funcționează
Încărcarea și descărcarea este o funcție de o importanță vitală pentru orice afacere și există zone special concepute pentru această funcție. În continuare, vom explica modul în care aceste zone ar trebui utilizate și cine ar trebui să fie responsabil pentru această sarcină.

Fiecare consiliu municipal are propriile reglementări

Deși reglementările de circulație sunt obligatorii, trebuie să aveți în vedere că fiecare primărie are propriile condiții. Prin urmare, dacă aveți un vehicul comercial sau industrial și doriți să obțineți un card de transport Pentru a vă bucura de zonele de încărcare și descărcare, trebuie să consultați Ordonanțele municipale și prezent în primăria care vă corespunde a instanță Alături de cardul de inspecție tehnică a vehiculului.

Cum se utilizează zona de încărcare și descărcare?

Un alt lucru de reținut este că conceptele de oprire, oprire și parcare nu înseamnă același lucru. Stop înseamnă imobilizarea vehiculului pentru o clipă din motive de trafic, Stop înseamnă imobilizarea vehiculului timp de două minute fără ca șoferul să poată ieși din acesta și parc Este ceea ce cunoaștem ca parcare, care se referă la imobilizarea vehiculului în alte cazuri.

Reglementările permit o reținere sau o oprire în zonele de încărcare și descărcare, dar nu o parcare, cu excepția cazului în care aveți permisul corespunzător. Trebuie să aveți grijă, deoarece acest lucru nu înseamnă că puteți utiliza această zonă ca parcare obișnuită. Rețineți că este un Zona de lucru, motiv pentru care poți parca doar pentru minutele necesare dacă nu vrei să fii penalizat.

De asemenea, trebuie să știți că orele de încărcare și descărcare merg de luni până sâmbătă, de la 8 a.m. la 2 p.m. și de la 4 p.m. până la 8 p.m., cu excepții în zilele de sărbătoare în afara weekendului. Aceasta înseamnă că, în afara acestor ore, zona de încărcare și descărcare poate fi folosită ca parcare normală de către orice vehicul.

Cine ar trebui să efectueze sarcinile de încărcare și descărcare?

Legea contractului de transport al mărfurilor terestre, Legea 15/2009 din 11 noiembrie ne spune că sarcinile de încărcare și descărcare vor fi îndeplinite, respectiv, de către expeditor și destinatar. Cu toate acestea, face un excepție în cazurile în care transportatorul -sau transportatorul- își asumă acest rol înainte de a prezenta efectiv vehiculul pentru încărcare sau descărcare.

Trebuie să știți că această lege a provocat unele controverse și că operatorii de transport trebuie să conducă multe ore. Cei care sunt împotriva acestei legi susțin că încărcarea și descărcarea cauzează uzură fizică și că conducerea prelungită după această sarcină, pentru care transportatorii nu au fost instruiți sau angajați, prezintă un risc pentru siguranța rutieră.
imagine