Cronică despre rutina unuia dintre equinele creole care sunt folosite pentru a oferi tururi de turiști în Cartagena. În timp ce apărătorii drepturilor animalelor se opun acestei activități, autoritățile se asigură că exercită controlul asupra ev

42 de plângeri pentru o parcare defectuoasă în Cartagena

Revolta de rombe clandestine în Cartagena

Primăria autorizează deschiderea Cholón, până la ora 15:00.

maravilla

42 de plângeri pentru o parcare defectuoasă în Cartagena

Revolta de rombe clandestine în Cartagena

Primăria autorizează deschiderea Cholón, până la ora 15:00.

Este prima miercuri din octombrie și calderele de pe cer sunt aprinse devreme. Ca și în aceste zile din urmă, soarele, în toată splendoarea sa, a răsărit devreme cu becurile sale incandescente.

„Minunea” este neliniștită. Nu se știe dacă din cauza căldurii. Dar arată și impunător, parcă arogat de coama lungă, de culoarea lui strălucitoare și întunecată și de o aluniță albă pe frunte. La șase dimineața, mănâncă primul său kilogram de concentrat la micul dejun, dintr-o dietă zilnică de opt kilograme în total, într-un coral care miroase a urină de cal și balegă, situat la aproximativ trei sau patru pași de mlaștina, într-un deprimat din sectorul Marbella.

Aici totul este improvizat. Există 48 de fiare care se odihnesc în această iesle lucrate manual, așezate pe un teren de aproximativ 400 de metri pătrați. La intrare, prăfuite și presărate cu pietre, sunt trăsurile. Este evident că există supraaglomerare și limitări de mediu și de infrastructură pentru îngrijirea fiarelor.

„Maravilla” face parte din caii de antrenor din Cartagena care de ani de zile au transportat rezidenți și turiști. Acestea apar ca documentare promoționale și au fost făcute fotografii ale orașului. Au transportat copiii lui Bill Gates și Donald Trump; i-au dus pe Juan Pablo Montoya și Connie Freydel la altar. În ele s-au plimbat regi și fecioare europene și astăzi, datorită grijii lor, sunt în ochiul uraganului.

Cealaltă față a monedei. Adriana Quiñones este o activistă care apără cauza animalelor și care, alături de alți apărători, a pus problema maltratării acestor cai în centrul atenției opiniei publice.

Nu are nicio îndoială: serviciul turistic de plimbare cu mașina trebuie să se încheie deoarece equinele suferă, sunt îngrijite prost și că trebuie să apară o alternativă de lucru, astfel încât șoferii să găsească o modalitate decentă de a-și câștiga existența, fără a afecta animalele.

Asigură că nu există locuri potrivite pentru a le avea. Că grajdurile care funcționează în prezent nu au personal și nici infrastructura necesară pentru îngrijirea lor. Nu au un veterinar de bază și nici nu au fierari adevărați.

Pentru acest activist, instrumentele din piele pe care le poartă pe corp sunt prost purtate și ajung să provoace răni. Și că caii trag trăsuri care, potrivit ei, cântăresc o tonă.

Cu toate acestea, medicul veterinar Álvaro Ramírez, de la Unitatea Tehnică Agricolă Municipală, Umata, spune că un studiu realizat de o universitate din Bogotá a stabilit că equinele sunt capabile să tragă mai mult decât dublul greutății lor totale. Fiecare trăsură cântărește 525 de kilograme.

Animaliștii, cu camerele lor de filmat, au înregistrat episoade de leșin, căderi din cauza excesului de pasageri și chiar a morții cailor.

Quiñones, președintele Fundației Equine, susține că caii creoli care trag mașini nu sunt potriviți pentru această activitate.

Un alt proprietar de animale, Patricia Jaramillo, a denunțat odată că cailor antrenori nu li se oferă apă sau hrană în timpul orelor de lucru, deoarece proprietarii lor împiedică animalele să își facă afacerea pentru a nu fi pedepsiți.

De la cinci după-amiaza până la unsprezece noaptea, caii creole fac șase până la opt ture în zona turistică.

gata de plecare. „Maravilla”, spune Manuel Montalvo, unul dintre îngrijitorii ieslei, mănâncă opt kilograme de iarbă mărunțită cu tărâțe de porumb înainte de a părăsi grajdurile.

La unsprezece dimineața, baia dvs. este gata. Ar trebui să arate strălucitor pentru munca dvs. în interiorul pereților, pentru a-i face pe clienți să se îndrăgostească.

Pentru Quiñones acest lucru este inutil, deoarece nici „Maravilla” și nici restul de cai creoli nu sunt potriviți pentru trapul la care sunt supuși.

Spune că sunt necesare animale de tragere speciale. La fel ca cele pe care le folosesc în New York. De aceea, el consideră că Decretul 0656, care reglementează activitatea, „este un machiaj” și că este necesară o investiție milionară pentru a avea un stand profesional și cai adecvați. „Îngrijirea unuia dintre aceste animale este foarte costisitoare”.

„Maravilla” se află în Marbella pregătit de proprietarul său pentru a ieși la muncă. El respectă o înălțime de 1,45 metri și o greutate minimă de 350 de kilograme, pe care decretul o impune. De la locul de odihnă până la centru, proprietarul său Edinson Reyes spune că petrec aproximativ cincisprezece minute.

„Maravilla” ajunge în orașul colonial la cinci după-amiaza. Intrați printr-o ușă de piatră și mergeți pe una dintre străzile care duc la parcul Bolívar. Este unul dintre site-urile de îmbarcare auto. Acolo așteaptă sosirea clienților. Reyes spune că septembrie este luna ‘carángano’, pentru că sunt puțini clienți, dar el are încredere că din noiembrie până în ianuarie va fi o nebunie.

Control cu ​​„microcipuri”. El neagă faptul că toți caii sunt supuși lipsei de hrană, așa cum vorbesc activiștii. Recunoaște că din 120 de șoferi autorizați de Umata să lucreze, „maximum șapte proprietari de cai ar putea comite abuzuri sau excese, în trecut”.

Cu toate acestea, Quiñones susține că vagoanele se îngrijesc acum pentru că știu că „își respira gâtul” pentru a evita maltratarea.

Reyes explică faptul că majoritatea equinelor au o dietă sănătoasă și că mănâncă înainte de plecare, deoarece dacă o fac în timpul muncii lor pot „suferi colici din cauza digestiei slabe”.

Fiecare antrenor trebuie să aibă două fiare și fiecare să lucreze într-o zi, astfel încât cealaltă să se poată odihni. Șaizeci de cai au voie să lucreze pe noapte.

În timpul anotimpurilor, potrivit lui Reyes, „Maravilla” se poate face între șase și opt ture, de la cinci la unsprezece noaptea. Este un tur al principalelor străzi ale orașului colonial. Unii turiști includ călătoria la Bocagrande.

Costul serviciului prin orașul cu ziduri este de la patruzeci la șaizeci de mii de pesos, în funcție de sezon.

Luis Magín, directorul Umata, a declarat că 50% dintre caii care nu au îndeplinit greutatea și înălțimea cerute în Decretul 0656 au fost schimbați și că până în decembrie restul au un termen limită pentru a-i înlocui.

El spune că mai mulți proprietari de mașini aduceau cai în stare bună la controalele veterinare, dar mai târziu cei pe care îi foloseau pentru plimbări erau în stare proastă.

De aceea au reglementat utilizarea microcipurilor care reușesc să identifice calul care oferă servicii de călărie. Aceste „gadgeturi” sunt instalate în interiorul pielii cailor și cu un cititor își obțin informațiile. Nu toată lumea le are încă.

La aproximativ 10:30 noaptea, „Maravilla” și ceilalți cai antrenori se întorc la grajduri. 65% sunt în Marbella, 15% în Chambacú și 10% în Villa Estrella, la periferia orașului.