziție în considerarea pilotului și a echipei.

Viteza maximă a acestor mașini de curse electrizante este 280 km/h, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h de 2,8 secunde aproximativ.

Cum funcționează weekendurile de curse

Această sesiune este în general rezervată pentru vinerea fiecărui weekend. În el mașinile rulează într-un ritm controlat doar cu 110 kw de putere și astfel pot verifica funcționarea unor componente ale mașinii, pe lângă verificarea siguranței circuitului. Shakedown poate fi anulat sau amânat din cauza disponibilității circuitului, deoarece cele mai multe întâlniri sunt în circuite stradale.

  • Practică:

Funcția de weekend din Formula E două sesiuni de antrenament, unul dintre 45 de minute si altul 30 minute. În ele și la fel ca în F1, ei pot concura cu toată puterea disponibilă pentru a găsi configurarea corectă a mașinii, pentru a verifica datele și pentru a familiariza șoferii cu circuitul.

În evenimentele în care se desfășoară două curse în același oraș, se va da o singură sesiune de antrenamente, acest lucru se întâmplă în e-Prix-ul Arabiei Saudite și al Regatului Unit. Ședințe practice nu acordă puncte de orice fel față de campionatul de piloți sau constructori.

  • Clasificare:

Calificarea la o cursă de Formula E determină acest lucru cel mai rapid șofer care va înconjura circuitul va începe de la primul loc și așa mai departe, cu cât sunt mai lente, cu atât vor începe mai departe în cursă. Clasificarea grea o oră iar în acel moment piloții sunt împărțiți în patru grupe compuse în general din șase piloți.

Aceste grupe sunt formate prin determinarea locului pe care îl ocupă în prezent în campionat. Odată ajuns pe pistă, fiecare grup și pilot are șase minute pentru a face cea mai rapidă tură pe care o pot face. Cei mai rapizi șase piloți din cele patru grupe vor avea dreptul să treacă la etapa următoare cunoscută sub numele de Super Pole Shootout. Pilotul cel mai rapid din clasamentul general vei primi și încă 1 punct în campionatul de piloți.

  • Super Pole Shootout:

La Super Pole Shootout piloții vor avea doar o singură tură pentru a arăta cine este cel mai rapid și astfel vor determina primele șase locuri pe grilă la începutul cursei.

Cel mai lent călăreț din grupul respectiv va începe pista întâi, odată ce va trece linia de sosire și va începe să stabilească cea mai rapidă tură, cel de-al cincilea cel mai rapid călăreț este permis să meargă pe pistă și așa mai departe până când toată lumea finalizează un tur rapid. Câștigătorul acestei faze va începe primul și va fi premiat încă trei puncte in campionatul soferilor.

În timpul calificării și al Shootout-urilor se pot folosi mașinile toată puterea disponibilăe a mașinii (250 kW sau 335 CP).

  • e-Prix:

Cursa principală are loc sâmbătă, la câteva ore după calificare. Cursa începe cu mașinile oprite pe dreapta principală, așa cum ați vedea în Formula 1. Cursa durează 45 de minute plus un tur.

Aceasta înseamnă că odată ce mașinile sunt pornite, un cronometru începe să bifeze până ajunge la 45 de minute, odată ce acest lucru se întâmplă și liderul cursei trece linia de sosire, va trebui să faceți încă o tură pentru a vedea steagul în carouri.

  • Mod de atac/Mod de atac:

Mod de atac a fost adăugat sezonul trecut și constă în faptul că în fiecare circuit va exista o zonă departe de calea ideală de carieră care va acorda fiecărui pilot care îl traversează, puterea de a crește de la 200 kW de putere permisă 235 kW pentru câteva ture. Cu această putere suplimentară pot ataca sau apăra de alți piloți. Când pilotul folosește acest mod, haloul de deasupra cabinei va străluci înăuntru Culoarea albastra.

Numărul de ori și durata pe care le poate avea Modul de atac pe cursă este determinat de FIA 60 de minute înainte de începerea cursei.

  • Fan Boost:

Fan Boost Este o funcție care urmărește să implice publicul de Formula E, fie din același circuit, din confortul caselor lor oriunde se uită la cursă. Fanboost va fi acordat celor 5 piloți care primesc cele mai multe voturi pe site-ul oficial al Formulei E. Votul se deschide cu șase zile înainte de cursă și se închide cu 15 minute înainte de start. 5 piloți cu cele mai multe voturi, vor primi capacitatea de a activa putere suplimentară în mașinile lor în timpul 5 secunde în a doua jumătate a cursei.

Modificări de regulă pentru sezonul șase

Mod de atac mai puternic: Al șaselea sezon al Formulei E prezintă schimbări la diferite niveluri, în primul rând Mod de atac va fi mai puternic. Sezonul trecut a existat acces la 225 kW doar peste cei 200 kW stabiliți pentru toată lumea. În acest sezon, cifra se ridică la 235 kW.

Reducere la energie sub total steag galben: Până în sezonul trecut, în perioadele complete de pavilion galben, șoferii au încetinit și au putut economisi energie, ceea ce a scos presiunea gestionează puterea în timpul ultimelor ture. Acum, de fiecare dată când există un steag galben, 1kWh pe minut va fi dedus din fiecare mașină, astfel încât șoferii să fie mai mult strategic în ultimele ture în ceea ce privește consumul de energie.

  • Nu va fi posibil să colectați un mod de atac în timpul pavilionului galben: Sezonul trecut, sub un steag galben total, piloții ar putea trece prin zona de activare a modului de atac fără să piardă timpul și terenul față de rivalii lor, deoarece în această eventualitate este interzis să treacă. Acum steagul galben va rămâne anulat zonele de activare ale modului de atac, astfel încât acestea să poată fi utilizate numai pe steagul verde.

Așa se distribuie punctele

Sezonul 2019-2020 va acorda puncte doar celor care termină în cadrul top 10. 25 de puncte pentru câștigător al cursei, locul doi 18, restul pozițiilor sunt cu 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 puncte.

Pilotului sortare mai rapidă Se va acorda încă 1 punct, la fel ca și pilotul care înscrie cea mai rapidă tură în timpul cursei. În cele din urmă, la câștigător al Super Pole Shootout Veți primi alte trei puncte. Aceasta înseamnă că, dacă un șofer are weekend-ul perfect, fiind cel mai rapid în calificare, în shootout, luând cea mai rapidă tură a cursei și câștigând cursa, poate înscrie un total de 30 de puncte.

Modificări ale circuitului autodromului Hermanos Rodríguez

Pentru sezonul 2019-2020, circuitul folosit de Formula E la Autodromo Hermanos Rodríguez va suferi o mică schimbare în extinde-i lungimea și adaugă un nou complex de curbe. În imaginea de mai sus puteți observa punctual schimbarea aspectului.

Statistici până în prezent

După a treia întâlnire a campionatului, Formula E va ajunge în Mexic condus de belgianul Mercedes-Benz Stoffel Vandoorne, urmat de Alexander Sims de la BMW și Sam Bird de la Envision Virgin Racing. Trei piloți din echipe diferite luptă pentru primele locuri.

Acum știi elementele esențiale pentru a te putea bucura de Formula E sâmbăta viitoare, 15 februarie 2020. Ne vedem la Autodromo!