Ar putea găzdui evenimente internaționale, precum F-1 sau marele premiu pentru motociclete

Știri conexe

Deși mai sunt multe întâlniri cu trei direcții, fiecare dintre cei implicați în proiect pentru a trece de la Jarama la T-4 și-a pus aspirațiile pe masă. În timp ce Direcția Generală de Evaluare a Mediului a Comunității studiază viabilitatea propunerii, Consiliul municipal San Sebastián de los Reyes a fost clar: că câștigurile de capital generate de recalificarea viitoare a terenului, pe lângă plata pentru construcție unui nou circuit, beneficiază de beneficii pentru locuitorii municipiului.

dubleze

Cu toate acestea, surse din Consistori în sine, conduse de Manuel Ángel Fernández Mateo (PP), afirmă că tipul de exploatare nu a fost încă studiat după recalificarea terenului. Nu degeaba, mai întâi va trebui să așteptăm aprobarea Comunității Madrid pentru transferul circuitului, așa cum a anunțat ieri ABC.

Circuit tehnic și distractiv

La rândul său, RACE are în vedere un loc mare de automobile care poate găzdui premii relevante, cum ar fi Formula 1. Pentru aceasta, deși un proiect de lucrări nu a fost încă conceput, intenția este de a extinde traseul. Astfel, lungimea pistei ar fi extinsă de la 3.850 de metri actuali la aproximativ 6 kilometri. În plus, lățimea ar varia, de asemenea, de la 12 metri la 20.

Este vorba, după cum a avansat directorul general al RACE, Ignacio Díaz-Pinés la ABC, de a construi un circuit similar cu cel actual, dar în urma reglementărilor de omologare impuse de FIN (Federația Internațională de Motociclism) și FIA (Federația Internațională a Automobilelor). Acestea necesită măsuri de securitate specifice, cum ar fi lățimea lacunelor. În acest fel, spune Díez-Pinés, „circuitul ar fi aprobat pentru a găzdui evenimente internaționale, cum ar fi F-1 sau marele premiu al motocicletelor”.

Proiectarea sa viitoare va urma regulile de omologare impuse de FIN și FIA

Pe scurt, nu ar fi vorba de a varia curbele pistei, deoarece, așa cum spun piloții, Jarama nu este un circuit foarte rapid, dar este foarte tehnic și distractiv.

Una dintre ideile fundamentale care vor sprijini viitorul design, în absența proiectului de inginerie, este crearea unui centru de siguranță rutieră și sport. În cadrul acestuia, pe lângă desfășurarea de curse, RACE aspiră să construiască o școală de karting și un centru de conducere adaptat, precum și să ofere diferitelor mărci de automobile instalarea centrelor lor de instruire tehnică.

Prin aceste linii directoare, Díaz-Pinés se asigură că Jarama va deveni o mare atracție și o sursă de bogăție pentru regiunea Madrid.

Aceasta este faza preliminară a unui proiect ambițios care își propune să rezolve două probleme majore. Primul și în care au fost implicați locuitorii urbanizării Ciudalcampo a fost nivelul ridicat de decibeli și emisiile poluante de la vehicule.

Al doilea, îmbătrânirea facilităților care au fost inaugurate în urmă cu 40 de ani, când încă nu se construiseră case în vecinătatea sa și care necesită investiții mari în securitate.

Pentru a rezolva primul dintre ele, testele internaționale nu au mai fost efectuate din 1998 și recent Trofeul RACE a fost suspendat și au fost create Eco Turismele pentru mașinile cu niveluri reduse de emisii. Nu este surprinzător că, după un proces dur cu locuitorii din zonă, în urmă cu câteva luni, o hotărâre judecătorească a dispus ca circuitul să se limiteze la o intensitate de 90 de decibeli. În plus, instalația poate depăși această limită de zgomot doar 20 de zile pe an.

Din acest motiv, proiectul pe care l-au livrat către Comunitatea Madrid ar însemna luarea incintei de lângă capătul pistelor T-4 de pe aeroportul Barajas. În acest fel, ar fi utilizată amprenta acustică care înconjoară aerodromul. Cu toate acestea, dacă această propunere ar fi respinsă, circuitul de viteză nu ar fi mutat niciodată în afara orașului San Sebastián de los Reyes, în ciuda faptului că a avut propuneri din alte municipalități din Madrid și comunități învecinate, cum ar fi Castilla-La Mancha și Castilla y León.

Noul circuit aspiră să devină un centru excelent pentru siguranță rutieră și sport

Între timp, Direcția Generală de Evaluare a Mediului studiază viabilitatea transferului de o lună acum. Va fi un proces îndelungat, deoarece o operațiune de această natură necesită rapoarte de mediu, infrastructură și patrimoniu. În acest sens, Ignacio Díaz-Pinés, a declarat ieri că, pentru a avansa în acest proiect strategic pentru regiunea Madrid, „RACE lucrează îndeaproape cu Comunitatea și cu Consiliul municipal San Sebastián de los Reyes”.