Lucrările, care includ un nou sens giratoriu mai mare, vor dura 20 de luni

costa

Pamplona. Acest lucru a fost declarat ieri de consilierul pentru urbanism, locuințe și mediu, Juan José Echeverría, în cadrul prezentării proiectului final, ale cărui lucrări vor dura 20 de luni, astfel încât acesta ar putea fi finalizat până în 2014 sau 2015.

La 113 metri „agățat” Santiago Sáez de los Terreros și José Romo Martín, tehnicieni de la Sertecna și Fhecor Ingenieros Consultores, compania premiată cu lucrările, au detaliat detaliile noului pod. Cu o lungime totală de 157 de metri, cel mai remarcabil este 113 metri de agățare, adică fără niciun suport, ceea ce va face din viaductul Cuatrovientos cea mai lungă întindere din Pamplona.

Cea mai remarcabilă caracteristică a fizionomiei sale sunt două lame de 28 de metri înălțime, realizate din oțel și beton translucid (cu mici deschideri care lasă să intre lumina), pe partea Trinitarios.

Baza podului va fi o punte împărțită în două părți în mijlocul cărora va exista un sistem de deschideri. Cu o lățime totală de 27 de metri, pe fiecare parte vor fi două benzi în fiecare direcție, un trotuar și patru cabluri plasate la fiecare șase metri pentru a susține greutatea construcției.

Designul final prelungește podul cu câțiva metri în raport cu planul, pentru a lăsa suficient spațiu dedesubt pentru a da continuitate plimbării de-a lungul albiei.

Proiectul include, de asemenea, reforma sensului giratoriu Cuatrovientos, care va fi extins pentru a lăsa o distanță mai mare între intrările de pe bulevardele Guipúzcoa și Marcelo Celayeta. Având în vedere „densitatea enormă a infrastructurilor” în acest moment (conducte de alimentare, apă de ploaie, electricitate.) A fost necesar un proces de „raționalizare și reorganizare” a acestora, a spus Sáez de los Terreros. Pentru centrul foișorului, autorii propun două opțiuni: transformarea acestuia într-un spațiu de grădină pentru utilizare sau altul care ar putea încorpora panouri fotovoltaice aranjate ca și cum ar fi sculpturi.

În cele din urmă, proiectul include și restaurarea podului de piatră peste care circulă în prezent traficul de pe bulevardul Guipúzcoa către Cuatrovientos. Odată cu reforma, viaductul va fi pietonal și va reveni la forma inițială a momentului în care a fost construit în 1875, deoarece în secolul al XX-lea a fost reformat pentru a-l lărgi și a facilita trecerea vehiculelor.