Ianuarie 2021> >> Ianuarie 2021> >> Lu marți miercoi joi vineri sâmbătă Duminică
1 Două 3
4 5 6 7 8 9 10
unsprezece 12 13 14 cincisprezece 16 17
18 19 douăzeci douăzeci și unu 22 2. 3 24
25 26 27 28 29 30 31

afacerilor

Telelucrarea a venit să rămână?

În primul trimestru al anului 2020, pandemia Covid-19 ne-a forțat să lansăm un experiment masiv de telelucrare. Niciodată înainte de atâtea

Cum să conduci într-o criză

„În mijlocul unei crize, oamenii își doresc securitatea, ceea ce îi poate determina pe lideri să apeleze la retorica tipică a forței.,

În actul sesiunii de deschidere a unuia dintre cursurile de masterat ale Universității noastre, dedicat utilizării tehnologiei informației și comunicațiilor în lumea afacerilor, a apărut o mică dezbatere care reflectă, în mare măsură, preocuparea celor mai mulți dintre profesioniști care lucrează în companiile noii economii.

Invitasem ca vorbitor un senior executive dintr-o companie multinațională de tehnologie care a explicat, cu claritate și mare convingere, avantajele pieței globale în care suntem cufundați. În colocviu, una dintre întrebările ridicate se referea la motivele politicii actuale de subțiere a personalului, descrisă de anglicismul reducerii.

Baza răspunsului a fost că problema apare deoarece, în perioadele de expansiune, multe companii, entuziasmate de un viitor promițător, angajează mai mulți oameni decât au nevoie cu adevărat. Atunci când piața se stabilizează sau se așteaptă recesiunile, sistemul de afaceri trebuie să își adapteze resursele la noua situație și, prin urmare, trebuie să meargă pe o dietă și să elimine drastic toate grăsimile rămase, recent achiziționate și care au fost încorporate peste orar.

Cumva, în momentele de expansiune, creșterea necesită creștere și se produce un val expansiv în care totul se înmulțește într-un mod excesiv.

În perioada de creștere a noii economii, acest efect a fost probabil mai mare decât în ​​alte momente istorice, alimentat de credința larg răspândită că creșterea este de neoprit.

Mulți fuseseră convinși că ciclurile economice, definite de un sistem de expansiune, inflexiune și recesiune, ajunseseră la sfârșit, marele salt tehnologic de la sfârșitul secolului trecut avea să le provoace dispariția practică.

Deoarece ciclul de viață este încăpățânat, realitatea a arătat că teza nu a fost adevărată și a existat o reacție în direcția opusă, astfel încât am putea spune că recesiunea necesită recesiune și, în plus, toate nenorocirile tind să se reunească.

Când am perceput că totul începe să meargă prost, izbucnirea atacului din New York și Pentagon ne-a lăsat nedumeriți.

Deci, aici ne găsim într-o situație nouă, o situație neașteptată. Dacă ceva este clar, este că ne-am cufundat într-o mare de turbulențe cu valuri și vânturi care vin de pretutindeni, cu care gradul de incertitudine capătă nuanțe nebănuite.

Nimeni nu poate pontifica care va fi scopul sau ritmul viitoarei crize. Nava economiei se îndepărtează de forța pierderii așteptărilor, a creșterii incertitudinilor și a lipsei de încredere, la care trebuie adăugat spectrul unui război absolut imprevizibil, deși, potrivit unor comentatori, există forțe în direcția opusă, cum ar fi cele derivate dintr-o posibilă economie de război și efectele dezastrului.

Un atac de o astfel de putere, spun ei, care este ca un dezastru natural, fie că este un cutremur sau o inundație, care s-a dovedit a produce o dorință neobișnuită de recuperare care stârnește, de asemenea, o mai mare încredere între reacția sectorului privat și intervenție a sectorului.public.

Dacă ne uităm înapoi la impactul tuturor acestor lucruri pe piața muncii, ne dăm seama că la subțierea companiilor de tehnologie s-a adăugat și cel al transportului aerian, atât Statele Unite, imediat afectate, cât și cel european.

Una dintre surprize a fost recenta suspendare nedeterminată a activității Swissair, care a fost compania mondială cu cea mai bună reputație și prestigiu.

Evident, după aceasta, va urma toată activitatea serviciilor legate de traficul aerian, turism, ospitalitate, industria construcțiilor de aeronave, producătorii de componente pentru aviație și un lung etcetera.

Bineînțeles, țara noastră nu va fi lăsată afară și nici nu va intra în criză târziu, așa cum se întâmplase în trecut. Pe de o parte, au fost deja anunțate concedierile a aproape 6.000 de persoane între Iberia și Air Europa și, pe de altă parte, creșterea numărului de șomeri în ultimele două luni este una dintre certitudinile care confirmă acest lucru. Deși nu știu dacă am devenit cu adevărat conștienți de amploarea și seriozitatea unei panorame pe care o percepem încă îndepărtată și, ceea ce este mai rău, cu un guvern al națiunii asediat de un scandal financiar cu consecințe incalculabile.

Cum se va comporta această piață a locurilor de muncă în contextul nostru? Optimistii cred, sau doresc, că este momentul să demonstreze eficacitatea noilor practici de lucru, cum ar fi formarea internă permanentă și dezvoltarea conceptului de angajabilitate, mai ales dacă luăm în considerare că una dintre noutățile situației este că nu mai afectează exclusiv lucrătorii de la baza piramidei, deoarece în rândul grupului de angajați afectați există un procent ridicat de profesioniști cu studii superioare.

Cunoștințele și experiența lor vor facilita o relocare relativ rapidă în domeniile de activitate care ar putea fi în cele din urmă mai puțin afectate de criză.

În orice caz, este momentul potrivit pentru a începe dezvoltarea unei piețe a muncii de intermediere care nu se limitează doar la sarcina administrativă de a potrivi ofertele cu cererile, ci care oferă mai multe servicii personale, sprijin, consiliere și ajutor pentru noii șomeri.