Guvernul francez încearcă să își îndeplinească obiectivele ecologice cât mai curând posibil, în special în ceea ce privește emisiile. Și și-a pus în vedere cele mai populare mașini ale momentului.

franța

Între Daniel Defoe și Benjamin Franklin, au inventat o frază al cărei sens a ieșit în evidență de-a lungul timpului: „Există doar două lucruri certe în viață: moartea și impozite ". Nu degeaba, deși nu este un fel de mâncare pe gustul nimănui, respectă obligațiile fiscale este unul dintre al nostru îndatoririle principale ca cetățeni.

Cu toate acestea, este imposibil de negat marea creativitate a autorităților când este vorba despre asta crește colectarea. În afară de creșterile - întotdeauna temute -, tehnicienii din serviciul dvs. produc de obicei forme tot mai sofisticate de impozitare.

Mai exact, mașină este -în aceste conflicte- un fel de „sursă nelimitată”, atât în ​​fonduri, cât și în metode extractive. Fiecare țară din lume are niște sechestru -numiți-l, de exemplu, „glonț”- despre el, legat de caracteristicile sale. De exemplu, în Spania toate vehiculele trebuie să fie înregistrat la Consiliul Local al orașului în care locuiți proprietarul său, plătind un impozit anual.

O impunere „de greutate”

În Franţa, guvernul de Emmanuel Macron ar putea fi amestecată aplică o nouă taxă despre mașinile cetățenilor. De data aceasta, ar fi un penalizare economică bazată pe masă a vehiculului în cauză.

Măsura, care - deocamdată - nu este altceva decât o propunere, A stat de ceva vreme pe coridoarele Eliseului. Cu toate acestea, premiera recentă a Convenția cetățenească privind clima -un organism provizoriu format din cetățeni selectați aleatoriu- ți-a reaprins deliberarea.

Suma exactă a impozitului este necunoscută, deși executivul francez ar putea specula să stabilească o tară maximă de 1.300 kg pentru autoturisme. În cazul depășirii acestuia, vehiculul ar trebui să plătească 15 euro pentru fiecare kilogram în plus. Ca excepție, cele destinate transportul familiilor numeroase ar vedea limita menționată extinsă la 1.600 kg. Cu aceasta, dubita -ca Renault Scenic și Espace - nu ar fi la îndemână.

Dar ce s-ar întâmpla cu SUV-ul? Potrivit cercurilor de conducere franceze, tipul actual de mașină preferat al țării este obiectivul principal al ideii. Cu greutăți care depășesc cu mult o tonă și jumătate ... și lungimi mai mari de patru metri, acestea sunt considerate de ecologiștii din națiunea vecină ca fiind cele mai poluante și dăunătoare mediului urban.