Analiză, oferte și chilipiruri Bicicliști. Ciclism la cel mai bun preț

  • Acasă
  • /
  • Roți chinezești
  • /
  • ICAN Superlight 35mm jante recenzie

Postat de Bicirace pe 31 decembrie 2020

De când au venit pe piață, mi-am dorit foarte mult să încerc această nouă serie de roți din carbon Superlight Aero de la producătorul chinez ICAN. Acestea sunt, de departe, cele mai ușoare roți ale anvelopelor pe care le putem găsi pe piață în limite de prețuri încă rezonabile. În acest caz, am cumpărat modelul cu profil inferior, cel de 35 mm, deoarece este cel care promovează o greutate mai ușoară (greutatea publicitară de 1251gr), dar aceleași roți sunt disponibile cu multe profile. Versiunea cu profil de 40mm sau 45mm este probabil cea cu cel mai mare succes comercial, deoarece menține o greutate foarte bună, iar profilurile puțin mai mari oferă întotdeauna un avantaj aerodinamic. În cazul meu, am vrut să prioritizez greutatea mai presus de orice și nu-mi plac profilurile mari, așa că am ales versiunea cu un profil mai mic.

Aceste roți sunt disponibile pentru cumpărare atât pe Amazon, cât și pe Aliexpress, deși în prezent doar versiunea de disc este disponibilă pe Aliexpress.

Prețul pe care îl vedeți Amazon include deja livrarea de către XDB fără vamă, deci este prețul final. „Metoda de livrare a vânzătorului” trebuie adăugată la prețul Aliexpress pentru ca expedierea să fie liberă de vamă. Prețul final este un pic mai ieftin de cumpărare pe Aliexpress (deși nu există o mare diferență). În cazul meu, le-am cumpărat de pe Amazon, deoarece modelul de 35 mm nu este promovat pe Aliexpress (nu știu de ce).

Vă rugăm să rețineți că există versiuni ale acelorași roți pentru frânele cu disc. În cazul meu clarificați că sunt frâna jantei.

De când roțile au fost expediate, mi-au trebuit 11 zile să ajung fără niciun incident. Înainte de a le trimite mi-au trimis o fotografie. Acestea sunt roțile la sosire

ican

Doar roțile, plăcuțele de frână din carbon, eliberările rapide și banda de jantă sunt incluse în cutie. Nu există altă documentație sau broșură.

Unul dintre primele lucruri pe care le-am făcut este să le cântăresc. Aceste greutăți sunt deja cu banda de jantă pusă.

Cu alte cuvinte, roata din spate cântărește 721gr, iar cea din față 554gr. Acest lucru oferă 1275gr, care este cu aproximativ 24gr mai mare decât cel publicat. Dar ținând cont de faptul că include deja banda de jantă (care cântărea aproximativ 20gr) putem spune că greutatea publicitară este reală.

Aceste roți sunt jante care utilizează jante tubeless ready, de aceea pot fi utilizate atât cu tub + capac, fie numai cu capac TL-ready. În momentul de față le-am folosit doar cu combinația tub + anvelopă, dar pe viitor intenționez să folosesc suportul tubeless. În acest moment le-am montat cu niște anvelope GP4000SII (25mm) pe care le aveam deja. Ca și în cazul tuturor jantelor pregătite pentru TL, este dificil de montat anvelopa. Pentru a le monta, vă recomand să folosiți primul truc pe care îl recomandă în acest videoclip pentru a aduce anvelopa în zona cea mai adâncă a jantei. Cu acest truc adevărul este că sunt montate destul de ușor.

Odată asamblate, este timpul să le punem pe bicicletă. Atunci mi-am dat seama că într-adevăr sunt anvelope mult mai late decât eram obișnuit, așa că a trebuit să deschid etrierele un pic mai mult. Janta ICAN are o lățime internă de 21,5 și o lățime exterioară de 29 mm. Este pentru prima dată când montez jante atât de largi, de vreme ce folosesc de obicei lățimea exterioară CSC de 25 mm.

Acesta este profilul jantei

Așa arată odată montate pe rama mea Workwell R066 și montate cu un singur lanț. La bicicletele vechi această lățime a jantei poate da probleme, dar se vor adapta bine la aproape orice bicicletă mai mult sau mai puțin recentă.

Evaluări

  • Finisajul jantelor este foarte bun, nu am găsit imperfecțiuni notabile.
  • Pe roata din spate, spițele plate sapim sunt toate bine instalate astfel încât să fie aerodinamice, dar pe roata din față există 2-3 spițe care nu sunt bine orientate aerodinamic (acest lucru a fost deja discutat în acest videoclip, unde au fost date o recenzie profesională mergi pe piață).
  • Roțile sunt bine centrate standard.
  • Frânarea este mai proastă decât pe roțile CSC pe care le am (folosind aceiași pantofi). Acest lucru depinde nu atât de banda de frânare, cât de lățimea jantei. Cu cât janta este mai largă, cu atât este mai dificilă acționarea frânelor jantei. Cu toate acestea, frânarea este suficientă și nu am avut probleme cu ele. În mod logic nu ar fi roți care ar fi folosite într-o zi ploioasă sau în situații foarte complicate.
  • Senzațiile pe care le oferă aceste anvelope sunt foarte curioase (și bune!) Deoarece, pe de o parte, oferă mult confort: datorită lățimii mari pe care o au, imperfecțiunile drumului sunt greu de observat și în același timp, datorită ușurinței lor mari, se mișcă fără efort. Din prima zi în care le-am încercat, mi-au permis să îmbunătățesc timpii pe urcări pe care le fac de obicei!

Ca o concluzie să spun că sunt foarte mulțumit de aceste roți, deoarece acestea îmi oferă ceea ce căutam: greutate foarte mică și posibilitatea montării fără tub (pe care încă nu am încasat-o). Jantele largi sunt surprinzătoare pentru bine, odată ce le folosiți pentru confortul excelent pe care îl oferă, deși acest lucru penalizează întotdeauna frânarea (evident nu în cazul în care folosim versiunea pe disc).

Cine vrea să afle mai multe detalii tehnice despre aceste roți, vă recomand aceste 2 videoclipuri (în limba engleză) unde sunt analizate de un profesionist al producătorului de roți (versiunea analizată este versiunea de 40 mm):